|
Ja mam 300ps w 2.0, oczywiście 98+ only na razie zero problemów, zero brania oleju od nowości na millersie 5w30EE (wymieniam co 10.000km).
Zauważyłem jedynie że podczas przyspieszenia na pełnym gazie i zmiany biegu w okolicy 6.700 obrotów potrafi puścić wielkiego czarnego bąka, tak wielkiego że widać go bez problemu w lusterku przy 180km/h... Rozlatywanie się 2.3 jest problemem forda, gdybym miał 2.3 to jego problemy wręcz by mnie napędzały by podnieść mu moc. Skoro ma się schrzanić to oby jak najszybciej w okresie gwarancji a nie po. Swoją drogą smród straszny. Jak mogli tak dać dupy. Ktoś już wie konkretnie co jest wadliwe? Pytałem już ale gorejecie przy rozważaniach podnosić czy nie jeśli tak to ile. Ja podnoszę na maksa, zawsze. Heko jak mi tdci robił zawsze prosiłem o program koks max mazut power i auta na takim oprogramowaniu śmigały bez żadnych awarii. Do dziś nie zapomnę jak sprzedawałem swojego mk1 na mapie Heko koks max. Kolega zrobił jazdę próbną mk2 2.0tdci, potem moim dziadkiem mk1 1.8tdci. I wybrał mk1... Reasumując. Jakieś konkrety co w 2.3 leży? |
Nie
|
Środowisko nie wie, ciekawe czy sam Ford wie.
|
|
Kolejny RS dostanie DP z katem 200 cpi :)
https://images82.fotosik.pl/777/8a71ad7f76a20a9dmed.jpg https://images82.fotosik.pl/777/58fcbcd4f4fd16d9med.jpg |
|
Dobra temp do hamowania i znowu tylko 328KM...?
|
upał, co zrobić :(
|
U nas było 17 wczoraj a dzisiaj 14 st...w KRk upał?
|
wczoraj upał, dzisiaj 16 :)
|
|
Grzesiu orientujesz się czy średnica dolotu powietrza do turbo w RS jest taka sama jak w ST?
Chodzi o średnicę wlotu do turbo. |
nie pamiętam, a jestem daleeeko i nie mogę sprawdzić turbin
|
2x Focus RS MK3
Całkowicie seryjne podzespoły https://images89.fotosik.pl/4/f669003aac486611med.jpg DP + wkładka filtra https://images91.fotosik.pl/4/e24da559cb6ff172med.jpg |
Modyfikacje:
Indywidualne strojenie TuneFORCE Intercooler Mountune Downpipe 3" RCV Mountune Parametry: seria 350/460Nm mod1 415KM/590Nm mod2 370KM/560Nm mod3 340KM/520Nm https://images89.fotosik.pl/4/8aaa85683d6363cbmed.jpg ---------- Post dodany o 09:22 ---------- Poprzedni post był z 08:24 ---------- ✅Indywidualne strojenie(mocny program) TuneFORCE ✅Intercooler ✅DP bez katalizatora Parametry: ➡️ seria 340/450Nm ➡️ mod1 420KM/640Nm ➡️ mod2 400KM/600Nm ➡️ mod1 380KM/550Nm https://images92.fotosik.pl/4/5e0531724f071078med.jpg |
Intercooler Wagner
DP bez kata Actuator TurboSmart wkładka filtra pow. Cobb Poduszka silnika Cobb Short shifter Montune Seryjnie 330KM 480Nm Finał 402KM 600Nm Możliwość wyboru 5 programów od 200 do 400KM z przycisków na kierownicy LC dostępny bez konieczności wchodzenia w menu https://images91.fotosik.pl/71/afa73baabf5c1388med.jpg |
Takie cuda z kierownicy tylko do RS ? Grzegorz masz tą hybrydę do ST czy już poszła.
|
tylko w RS
mam jeszcze jedną hybrydę |
Ja mam ST i też wybieram mapę w kierownicy...
LC i FFS ustawiam w menu. Przy jakich obrotach je chcę itp. Ustawiam raz i dostęp jest cały czas nawet po postoju. Więc nie tylko w RS można taki cuda zrobić... |
Pod warunkiem, że posiadamy urządzenie sterujące cobb Accessport v3.
|
No tak nie dopisałem bo... Jak można tego nie mieć... [zlosnik]
|
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:59. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.