|
Zależy jeszcze od wersji. Ja miałem wtyczki przy grzanej szybie, ale dochodziła tylko do tego złącza 112. Musisz sprawdzić czy masz instalację w odpowiednich pinach w kostkach przy fotelu - w poście Mayaka (nr 50) masz schemat.
Ja także zakładałem, instalację prowadziłem właśnie od tego złącza do fotela. |
Musze szybciutko oblukac u siebie :) trzymajcie kciuki żebym nie musiał ciagnąć instalacji.. :)
|
Z czystej ciekawości dzisiaj zajrzałem pod fotel do wtyczki, która do niego idzie i zauważyłem, że jest w niej spore okablowanie, natomiast w fotelu mam tylko dwie wtyczki - prawdopodobnie od poduszki - pomożecie zidentyfikować od czego pozostałe kable mogą być? Domyślam się, że mógłbym założyć tylko maty i miałbym grzanie w kuper, ale co jeszcze mógłbym do reszty podpiąć?
Link do zdjęcia: http://i58.tinypic.com/35k7312.jpg |
Masz kable do grzania siedzeń - 9 i 10 to grzanie (9 do skrzynki bezpieczników, 10 to masa), 17 to sterowanie grzaniem (przewód do przycisku).
|
Tak właśnie myślałem :) Czyli zostają 4 niewykorzystane kable - od wentylacji? Czy może w fabryce się rzucili i jest to przygotowane pod elektryczną regulację fotela? Nie jestem pewien czy takowe były.
|
Tu masz rozpiskę wszystkich pinów. Pionowa kreska oznacza różnicę po stronie kierowcy i pasażera (przed kreską kierowca, po kresce - pasażer)
1 - ADJUSTABLE PEDAL SW. | CD Changer 2 - ADJUSTABLE PEDAL SW. | CD Changer 3 - ADJUSTABLE PEDALS | CD Changer 4 - ADJUSTABLE PEDALS | CD Changer 5 - AIRBAG MODULE 6 - AIRBAG MODULE 7 - SEAT BELT PRETENSIONER UNIT 8 - SEAT BELT PRETENSIONER UNIT 9 - HEATED SEAT 10 - HEATED SEAT 11 - NOT USED | SEAT BELT BUCKLE SWITCH (po stronie pasażera powinien być zmostkowany z pinem 19) 12 - NOT USED | SEAT BELT BUCKLE SWITCH 13 - NOT USED | CD Changer 14 - NOT USED | CD Changer 15 - POWER SEAT | CD Changer 16 - POWER SEAT | CD Changer 17 - HEATED SEAT 18 - NOT USED 19 - SEAT BELT BUCKLE SWITCH 20 - SEAT BELT BUCKLE SWITCH Nie mogę znaleźć jak by miała być ogarnięta instalacja el. ustawianego fotela pasażera gdy jest podłączona zmieniarka, bo wtedy brakuje 2 pinów, ale to nie jest temat tego wątku :) Sprawdź jeszcze czy na pewno masz cała instalację - czasem brakuje kawałka, pomimo że do foteli jest :) Zobacz czy masz stałe zasilanie na pinach 9 i 10 oraz czy jest połączenie od pinu 17 do włącznika grzania (pin 5 włącznika). Jeżeli tak to trzeba założyć tylko maty. Dodatkowo bezpieczniki F100 (10A - sterowanie grzaniem siedzeń) i F121 (20A - zasilanie grzania siedzeń czyli zasilanie pinu 9 - 10 to masa). |
Włączyłem zapłon, przyłożyłem miernik do 9 i 10 i pokazało się ładne 12V na wyświetlaczu, także myślę, że między 17 a 5 też będzie prąd - nie rozbierałem środkowego panela, żeby dostać się do wiązki, poczekam na nowy już z włącznikiem grzania (jakby kto miał na sprzedaż srebrny poliftowy z grzanymi szybami i esp to się do niego uśmiechnę) :) Dzięki wielkie za tą rozpiskę i pomoc!
