DOLOT Do 1.6 ZETEC-S 16V prosba o pomoc ^^
 

mam pytanie czy taki mianowicie dolot

http://allegro.pl/item387924813_00_0...t_komplet.html


bedzie pasowac do 1.6 czy nie ?


jesli nie to dajcie jakiegos linka albo cos gdzie moge kupic caly dolot do foki 1.6 :)

Po co Ci dolot w 1.6? Rakiety z tego nie zrobisz. :P

to jest do 2.0, a poza tym to jakis syf :wink:

rakiety nie zrobie , ale nie musi byc moc :P


fajnie wyglada :P , zreszta po przemyslniach i tak doszlem do wniosku ze jak bede chcial moc to wskocze na 1.8 albo 2.0

wiec jak cos to chetnie zamienie moja foke na wieksza , jesli ktos chce 5d hatb. w 1.6 :P

czyli chcesz poprostu żeby było NAJS pod maską i żeby silnik robił WRUUUM przy dodaniu gazu??

kup sobie zatem kilka rurek firmy AOMA KLIK, albo poszukaj czegoś z nierdzewki, w podobnej średnicy co seria...
właściwie 1,6 styknie kolanko 90*, stożek i na to nadmuch zimnego powietrza z grilla, wywal jeszcze puszkę seryjnego filtra i gemacht [bigok]

dzieki :D :P

Mozesz tez kupic dedykowany zestaw do 1.6 K&N

a czy ten zestaw przypadkiem nie robi z foki jeszcze większego muła niż przed założeniem? dużo raczej negatywnych opinii słyszałem o tym kicie.

Ja mam taki zestaw i nie zauwazylem zeby sie mulila

mówiłeś, że nie zalezy Ci na mocy :P

nie zalezy , ale zebym mial jej spadek przez K&N to tez wole w ogole tego nie robic ^^

a na marginesie co powiecie na tego focusika ? :D

http://moto.allegro.pl/item390179082...ng_italia.html

Spadku napewno miec nie bedziesz.

Maska tragedia, wydech jeszcze wieksza tragedia, wnetrze co :?: ............ tez tragedia ale co kto lubi.

Darkom Style :P
nawet kolor się zgadza, tylko Małysza brak :P

dramat i tragedia, ale zalezy co kto lubi

osobiście uważam, że 1,6 w takim wdzianku to porażka ... zresztą 2,0 też :)

siemanko, troche odgrzeje temat :)

chcialem w koncu zrobic bardziej profi dolot w foce (moja wlasnie o 1,6)

i znalazlem na allegro cos takiego

http://www.allegro.pl/show_item.php?...2+wys%C5%82any.

wysłałem im maila z zapytaniem czy to pasuje do 1,6 bo nigdzie tego napisanego nie ma.
odpisali mi "Katalogowo doloty są podzielone na silniki SOHC 99- i DOHC 99-"

no i z tąd moje pytanie. Czy to sie na da ? pasuje plug&play ?

pzdr

też nad tym myślałem do mojego 2.0 to wygląda na uniwersalny. wg mnie da rade, choc moge sie mylic

Jak widze jest tam miejsce na czujnik przepływu powietrza,
pamietajcie że w foce nie był montowany tylko jeden rodzaj.
Mam ten dolot w garażu, miał posłużyc jako część dolotu
ale właśnie miejsce na czujnik nie pasi.

pzdr.

a da sie sprawdzic jakos w miare szybko jak ten czujnik wygląda ? bo moze Twoj czujnik z foki przed liftem jest inny niz moj ?

Czy da sie jakos obejsc ten czujnik ? tzn załorzyc go w innym miejscu ? zeby wszystko grało ?

Wszystko się da , tylko jak chcesz rzezbić to po co to kupować.
Kolanko i rure dostaniesz taniej np w norauto.

