Przy instalacji I generacji - kurek, bez silniczka krokowego na mieszance bogatej zrobiłem 75 tysięcy kilometrów bez zaglądania do głowicy na silniku Zetec 1.6 blacktop. W Twoim wypadku (może się powtórzę) to nie silnik jest winowajcą, chyba że głowica nadaje się faktycznie do regeneracji i kompensacja luzów nic tutaj nie daje.

Jeszcze nie wiem czy nadaje sie czy nie bo nie sciagalem. Co do instalki to mam brc sequent 24. Podejrzewam, że może nie być dobrze z głowicą skoro po regulacji coś znów zaczyna się dziać. 03.02.12r. jadę do gazowników na sprawdzenie instalki, chociaż wątpię żeby coś z nią było nie tak.

jedz do ASO i kup sobie glowice dedykowana po gaz :) podobno jest cos takiego

Siwy a czym ona się różni?

Proszę was. Lipa z lipowa tak co do ogółu tematu

Ile taka przyjemność?

Kiedyś padła tutaj cena, w każdym razie była to kwota jak za regeneracje porządnego niemieckiego diesla w polsce z przebiegiem 150 kkm. :D

Damian5003
kombinujesz kolego; to nie ty czasem chciałeś swapować fokę pod lpg?
sprawdź instalację, ewentualnie zrób glowice. sądzę że jak ci pada głowica to najtańszym rozwiązaniem będzie wyszukanie używanej , zrobienie jej od podstaw na tip top i poczekasz. jak ci następnym razem padnie to za noc wymienisz główkę i dalej jazda. jednak sądzę że coś nie tak z tym gazem; jeżeli mieszanka jest caly czas ok. to nie powinno się nic niepokojacego z glowicą dziać. a może twoi gazownicy nie jeździli tym autem tylko na postoju go stroili?. a i jeszcze jedno pytanie: ubywa ci oleju? bo jezeli tak to może masz uszczelniacze do roboty?
pozdrawiam

Osobiście z gazownikiem jeździłem na strojenie. Olej się trzyma na dobrym poziomie, przez 15tkm nie zjadł chyba nawet 100ml.

no to magiczny silnik, skoro na gazie nawet kropli nie bierze

Nie powiedziałem, że nie bierze tylko że połyka śladowe ilości, nie robiłem ani razu dolewki bo nie ma po co.

Tak czytam czytam i napiszę.

To ja miałem w grudniu pomysł wymiany BlackTopa z Focusowskiego 1.8 na Silvertopa z mondziaka 1.8

Jednak się nie podjołem tego bo kilka niewiadomych jest a nie mam kasy teraz na eksperymenty.

Ogólnie sprawdzenie zaworów raz na 20kkm to w praktyce 2 razy w roku. Po rozmowie z mechanikiem pojawiło się przemyślenie. W większości marek w których zawory reguluje się płytkami po 2 regulacjach wszystko jakby wraca do normy i każde kolejne sprawdzenie kończy się tylko na sprawdzeniu. No zobaczymy. W najbliższym czasie będę zaglądał do luzu i go regulował. Będzie to ten drugi raz, zobaczymy jak to dalej będzie ;)

Więc ja bym posprawdzał wszystko czy jest ok, jak trzeba to regeneracja głowicy i użytkował dalej.

Pozdrawiam

A ja postanowiłem na razie odpuścić temat, zobaczę co się będzie działo. Kilka dni temu byłem u swojego gazownika, nowy program i lata aż miło, chociaż dalej coś mi nie pasuję do końca. Tak czy inaczej nie wiem jeszcze kiedy ale wymiana głowicy będzie ale na escortową RQB.

130KM się marzy ;)

Powodzenia w szukaniu :P

Szukałem do swojego Essiego 2 miesiące wałków z RQB :)

Ale glowica z silver topa ma gorsze przepływy przede wszystkim. Druga sprawa to, nie po to założyli mechanike zeby ludziom dupe zawracać tylko żeby lepiej black top sie zachowywał na wysokich obrotach. Wiadomo jakie dzwieki wydaje przy odcieciu z siebie silver top (ja mam escorta na walkach z 2.0). I umówmy się, pomimo strojenia to jedzie jak honda haha Od 4 tysi ::)

ps. Może wałki z 2.0 black top lepiej....Jeśli niy taka sam zależnośc jak w silver topie to może coś to dać.

Wiem gdzie w olsztynie już taka głowica leży więc nie ma tragedii:)

Jako, że padł tutaj również pomysł przekładki z BlackTopa na Silvera to dołączę garść informacji wyczytanych po różnych forach:
1. rozstaw śrub mocujących głowicę na bloku w obu przypadkach jest taki sam.
2. kanały olejowe zasilające panewki wałków rozrządu są w tym samym miejscu.
3. pompa oleju z blacktopa da rade wydajonościowo z silvertopem
4. Kółka paska zębatego wałków rozrządu są w tym samym miejscu.

Problemem zostaje poprowadzenie paska rozrządu, bo musi zostać ten od blacktopa. Z silvertopa nie może być bo podobno ocierałby o obudowę pompy wody. A aby zamontować pasek z blcktopa, brak jest na głowicy miejsca na jedną rolkę (nie wiem w tym momencie czy prowadzącą czy napinającą)

Może ma ktoś jakiś pomysł na rozwiązanie tego problemu?
Chętnie przesiadłbym się na silvertopa ;)

Dobrze wiedzieć. Najlepiej by było położyć obok siebie te dwie głowice i zobaczyć co i jak się różni. Wydaje mi się, że to tylko kwestia wywiercenia otworu na dodatkową rolkę bo raczej jakiejś różnicy wewnętrznej nie ma.

No tak, tylko czy wiercąc w tym miejscu nie rozwalimy czegoś w głowicy?

Dla tego trzeba by było je porównać

Objechałem szroty w okolicy i niestety silvertopa nie mają. Więc ja już tu więcej nie pomogę.

Osobiście chyba odpuszczę i wyreguluje jeszcze raz, jak stan się pogorszy znów zmienię głowicę, ale dalej na blacktopa.

Ja na razie także odpuszczam z powodu finansów ale tylko na jakiś czas. Jak przyjdzie czas na zmianę będę działał o czym poinformuję:)