|
Ja niestety tyle szczescia nie mialem i instalacji brak. Maty juz zakupilem wlacznik tez. W majowke bedzie montowanie :-)
|
Cytat:
|
Ponieważ zima już za pasem postanowiłem dołożyć w końcu grzanie stołka s ;-D
Ma nadzieję że komuś się przyda. Poza nietypowymi fotelami cała reszta jak w każdej innej foce. Całość zabawy na 1 fotel to około 6 godzin ale jak bym nie robił zdjęć i nie była to pierwsza instalacja pewno byłoby szybciej.Przede wszystkim dzięki Mayakowi za użyczenie maty (muszę jeszcze zapłacić :smt043) http://i23.photobucket.com/albums/b3...psgbxmahct.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psvwjvplpq.jpg Maty mają taki P/N. http://i23.photobucket.com/albums/b3...psnrmn4cij.jpg [URL=http://s23.photobucket.com/user/kriss_kross/media/Focus%20RS/OgrzewanieFoteli/8527A423-B339-4C85-9656-6331D2C18C0B_zpsivyunu5n.jpg.html]http://i23.photobucket.com/albums/b3...psivyunu5n.jpg Jeżeli chodzi o narzędzia to będziemy potrzebować: - klucze torx do odkręcenia siedzenia (chyba T40) - małe torxy do odkręcenia przelotek na pasy, - klucz imbus do odkręcenia siedziska, - zipki do mocowania kabli i mat, - mały śrubokręt albo narzędzie dentystyczne do odhaczania zatrzasków - klucze do radia i kod http://i23.photobucket.com/albums/b3...psi06tbrfj.jpg Jeżeli gąbka foteli jest uszkodzona potrzebny jest klej butapren i materiał do naklejenia na gabkę dla jej wzmocnienia. W pierwszej kolejności instalujemy przełączniki. Wyjmujemy i odłączamy radio, odkręcamy 4 śruby torx trzymające ramkę, potem 2 śruby trzymające panel z przyciskami. Wyjmujemy zaślepki, wpinamy przełączniki. Montujemy wszystko z powrotem. Wyjmujemy fotel (4 duże wkręty torx). Odkręcamy kluczem nasadowym m7 wtyczkę z przewodami Zabieramy fotel do miejsca gdzie mamy dobry dostęp i mamy dobre światło (np dywan przed telewizorem) Najpierw odkręcamy siedzisko (4 śruby zaloctitowane niestety). Trzeba uważać żeby nie "obkręcić" śuby po potem jej usunięcie będzie bez poważnych narzędzi niemożliwe. Jeżeli klucz jest lekko lużny proponuję okręcić końcówkę klucza / bitu folią aluminiową i lekko wbić młotkiem żeby klucz wszedł bez luzu. http://i23.photobucket.com/albums/b3...ps6327druy.jpg Kładziemy siedzisko do góry nogami i zaczynamy je rozbierać http://i23.photobucket.com/albums/b3...psjvywwr8u.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...pswoavrbkv.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psp1bnohgs.jpg Wyciągamy tapicerkę uważając na metalowe klipsy z ząbkami które mogą nam ładnie pociąc rękę lub materiał fotela. Pokrycie zdejmujemy zaczynając z przodu. Treba uważać na czarne rzepy przyklejone do gabki trzymające się taśmy na szwach pokrycia. Rozdzielamy pokrycie od rzepów delikatnie palcem w przciwnym razie będziemy musieli dokleić je potem do gąbki )nie jest to potem ani łatwe ani banalne. http://i23.photobucket.com/albums/b3...psyailvxco.jpg W miejscu gdzie alcantara łaczy się z materiałem siedziska mamy szef który jest mocowany do gąbki czerwonymi zatrzaskami. Zatrzask bardzo łatwo wyrwać z gąbki i potm pozostanie nam tylko przypinanie materiału na trytytki. złamanie zatrzasku powoduje, że pokrycie nie będzie napięte. Odpinamy zatrzaski delikatnie powoli, jeden po drugim przy pomocy małego śrubokręta albo tak jak ja to robiłem narzędzia dentystyczneho.. Zbliżając się do tył siedziska mamy kolejny rzep trzymający pokrycie. Delikatnie odddzielamy pokrycie i zdejmujemy je. http://i23.photobucket.com/albums/b3...ps8pxrrlm1.