Pzdr.

czyli, że są do 2,0 plug&play nie będzie na bank, poszukaj lepiej jakiejś firmy któa Ci tanio parę rurek dognie i pospawa tak jak mówi Greg

na Widocznej 4 jest ponoć taki kolo co tanio robi takie sprawy, znaki szczególne: żółty Trabant (opinia zasłyszana)
on robi wydechy, ale może jakąś grubszą rurkę też Ci ogarnie, bo w 1,6 w sumie ten dolot jakiś mega gruby nie jest :P

no i udalo mi sie cos tam zmajstrowac samodzielnie :D
http://img241.imageshack.us/img241/9...1012226fz5.jpg

jeszcze bedzie do tego kilka przerobek np air rury :mrgreen: ale mysle ze jak na pierwszy raz wyszlo niezle :)

a efekty ? :)

napewno wyzszy moment przy wyzszych obrotach , no i dzwiek :D wiec mysle ze oplacalo sie :)
koszt dolotu 120 pln :)

jescze jak pisalem bedzie kilka drobnych zmian i wtedy pokaze zdjęcia :D

Co świadczy o wyższym momencie? Masz jakieś faktyczne dane, czy to są Twoje subiektywne odczucia?

taaaa, a ja slyszalem cos troche innego :P

prawie samodzielnie noo :mrgreen: czepiasz sie :P

faktycznych danych nie posiadam. To są moje subiektywne odczucia.

KAMEL, piatka za chęci ale to pewnie nie działa .
Wiem że buczy fajnie jak się przepustnice otworzy,
ale to chyba wszystko.

Pzdr.

to moze jakąs podpowiedz ? :) co zrobic zeby zadziałało ? :)

domyslam sie ze chodzi o to ze trzebaby kupic porzadny stozek i zrobic lepsze doprowadzenie zimnego powietrza :wink:

KAMEL, ja specem nie jestem.
Masz doprowadzenie powietrza do wnetrza stożka
ale cała reszta raczej się grzeje w komorze silnika.
Pośmigaj , otwórz maske i sprawdz czy stożek jest
ciepły , stawiam że jest.
Myśle że zależy ci na zimnym dolocie ,
jeżeli tak to zrób tak by sie nie nagrzewał od silnika.

Zresztą o tym już jest , było i nie tylko na naszym forum

pzdr.

samo doprowadzenie zimnego powietrza może nie jest najgorsze bo jednak sporo chłodu wpada.
Ale tak jak zauważył Greg, sam stożek nie spełnia swojego zadania bo nie jest niczym odgrodzony od komory silnika. Jeśli da się coś zrobić to schowaj chociaż stożek w oryginalnej puszce lub osłoń go czymś - "tania i dobra jest karimata" :D

gdzie kupiłeś kolanka i rurke ?

tutaj http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=10777869
z odbiorem na gieldzie żerań :wink:

a jezeli odgrodze go jakąś scianką ? tzn resztą pudelka po filtrze ?

no i czy cos takiego działa ?
osłona termiczna http://allegro.pl/item459462628_oslo...ewna_wawa.html

zamknij stożek w takąś puche i troche mniej kątów 90* :!:

[ Dodano: Wto 14 Paź, 2008 20:35 ]
jakbyś miał to zrobione z dwóch warstw blachy z jakąś pianką między nimi to byłbym skłonny uwierzyć, ale imo blacha się nagrzeje i jest to samo co przedtem tylko trochę później...

KAMEL,

powiem ci coś z doświadczeń z poprzedniego wozu (miałem 8 lub 9 różnych układów dolotowych CAI). Na pewno dźwięk na stożku jest przyjemniejszy, pewnie moment ciut się przesunął w górę kosztem dołu (przypuszczenia). Jeżeli chciałeś osiągnąć fajny pomruk spod maski to jest to dobre rozwiązanie (lepsze niż burczy dupa).

