no jesscze wieksze oslonku by sie przydaly...

PS. po swapie samego tylu bedzie komedia - wieksza tarcza z tylu niz z przodu [rotfl]

bedzie tez przod [zlosnik]

jak zobacze to uwierze, dobro niestety mocno deficytowe :)

Ja w 2,0 z USA mam z tyłu bębny:| przy normalnej jezdzie całkiem dobrze to hamuje (może dlatego że przed kupnem przód tarcze+klocki byly robione, a z tyłu szczęki), ale kiedyś jadąc ok 150 byłem zmuszony ostro zahamować, to mialem wrazenie ze nogę mam za lekka żeby nacisnąć ten hamulec pozadnie, tak żeby ten samochod zaczał sie zatrzymywać.
I tutaj moje pytanie robić coś z przodem, czy lepiej za tył się zabrać?

lepiej przod, najlepiej jedno i drugie

PS. ale jedyne sensowne rozwiazanie to heble od STeka, a do tego potrzeba zwrotnic :(

Z moich doswiadczeń to trzeba pamietac, ze aby przykrecic mocowanie przwodów hamulcowych przy tarczy - trzeba odkecic śrube wahacza co nie zawsze sie udaje.
Mi sie z jednej strony nie udalo i zostawiłem.Z czasem to zrobie jakoś albo przyspawam poprostu do wahacza.
ale wydaje mi sie ze na klamie fajniej sie lata na bebnach :)

hehe spoko.
no wiem, ze ciezko dostac, ale w UK zle nie jest:-P
a ze brat tam siedzi to o czesci sie nie martwie, tylko raczej o kase [zlosnik]

caly setup na tyl bedzie i tak szedl do escorta, a na przodzie bedzie tarcza 283mm z sierry cosworth z zaciskami z mondeo V6 pierwszej generacji (bo pozniej zaciski i klocki byly mniejsze)
nie bedzie wiekszych tarcz, bo w zimie nie chce wiekszych kol niz 15...

tak

czy jak zakupie belke od innego focusa, ktory mial inny silnik to czy beda pasowac moje sprezyny eibach? Bo z tego co wiem do 1,8 2,0 i do diesel sa inne

beda

czyli rodzaj sprezyn zalezy od masy silnika?

Dla kombi są inne, dla hb i sedana takie same. I chyba oddzielnie dla ST170. Jeśli się mylę proszę o poprawienie.

Diesel też ma inne.

A czy diesel nie różni się przypadkiem tylko przednimi springami:?:

Zawsze z przodu są inne i spowodowane to jest to masą silnika, tył zawsze jest taki sam przynajmniej w HB i SD.

http://allegro.pl/show_item.php?item=1561643468
http://allegro.pl/show_item.php?item=1561400134
http://allegro.pl/show_item.php?item=1582279637

wedlug was ktora jest w miare dobrym stanie?

Belka jak belka byle była prosta, a tarcze i klocki i tak zakładać nowe.

Najlepiej to szukaj takiej obok siebie wtedy możesz mieć szansę wybadania czy łozyska w piastach nie przyłapały od leżakowania.

pod warunkiem że nie bedzie to kombi...pozdrawiam

czemu nie kombi? Wczesniej ktos pisal ze od kazdego nadwozia pasuje

w kombi sa inne sprezyny i amory z tylu na 100% nie wiem jak z resztą

ja mam swoje sprezyny eibach, a to pewnie zalezy od ladownosci jakie maja byc

Dwie pierwsze do skreślenia bo zdaje się jednej strony im brakuje :)
Kupujesz belkę całą bo tak prościej i szybciej kupić, niż wszystko po kolei ciułać.
Odkręcasz to co jest Ci potrzebne i przekładasz do swojego, na pewno szybciej i sprawniej niż całe to barachło przekręcać, więc stan tej belki nie bardzo Ciebie powinien interesować.
Pozdrawiam

troche mnie interesuje bo moja nie jest w za fajnym stanie

Co to znaczy "nie jest w za fajnym stanie"? Pordzewiała, tylne zawieszenie masz wyrobione? Bo i tak lepiej choćby odmalować swoją czy wymienić zużyte elementy na nowe niż wsadzać niewiadomego pochodzenia. No chyba że masz dziury na wylot, ale takiego ekstremum to nawet w focusie nie widziałem. A to że nawet cała jest pokryta rdzą nic nie znaczy, wyczyścić, odmalować i jeszcze długo Ci posłuży.
Pozdrawiam

no wlasnie jak trafi cala belke w dobrym stanie to ma roboty na 15 minut, tam jest tylko kilka srub...

A próbowałeś te kilka śrub odkręcić?
Żeby odkręcić potrzebne części do przekładki od takiej belki to jest 4 śruby na stronę i dwa nity o ile dobrze pamiętam. Są w miarę dostępnym miejscu choć zwykłym kluczem nie da rady, a co dopiero odkręcać cała belkę.
No i jeszcze przekładkę od biedy można zrobić samemu a belki to raczej samemu nie wymienisz choćby ze względu że auto trzeba na podnośnik wsadzić.
Ja przełożyłem tylko piasty resztę zostawiłem swoje. Bo uważam że dużo prościej i łatwiej. Choćby nie trzeba na geometrię śmigać po takiej wymianie. Jedyne co zrobiłem to najzwyczajniej odmalowałem zardzewiałe miejsca na belce, wahaczach oraz gdzie tam jeszcze znalazłem. Farba trzyma się do dziś, bo dokładnie to sprawdziłem przy zakładaniu tylnego czujnika poziomowania xenona :)
Pozdrawiam

sciagali mi belke przy robieniu zawiasu z tylu - podnosnik + klucz pneumatyczny i belka byla na ziemii zanim sie obejrzalem... wiadomo ze pod blokiem na parkingu nie ogarniesz - ale jak mechaniorowi zajmie 30 minut a Tobie caly dzien to chyba wiadomo co ma wiecej sensu...

Ale Misiek tu niektórzy z chęcią sami robią takie rzeczy i co najważniejsze lubią podłubać przy samochodzie ;-) nawet cały dzień - mają z tego frajdę i radochę,że sami ogarnęli temat...dla nich to ma większy sens niż targanie do mechana tak jak Ty :-P

Mi było łatwiej zrobić to jak opisałem i po tym jak przeszedłem przez to, uważam że dla każdego kto by tego nie robił łatwiej i prościej jest wymienić tylko wszystko od piast. Przytoczę też opinię "mojego" mechanika z ASO, jeśli nic nie stuka i nie puka to nie dotykać, a wymienić tylko zepsute części.
Pozdrawiam