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psodrjtv0s.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...pskxlccnz2.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psoy4rohoz.jpg Sprawdzamy jak mata leży na gąbce Wycięcia w macie są w tych miejscach co trzeba (przerwa z rzepem trzymająca pokrycie). Później w miejscu gdzie nie ma ścieżek grzejących będziemy robić następne nacięcie żeby prawidłowo przymocować pokrycie. http://i23.photobucket.com/albums/b3...pshnodmrbj.jpg Wycinamy dziurę w sekcji gdzie nie ma drutów i podklejamy koniec maty taśmą dwustronną na wszelki przypadek. http://i23.photobucket.com/albums/b3...pspjb9c7xq.jpg Przed montażem pokrycia trzeba podkleić poprzecinaną o konstrukcję fotela gąbkę. http://i23.photobucket.com/albums/b3...ps8mlibpon.jpg Zakładając że wszystko wyschło zakładamy pokrycie w odwrotnej do doemntażu kolejności (czerwone zatrzaski, rzepy, wpychamy brzeg pokrycia we wgłębienia na brzegu plastiku konstrukcji fotela. Kable elegancko wypuszczamy z tyłu. Siedzisko gotowe do montażu http://i23.photobucket.com/albums/b3...pssdmsagcg.jpg Wracamy do fotela razem z oparciem: Zdejmujemy przelotki na pasy. Odkręcamy 4 śruby torx (2 za wajchą kładzenia oparcia i 2 pod osłoną którą po prostu zdejmujemy z zatrzasków) http://i23.photobucket.com/albums/b3...pssxyfzffp.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psuwhhd6gt.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psp4npqhro.jpg Wyjmujemy brzeg pokrycia z wgłębień w plastikowej konstrukcji fotela http://i23.photobucket.com/albums/b3...psw0mdeb0d.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psee33ohe6.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...ps2psjyb6r.jpg Odczepiamy delikatnie rzepy......dużo rzepów http://i23.photobucket.com/albums/b3...psac6do5xd.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...pszwv5wtot.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psswmplbhj.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psvi7apuhv.jpg Znowu odczepiamy BARDZO DELIKATNIE czerwone klipsy/zatrzaski http://i23.photobucket.com/albums/b3...ps9zg6mt6g.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psoxu6lcea.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psnazcfr5l.jpg Tutaj widać gdzie są rzepy i zatrzaski http://i23.photobucket.com/albums/b3...ps8v76cl4n.jpg Mata jest dokładnie takiej szerokości jak trzeba. Jedyne wyzwanie to w przerwie między ścieżkami zrobić małe nacięcia na czerwone klipsy (na bocznych wieszakach też) http://i23.photobucket.com/albums/b3...ps0vwpgbuf.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psbnqaejyb.jpg na górze mocujemy matę na zipki przez gąbkę i rzepy. http://i23.photobucket.com/albums/b3...psnifvyp08.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...pscmmlnzjq.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psn4zrjbge.jpg Tak to wygląda całe bez pokrycia http://i23.photobucket.com/albums/b3...ps8mlibpon.jpg Łatwiej nakłada się pokrycie gdy siedzisko jest odkręcone. Zakładamy pokrycie na oparcie w odwrotnej kolejności (klipsy, rzepy, etc). Przykręcamy siedzisko i bierzemy się za kabelki http://i23.photobucket.com/albums/b3...pspvpqc4ca.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...psbcqc9req.jpg Ponieważ oparcie się składa, zostawiamy trochę luzu na kablach, mocujemy zipkami i wpinamy kostki w konektor. http://i23.photobucket.com/albums/b3...psfmg18xki.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...ps32woawtg.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b3...pswm2iceu7.jpg Zakręcamy 4 śruby trzymające fotel podłączamy konektor i cieszymy się grzanym fotelem. |
