a niektorzy sciagaja bo ponoc wiecej pali [niewiem]

Może mają inny problem o którym nie wiedzą, zapchany katalizator, układ zasilania cokolwiek. ja nie narzekam....na razie

Egr zaślepiony. Fakt że dopiero za drugim podejściem, wcześniej nie mogłem ruszyć śrub.
Potrzebny jest dobry klucz, najlepiej z grzechotką bo i miejsca mało. Zaślepka z allegro, idealnie pasowała pod rozstaw śrub.
Zobaczymy jak będzie z bąkami i spalaniem. Jak sprawdzę to podzielę się wrażeniami.

siema, miałem napisać co jak po zaślepieniu... w trasie spalanie bez większych zmian, nawet pokuszę się i stwierdzę że się zmniejszyło...... w mieście troche wzrosło... start od dolnych obrotów troche lepszy, ogólnie jest ok.

Ktoś jest w stanie stwierdzić o ile dłużej grzeje się silnik z zaślepionym egr-em?
Foka jeździ w większości po mieście, więc tak się zastanawiam czy nie lepiej będzie zdemontować i wyczyścić te dziadostwo. Wiadomo zanim się rozgrzeje to i więcej pali a że krótkie dystanse to tym bardziej.

faktycznie w zimie sie przydaje, to chyba tego jedyny plus

W ktorym miejscu przycina sie ten zawór ? Chciałbym przeczyscic go i pozniej zaślepic dopiero .
Zobaczcie na foto dobrze mi sie wydaje ze trzeba zdjac ten dekielek ?

http://****************/public/view/full/196286

WTF? Dekielek ty zostaw w spokoju, ponizej dwie śruby odkrecasz ,wkladasz blaszke, przykrecasz

Co do moich spostrzeżeń na temat zaślepionego egr. Na razie spalania jeszcze nie znam. Natomiast na pewno zmieniło się coś z mocą na niższych biegach.
Od początku kiedy jeździłem tym samochodem zawsze był problem po wrzuceniu drugiego biegu. Po odpuszczeniu sprzęgła zaczynał przyspieszać. Dla mnie było to dosyć dziwne ale jakoś się przyzwyczaiłem. Teraz jest normalnie tzn. wrzucam dwójkę i jedzie bez takich dziwnych akcji.
Jakoś nie mogę zrozumieć co ma do tego egr. Czy ktoś potrafi mi to wyjaśnić w jakiś logiczny sposób? Przecież dopalanie i zasyfiały kolektor z egr zamula a tu dostawał jakiegoś takiego kopa.

No i d... nie minął miesiąc od zaślepienia a są problemy. Rano jak jest trochę chłodniej samochód odpala niby normalnie, ale bywa że falują obroty 900-1000 i albo tak chodzi albo gaśnie. Jak się ruszy to już jest ok.
Raz wyskoczyła mi migająca sprężynka, ale to było przed tym falowaniem. Po wyciągnięciu kluczyka już było ok.

Teraz mała zagadka, może ktoś się wypowie czy zaślepiony egr może być przyczyną falowania obrotów?

Przed chwilą wymieniałem filtr paliwa, okaże się czy to coś pomoże. Po głowie chodzi mi jeszcze preparat do czyszczenia wtrysków, ale najpierw muszę się przekonać czy po wymianie filtra nie będzie lepiej.

...w tddi niesprawny EGR może robić problemy...zaślepiony absolutnie :)

Ok. To zrozumiałe. A jeśli powiedzmy, dostawało by się tam lewe powietrze? Skręciłem solidnie ale bez przesady żeby nie urwać śruby.

Panowie może ktoś podać wymiary blaszki do zaślepienia egra, bo link z początku tematu już nie działa

Wiem, wiem. Tylko po co mam płacić za coś co mogę zrobić w 5 minut za free tylko trzeba mi wymiarów :smt045 jeszcze nie dawno był tu taki "szablon" ale teraz niestety link nie działa :smt017

Koledzy powiedzcie mi a nikt z was którzy mają zaślepiony EGR nie zauważył czy faluje mu silnik z rana przy niższych temperaturach??

EGR zaślepiony od roku i nic nie faluje nawet przy -22*C

Do kolegi Artech, tu masz szablon: http://i40.tinypic.com/8xijq8.jpg

A jeśli Cię interesuje to wymiary blaszki są nastepujące: długość: 7,9 cm; szerokość(w najszerszym miejscu): 4,5 cm; otwory na śrubę fi10, rozstaw: 6 cm

@wiewioor dzięki bardzo, jutro wystrugam sobie taka blaszkę

oooooo za szablon dzieki, ustrugam dwa dla mnie 1.8 TDCI 100KM i dla zioma 1.8 TDCI 115 KM, opowiem czy weszły

Jak u siebie zaślepiałem, to po ściągnięciu oryginalnej blaszki odrysowałem na nierdzewce i wyciąłem. Szablon powinien być ok, znaleziony w internecie, ale wymiarami pasuje.

[IMG][img]http://****************/pthumbs/small/224626/zaslepkaEGR.jpg[/img][/IMG]

ustrugałem, jeszcze gorace, w sobote na spokojnie ,montaż

A otwory na śruby na ile robiłeś? Ja na początku zrobiłem 8 mm, ale nie chciało wejść i rozwierciłem na 10mm. Jeszcze jakbyś zjechał trochę blaszkę nad otworami to po założeniu nie będzie śladu, że coś było grzebane(chyba że silikon wypłynie:)

Panowie a ten silikon to konieczny jest ?

Spokojnie bez można, sam tak mam

Tylko na wszelki wypadek

No to dobrze, bo nie mogę nic znaleźć w zapasach ;)

ja zaślepiłem przed momentem,jutro rano sprawdzę czy zapali i czy działa ;) niech spokojnie silikon wyschnie
przymierzyłem zaślepkę z forum i odrysowałem precyzyjniej a otwory rozwierciłem wiertłem 9 mm

troszke czasu minęło.......
brak jakiejkolwiek róznicy w pracy silnika, osiągach, odpalaniu, kopceniu
zaslepki nie wyciągam

mnie faluje około 5 sekund - ale czy ma to wiązek z zaslepieniem - nie wiem - natomiast w ogóle mi to nie przeszkadza