Na to nie wpadłem :D Dzięki. Jeszcze w wolnej chwili się upewnię, czy aby na pewno mam ten biały kabelek :)

ht11 a różni się czymś ten od fiesty?

czY to fiesta czy transit czy mondeo czy focus nie ma zadnej roznicy one pasują.Roznica jest tyllko miedzy sedanem a hm.Chodzi o tylna wycieraczke

tak jak maciek20038 napisał żadnej różnicy tylko tylna wycieraczka :) więc po co przepłacać...

Hm. Wyjąłem manetkę, ale w kabelkach nie mam żadnego całego białego. Bardzie jakieś różowe są, za to wszystkie 10 pinów jest osadzonych. Jest nadzieja na interwał? Bo nie chciałbym kupować i zaraz sprzedawać :P

Swoją drogą, grzebiąc tam, można się nieźle plastikiem pociąć :/

Wystarczyło dokładnie przeczytać forum i ten temat. Wiadomo że faceci mają problemy z kolorami ale wystarczy zajrzeć na pin oznaczony 1 na wtyczce manetki wycieraczki, jeśli jest tam jakiś kabelek znaczy się kabelek od interwału jest, a czy on jest biały, różowawy, żółtawy to już zupełnie inna kwestia. W schematach jest opisany jako biały.
Pozdrawiam

Zapytałem, bo sprawdzałem przy latarce i było ciężko mi w ogóle wyjąć tą wtyczkę. Ale jeśli będzie działać, to jutro jadę po manetkę :) Dzięki wielkie.

ten gość ma szrot wyłącznie z fordami i ma/może mieć wszystko. Za manetkę z interwałam dałem 50zł. Mailem zapytałem, odpisał, umówiłem się na odbiór osobisty i mam :smt023

Witam,

czy ktoś mi podpowie jakie styki pasują do gniazda przełącznika wycieraczek? Niestety u mnie brak osławionego białego kabelka. Będą pasować od gniazda do radia w standardzie ISO?

Kupiłem, podłączyłem, działa. Jest jeszcze więcej tego typu funkcjonalności, które się "uaktywnią" po włożeniu części od lepszej wersji wyposażeniowej?

Mogą występować elementy instalacji pod komputer pokładowy (trzeba zajrzeć za zegary czy jest wtyczka), podgrzewania foteli albo oświetlenie "skarpetek"
Opisy czego i gdzie szukać należy szukać w FAQ ;-)

potwierdzam, przedliftowy foki tylko ściągamy osłone, wypinamy manetke, wypinamy wtyczke, wpinamy wtyczke do nowej manetki (ja mam od mondeo), wsuwamy, pyk , osłonke zamykamy i hula i buczy;) koszt 4 dychy za manetke i może z 3,5minuty roboty własnej:)

a ja właśnie wróciłem z auta... i lipa: nie ma kabelka:
http://img560.imageshack.us/img560/44/dsc00693.th.jpg

Nie wiem czy mi się chce w taki mróz coś robić...
Normalnie ręki opadają...:-(

Eeee tam wciskasz kabelek we wyczke, dociskasz łącząc obie ze sobą i już, ja tam nic nie lutowałem, tylko na wcisk kable włożyłem, wypaść nie ma jak i działa

Ale ty masz foce po lifcie czyli masz moduł komfortu GEM i dla tego nie masz tego kabelka

OK, no to kolejne, mam nadzieję ostatnie, pytanie: czy żeby przeciągnąć kabelek od GEMa do manetki trzeba wyciągać radio?

I czy na 100% mogę wyciągnąć wtyczkę z GEMa bez odłączania aku?

jak umiesz przeciągnąć bez wyciągania radia, to nie musisz. Wszystko zależy jak chcesz to zrobić :) wyciągnięcie będzie na pewno sporym ułatwieniem, bo radzę kabel puścić chociażby obok jakiejś wiązki, a nie luzem - inaczej po czasie będzie coś Ci stukało na dziurach, lub w najgorszym wypadku kiedyś Ci się przetrze i zrobi zwarcie.
Wyciągnięcie radia to nie jest nawet 5minut roboty.

Wyciągać nie trzeba, choć trochę to ułatwia sprawę, ja aku nie odłączałem nawet jak zmieniałem GEM więc nie ma co histeryzować :)

No i [notworthy]:smt088 nie mam białego kabelka , choć foka przed liftem.
Przyszedł dziś DOPIERO , przełącznik, przepinam ...a tu dziura w kostce..
W sobotę powalczę z kabelkiem , narazie działa tak jak stARY , TYLKO CZASÓWKI NIE DZIAŁAJĄ .