Widzę, że w Recaro więcej zabawy z tymi matami. Jak do swoich Sport zakładałem to nie trzeba było się bawić w klipsy i rzepy tylko cięło się metalowe oringi i podmiana na opaski :D Ale grzane fotele to bajer, już miałem okazje korzystać i jestem mega zadowolony :smt023
Teraz doczytałem, 6 godzin na jeden fotel? Długo. Chyba właśnie przez tą zabawę z rzepami i klipsami, bo u mnie zeszło 2 godziny na fotel i to też bez żadnej wprawy. |
Recaro sa specyficzne ;-). Nie chciałem złamać żadnych plastików i rozbierałem je bardzo powoli (dokumentując przy okazji ;-) ). Przy drugim fotelu uważam że zajmie mi to max 3-4 bo już wiem co i jak. Dziwne że ford nie pomyślał o daniu tej opcji jako normalnie dostepnej (instalacja jest, przyciski są montowane plug&play, maty jak widać też pasują).
|
Z tego co widziałem w cenniku na rok 2011 - czyli rocznik mojego to grzane fotele były jako opcja za 800zł, po 3 latach kosztowało mnie to 300zł i 4 godziny roboty :) No i przy okazji wymieniałem ten zakichany tfu.. filtr kabinowy...
Instalacje też miałem całą więc robota banalna, a satysfakcja jest :) No i teraz w zimie nie odmrozi się tyłka. |
W RS-ie MK2 nigdy nie było podgrzewanych foteli ;-)
|
Księgowi, wszędzie księgowi. Dobrze, że chociaż wiązkę nam zostawili :)
|
Opis fajny i przejrzysty, ale nie ma nic wspólnego z rozbieraniem normalnego fotela, zresztą w moim temacie o foce jest podobny opis rozbierania foteli.
Tak jak już karski pisał w normalnych fotelach są aluminiowe oringi, których nie da się odczepić i trzeba ciąć, a potem na trytytki |
To wszystko zależy od definicji "normalnego" fotela. Takie są w 100% focusów RS więc to chyba norma ? ;-). Tu niestety nie ma luksusu cięcią czegokolwiek izastepowania trtytkami, wszystko jest na klej i zatrzaski. Jak coś urwiesz/złamiesz to pokrycie wisi jak szmata a zamienników brak :-(
|
Może bardziej pasuje "cywilny" fotel :) W razie gdyby ktoś potrzebował to dysponuje poradnikiem zakładania mat na zwykłe fotele na bazie zdjęć fotela Adiko.
|
No to udostępniać ten poradnik :-D
Ja w najbliższym czasie również mam zamiar montować grzanie (+ wiązka), więc może jakieś zdjęcia porobię i uda się przygotować poradnik wyczerpujący temat całkowicie. |
Od razu zastrzegam, że brak w nim zdjęć z samego montażu mat, gdyż zapomniałem o aparacie, ale jest to wytłumaczone i żadnej filozofii tam nie ma - kładziesz matę, i na to pokrowiec - w skrócie :)
Cytat:
|
Dziś chciałem sprawdzić co i jak z moim focusem gdybym chciał zamontowac podgrzewanie foteli i...po odkręceniu wtyczki fotela pokazało się to
http://i1262.photobucket.com/albums/...ps5fa30bbc.jpg a po rozpięciu tapicerki oparcia maty grzewcze w obu fotelach :) niestety od fotela dalej brakuje kabli (piny 9 i 10 puste). Odkręciłem panel grzania szyb i znalazłem tam taki komplet wtyczek http://i1262.photobucket.com/albums/...ps41d012ad.jpg i http://i1262.photobucket.com/albums/...ps8a220bbf.jpg Pytanie czy któreś z nich mogą być od przycisków grzania do złącza c111 i c112? bo może wystarczy tylko pociągnąć kable? PS. nareszcie ogarnąłem zdjęcia prawidłowo, mam nadzieję, że się wyświetlają poprawnie |
Kurcze nikt z was nie wie do czego są te dodatkowe wtyczki u mnie?
