Ja jestem pewien że u mnie głównym problemem jest lód w baku ;) Inaczej nie pomogłoby miąchanie i kopnięcie w bak. Ale że mi silnik podszarpuje i straciłem wenę co to może być to mi się pomysł czujniczka za 100zł spodobał ;p

[rotfl2]

Na swoją obronę powiem tylko, że nie lubię tego samochodu ;) Nie mógł zassać paliwa to mu wytłumaczyłem co na ten temat sądzę i przestał mieć problemy

Ja mam podobne objawy, kupiłem już nawet silniczek krokowy ( bocznikowy zawór powietrza )i niebawem będę wymieniał. U mnie też długo nie odpala, a zdarzało się tak że odpalił i zaraz gasł, ale znalazłem na to sposób. U mnie wystarczy podczas odpalania mieć lekko wciśnięty pedał gazu i odpala. W wolnym czasie trzeba wskoczyć do kanału i wymienić krokowca, mam nadzieje że to będzie to, bo jak nie to zostanie przepływomierz :P

@Lobuz88 Miałem podobne objawy, że musiałem zapalać z lekko naciśniętym pedałem gazu. Działo się tak najczęściej, gdy temperatura była w okolicach 0-7 stopni C. Byłem przekonany, że to wina silnika krokowego (zabrudzony, bądź przyrdzewiały i nie otwiera się od razu).

Niecałe 3 tygodnie temu zdjąłem go, żeby sprawdzić, jakie dokładnie ma numery i żeby poszukać czegoś nowego na "alledrogo". Są tam nowe silniki krokowe już od około 60zł, ale po dokładnym sprawdzeniu okazało się, że większość jest do silników 1.8/2.0, a do mojego są tylko oryginały za około 200zł. Dałem sobie spokój.

Od tego czasu, jak po prostu odkęciłem i przykręciłem silnik krokowy problem zniknął! A były już temperatury różne od plusowych, do obecnych mrozów. Dzisiaj (-15 stopni C) zapalił bez problemu.

Dodatkowo w sobotę zrobiłem test silnika krokowego polegający na włączeniu silnika, załączeniu wszystkich odbiorników elektrycznych (światła, ogrzewanie przedniej i tylnej szyby, klimatyzacja, koła skręcone maksymalnie) i w tym momencie odłączyłem wtyczkę z silnika krokowego - efekt: silnik zgasł. Nie było to takie momentalne zgaśnięcie, bo trwało około 1 sekundy - najpierw od razu po wyjęciu wtyczki mocno spadł z obrotów i po niecałej sekundzie całkiem zgasł. Dlatego wykluczam silnik krokowy.

Zastanawiam się nad wymianą akumulatora, bo jest oryginalny, czyli ma 8 lat, ale skoro dobrze kręci to na razie się wstrzymuję.

Hmmm depresator dodany wczoraj nie zadziałał ;p auto nie chce gadać. Wkurza mnie ;)

Aby sprawdzić czujnik należy rano przed odpaleniem silnika wejść w tryb serwisowy i odczytać temperaturę silnika. Jeśli np. rano jest -15 to temperatura silnika też taka powinna być.

Witam mam taki sam problem ze przy odpaleniu muszr trzymać noge na gazie ale tak przez 30 sekund inaczej zgasnie
wymieniłem swiece, kable, ustawienie gazu, i nic
dzis wstawiony do mechanika bo płyn z chłodnicy wyciekł całkowicie
ale wracajac do tematu dziś wymienia mi czujnik temperatury i zobaczymy co sie bedzie działo i napisze jutro rano

W Twoim wypadku to raczej krokowiec a nie czujnik temp ...

A ja dalej nie wiem co jest. Nie możliwe by codziennie mi samochód zamarzał więc obstawiam, że to nie paliwo. Czujnik mam jak się okazało wporządku. Mechanik mi zasugerował, że akumulator zasłaby i dlatego auto nie może odpalić, ale już sam nie wiem... 300zł na bateryjkę to mało nie jest i wcale nie jest powiedziane, że będzie lepiej.

EDIT: Zmieniłem baterie, no teraz rozrusznik chodzi znacznie lepiej więc i tak mnie to czekało ^^ ale auto dalej umarte i nie odpala :/

skrystos...meczysz ten temat...po pierwszy twoim poscie w tym temacie wyciagnolem jeden wniosek...-zrob sobie zawor wolnych obrotw...wyczysc go sobie i napraw jesli sie zacina.
ps. niema krokowca tylko taki zawor jest.

cos jeszcze...? hmmm nalej sobie 0,5l denaturatu do baku.

cos jeszcze...? w sluchaj sie w pompke paliwa czy pompuje rano zanim z prubujesz zapalic samochod lub kilkarazy wlaczaj zaplon tak jakbys swiece grzal.

Wolne obroty ma teoretycznie ksiązkowe.

Co do denaturatu to nie jestem jakoś do tego przekonany, większość ludzi go odradza...

Pompę paliwa słychać, próbowałem robić tak jak mówisz nie pomaga.

i jeszcze jedno..dlaczego wymieniles przeplywomierz...? ford to nie vw ;)
za to dlaczego nie wymieniles filtra paliwa?
acha..to ze wolne obroty sa ok to nie znaczy ze jest ok.

Przepływomierz był wymieniany bo był uszkodzony i wywalał błędy a silnik szarpał. Były poszukiwania co to jest i przepływka okazała się jednym z powodów.