EDIT>>

Przewertowałem poraz -nty cały temat i...
zgłupiałem do reszty.

Mam taki moduł.
98AG15K600AB różowy.
Czyli wychodzi na to ,że się da puścić tego kabelka ?
Zimno jak diabli , ale bym jutro powalczył.

Przed liftem kabelek wpina się do złącza w skrzynce za pedałami.

o tak http://www.focusklubpolska.pl/showpo...9&postcount=36

Ufffffffff...
zimno , kable sztywne , musiałem grzać suszarką żeby nie połamać , ale..
DZIAŁA:)

Ja zamierzam w sobotę się tym zająć. Tyle, że mam auto po FL i droga kabelka bedzie troche dłuższa i trudniejsza.

edit: i zrobione. Auto po jeździe, więc ciepłe. Wszystko trwało jakieś pół godziny.
Kolejny mały + na korzyść Focusa.

No i jestem kolejnym szczęśliwym posiadaczem tej pierdółki - aczkolwiek bardzo przydatnej pierdółki. Faktycznie pociągnięcie kabelka to pikuś. Na szczęście miałem starą kostkę od włącznika świateł i okazało się, że tam jest kilka takich pinów jak potrzeba. A przełącznik kupiony od mondeo mk3

Zajrzałem do swojej instalacji i okazuje się, że też mam w pełni obsadzoną przewodami wtyczkę (Focus 99' przed liftem) :D Także lece prosto na allewiadomo i mam nadzieję że będzie choinkowy prezencik dla foki z serii "plug&play" :D Mam tylko pytanie do osób już po zakupach - od których bryczek manetki mają też support dla tylnej szyby? :) Z tego co wiem od Mondeo mk3 chyba wszystkie i od Fiesty to samo...?

focus htb i kombi, fiesta każda, mondeo htb i kombi
wystrzegać się: mondeo sedan i focus sedan.

Mrkaczor zobacz w dziale znalezione na giełdzie wrzuciłem taki od mondeo. Zadzwoń do gościa i pogadaj o cenie bo miał cały przełącznik za 35zł. Teraz podwyższył do 49, ale z gościem gadałem jak sam szukałem i myślę że się z nim dogadasz.

wszystkie, które na górnej części mają znaczki szyby tylnej, niektóre transity, fiesty, mondeo hatch i kombi, foka tak samo, sedany nie mają tylnej wycieraczki

Tyle to wiem, z tym że nie zawsze zdjęcie jest tak zrobione, że widać tą wycieraczkę :| Dlatego wolałem się upewnić co do kompatybilnych źródeł :p

Wielkie dzięki michtat [jupi] Jakoś nie natrafiłem na tą ofertę jak szperałem na allegro a faktycznie koleś w porządku (tzn. jeszcze nie mam manetki ale już wsio ugadane i jest niby w drodze :D) - kosztowała 35zł faktycznie bo ta nowa cena to za cały moduł z kierunkami i taśmą :) Ogólnie wyszło mnie 40zł z przesyłką [dance] Teraz tylko wyszarpać jakoś starą ubożyznę i [wielebny2] :p

miło mi, że mogłem pomóc :-)
Z wyciągnięciem starego przełącznika nie ma najmniejszego problemu. Ja wymontowałem tylko górną część obudowy kierownicy (nie odkręcasz żadnych wkrętów tylko te zatrzaski z boku wciskasz). Jak już zdejmiesz to patrząc od góry przełącznik się trzyma na takim jakby zatrzasku - zwalniasz zatrzask i wyciągasz przełącznik do góry. I po robocie

No i dobrze powiedziane - po robocie [dance] Wymiana manetki to faktycznie pół minutki roboty :D Tylko mam pytanko jak u was działa ten interwał? Bo u mnie na pracy przerywanej śmiga aż miło (czyli manetka w porządku :)), ale już na pracy ciągłej zero efektu - dalej mam tylko dwa fabryczne stopnie :( A z tego co kojarzę u ojca w mondeo można było też i częstotliwość pracy ciągłej regulować... no chyba że jednak słabo pamiętam? :p

Edit: dzisiaj podpatrze to jeszcze u ojca wieczorem, ale być może to wina uboższego modułu czasowego w foczce...? :(