|
Wnioskując kolorach izolacji, grubości przewodów i kształcie wtyczek, są to po prostu złącza do gniazdka zapalniczki (masa i zasilanie +12V, podświetlenie)
Fragment dokumentacji z którego tak wnioskuję: http://i57.tinypic.com/16bgit4.jpg |
Zdecydowanie wygląda to na zapalniczkę. Możesz to sprawdzić podłączając jakąś żarówkę i wyjmując bezpiecznik. Tu powinno być stałe 12v z akumulatora. Co do wtyczek podgrzewania foteli to mogą być przyklejone gdzieś głębiej ale jak nie masz w fotelach to i tak trzeba dociągnąć kilka przewodów.
|
a wtyczki w zaślepkach obok grzania szyb i wolna wtyczka widoczna na zdjęciu z kablami od zapalniczki?
|
Pojedynczy pin z kablami zapalniczki to od podświetlania popiołki, a wtyczka z zaślepki to od kontroli wyłączenia airbag pasażera. Ja mam tak samo pod fotelem komplet wtyczek a przy panelu brak instalacji.
|
aha, czyli najprościej będzie stworzyć instalację od panelu do foteli.
|
czesc,
nie mialem oryginalnie podgrzewanych foteli w swoim focusie z 2004 ale mam to szczescie ze jest cala instalacja. w ogole ciekawy ten moj focus, podgerzwanej szyby tez nie mial, a instalacja jest, podobnie z tempomatem i podswirtleniem skarpetek. ale do rzeczy - dokupilem przelacznik, dokupilem fotele i... kicha. bezpieczniki sa ok (konkretnie 70 i 86 - gem przedliftowy) zasilanie na wtyczce przy siedzeniu w pinach 9 i 10 jest (bezpiecznik 86) pin 17 wtyczki przy siedzeniu jest polaczony z pinem 5 wlacznika (test ciaglosci obwodu, miernik "piszczal") wlacznik jest zasilany pradem po przekreceniu kluczyka (bezpiecznik 70) po wlaczeniu ogrzewania wlacznikiem, na pinie 17 pojawia sie napiecie (nie wazne czy grzanie ustawione na 1 czy na 5 - caly czas ok 12v) - co znaczy ze sygnal trafia do sterownika w tym poscie http://forum.fordclubpolska.org/show...45&postcount=5 na zaprzyjaznionym forum kolega opisal jak sprawdzic czy maty sa cale, ale odnosi sie to do mondeo, ktore ma inne maty z tego co widze. nie jestem elektrykiem. podrzuccie prosze pomysly jak sprawdzic czy maty/sterownik nie sa uszkodzone. dalem troche kasy za te fotele (polskora, rocznik 2011) i jesli sa uszkodzone to chcialbym to udowodnic sprzedawcy i ubiegac sie o zwrot czesci kasy. uprzejmie dziekuje |
W sterowaniu grzanych foteli w focusie mk2 nie ma żadnej filozofii ani magii (elektroniki): do fotela dochodzą dwa przewody z zasilaniem (+12v i masa - tak samo dobrze mogą być z zewnętrznego zasilacza lub z zapalniczki) i sygnał sterujący z gałki.
Jeśli wszystkie trzy są ok, to problemu trzeba szukać w samej macie grzewczej lub w module sterującym matą |
dzieki mayak! jakies wskazowki jak odizolowac problem z mata lub sterownikiem?
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 18:25. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.