Filtr paliwa był wymieniany jesienią.

cisnienie sprezania?

Mierzone miał przed latem i było książkowe.

silnik zimny kreci szybko 3 wolno...? robi:
łułułułułu...

czy
łłłuuuuuuuu łłłuuuuuuuuu łłłuuuuuuu

wiesz o co pytam ;) o rozrusznik i akum.

Kręci szybciutko z pełną parą. Dziś akumulator zmieniłem bo na starym mimo naładowania nie kręcił rewelacyjnie.

Generalnie z odpalaniem było tak że jak już zaskakiwał to było kręcenie pyr, kręcenie pyr, kręcenie pyr pyr , kręcenie i pyrpanie razem i w końcu zaskakiwał i odpalał

wiec zostaje zawór wolych obrotów.... wyczysc go dokladnie i nie dawaj nigdy gazy przy zapalaniu samochodu.

Jesli to nie pomoze to wowczas bedziemy sie zastanawiac.
PS. na wszelki wypadek wlej sobie tego denaturatu do baku...nie koniecznie 0,5L ale tak z 100ml...na zapas bo jak jezdzisz na takim pustym baku to mogla sie tam woda zebrac...i zatankoj go do pelna ;) to tez tak na wszelki wypadek....bo moze masz gdzies nieszczelnosc i paliwo sie cofa.

Mnie się wydaje że to coś innego, bo jak już odpali i przyspieszam miarowo to się ładnie rozpędza, jak chcę bardziej dynamicznie to mi się dławi. Ewetentualnie gdzie szukać tego zaworka?

1,8 zetec -E
czy zetec SE...?

O masz, mówiąc szczerze nie miałem pojęcia, że są dwa rodzaje. Wiem że ZETEC i że 115 koni ma z 1.8

to znowu wskazuje na rozne inne problemy....albo iskra albo przeplywka..przeplywke nalezaloby sprawdzic..czy podaje wlasciwe wartosci. ale te objawy nie powinny miec tez znaczacego problemu przy odpalaniu....a bynajmniej przy takim ciezkim odpalaniu ktore ty opisales.

---------- Post dodany o 19:11 ---------- Poprzedni post był z 19:10 ----------

daj mi 10-15 minut ..chyba zetec E....a jak inny to ci jutro napisze...bo 2 razy niebedzie mi sie chcialo sprawdzac ;)

Nie mam już serca do tego pojazdu. Najbardziej irytujące jest to, że to nie jest usterka która wystepuje zawsze (odpalanie) ale tylko na mrozie. Po ogrzaniu auto chodzi :/

Ile płacisz za ten środek do neutralizacji wody ???

Na stacji kosztował 14,5zł ale nie pomógł...

Zarowno Zetec -E jak i Zetec SE:
GN/YE
BK/YE
Zawor wolnych obrotow.
wtyczka ma tylko 2 takie kabelki i bedzie przy silniku..szukaj w okolicach ukladu dolotowego do silnika...niestety dostęp z tego co widze nie bedzie najlatwiejszy.

Dzięki poszukam, tylko nie wiem kiedy bo jak wracam z pracy to już noc :/

nawet nie probuj wyciagac krokowca przy tej pogodzie - chyba ze masz cieply i dobrze oswietlony garaz... w 1.8/2.0 wcale nie jest tak latwo, szczegolnie ze potem trzeba szczelnie zalozyc z powrotem

Mam garaż i nie ma z tym problemu, gorzej z czasem. Jak rano jakimś cudownym zrządzeniem losu nie odpali to chyba pójdę do mechaników i poproszę by go zabrali bo to parę budynków dalej to sobie dopchają.

Ja mam takie pytanie czy to normalne w focusie ze przy takiej temperaturze jak jest to obroty silnika na luzie sa cały czas 100-200 wieksze? Nie mialem jeszcze fooki w zimie wiec nie wiem.

Normalne.

Po rozgrzaniu? Nie spotkałem się, 850 jak zwykle u mnie czy na węgrzech przy +30 czy w polsce przy -20

A kto tu pisze, że po rozgrzaniu ?

Dzisiaj rano Focus poddał się przy -24°C, rozrusznik kręcił ale zapłonu nihuhu. Wieczorem znów wskakuje na prostownik.

U mnie -21 i tez nic.

za to u mnie rozrusznik kręcił tak beznadziejnie jak zwolniony dubstep, 3 razy maksymalnie wolno zakręcił i przy trzecim obrocie silnik sam złapał - to auto mnie zadziwia pod tym względem. Rano -23 stopnie około, jak usłyszałem jak kręci to byłem pewien, że nici z tego, ale mnie zdziwko złapało... :D

Dobra iskra :)

Ja bede musial jakos przebolec ta zime w Norwegii :( Mam nadzieje ze foczka nie bedzie mi zycia za bardzo utrudniac. Bede w Polsce to bede dzialal z autkiem:)

Dzisiaj dla odmiany foczka zapalila z lekkimi problemami ale zapalila. Cos mi jednak zamarzlo, mozliwe ze linka od gazu, bo co chwila gasl silnki. Musialem siedziec w samochodzie jakies 10 minut i trzymac gaz. W koncu poszlem po kawe i po odpaleniu wszystko wrocilo do normy :)

Zimny i ciepły start mojego Focusa z dzisiaja. Bateria po ładowaniu.