Ale zwróć uwagę na swój silnik (1,6) i poczytaj jak bardzo wysilonym niestety silnikiem jest. Gdzieś czytałem i oglądałem wykresy, że stożek w Zetec 1,6 tylko daje subiektywne odczucia (niezależnie od kitu) a wręcz obniża charakterystykę - głowy sobie nie dam uciąć ale temat zgłębiałem dość długo, bo sam mam ten wiekowy escortowy silnik. Ja u siebie zapodałem wkładkę K&N (która zgodnie z wykresami ponoć podnosi o 3km - w co nie wierze) i cieszę się świadomością, że mam :)

------------------------------------------

Chcesz ciut polepszyć układ to :
- zamknij stożek w puszce lub zrób mu osłonę termiczną (aluminiową np)
- doprowadzenie powietrza z atrapy w zderzaku
- użyj aluminiowych rurek (kupisz u Pruszyńskiego za chyba 60 pln za sztance 4m)
- rurki zawsze trzeba odpowiednio obrobić (ściąć) na łączeniach aby nie stawiały oporu powietrza i nie tworzyły zawirowań
- prowadź wszystko jak najdalej od kolektora wydechowego / lub owiń go taśmą termiczną
- zdobądź dane jaki powinien być odcinek (długość) rurki pomiędzy stożkiem a przepustnicą, lub testuj to samodzielnie
- zadbaj o amortyzację zestawu - tak aby nic sie nie pourywało od drgań
- zadbaj o odprowadzenie ewentualnie zebranej wody

----------------------------------

Mam pytanie - to jest dedykowany stożek pod silnik 1,6? czy po prostu stożek? - pojemność stożka ma znaczenie.

K&N (firma która bądź co bądź ale żyje z układów dolotowych dedykowanych do aut, testowanych itp) określiła pojemność stożka i długość rury dolotu na przepustnicę dla silnika forda 1,6

KiT 1: http://www.knfilters.com/search/prod...Prod=57-0303-1 + wskazówki jak przeprowadzić prawidłowy montaż układu CAI : http://www.kandn.com/instructions/57-0303-1_inst.pdf.

KiT 2: http://www.knfilters.com/search/prod...?Prod=57A-6009 + wskazówki jak przeprowadzić prawidłowy montaż układu CAI : http://www.kandn.com/instructions/57A-6009_inst.pdf


Inna firma - Green - nie robi układów do Foki 1,6 (ale robi 1,4 ; 1,8 i wyżej) : http://www.greenfilters.com/
Ich sposób na montaż do 1,4 : http://www.greenfilters.com/index/GR...sp?PartNo=P345


Jeszcze inna BMC : http://www.bmcairfilters.com/VisDetailCDA.asp?ID=230

Ofert dobrych, sprawdzonych firm jest sporo, ale pod 1,6 nie ma wyboru - domyśl się czemu ...
----------------------------------

Teraz chwila na polemikę (błedna być może):


W twoim przypadku stożek ma dwie powierzchnie a ty umieszczając rurę w środku. Jak zapewne pamiętasz budowę stożka środkowy stożek zakończony jest gumowym korkiem. Wkładając rurę dolotu do środkowego stożka skierowałeś strumień powietrza wprost na ten korek. Domyślam się, że większość strumienia powietrza zostaje zablokowana przez korek i wypchnięta z powrotem - już masz poważne zawirowanie. Część tego powietrza idzie na zewnątrz astożka i jest ponownie zasysana wraz z ciepłym powietrzem z otoczenia do przepustnicy. Uważam, że lepiej by było abyś zrobił nadmuch na stożek lub rozszerzył rurę od piecyka na końcu tak aby strumień powietrza owiewał stożek od zewnętrznej ścianki filtra.

Dobrym patentem jest zastosowanie zwężki za stożkiem - wzrost ciśnienia zasysanego powietrza.

--------------------------

Takie wskazówki z doświadczenia w temacie

osłonę można zrobić np tak (robiłem układ dla kolegi i niestety musiały być kąty 90 stopni - ale i tak działało jak tralala) :
http://polskajazda.pl/foto/foto-zoom/HUBERTMLODY3.jpg



jak znajdę fotki poglądowe moich układów w moim wozie dam Ci.

-----------------------------

[ Dodano: Czw 16 Paź, 2008 12:57 ]
tak jak piszesz - można to zaizolować za pomocą maty wygłuszającej komory silnika pomiędzy wciśniętej warstwami osłony

lub

użyć blachy 0,2 / 0/3 aluminiowej. Aluminium co prawda szybko absorbuje ciepło ale i tez szybko się schładza. Podczas jazdy na układzie wykonanym w całości z aluminium stwierdzisz, tuż po zatrzymaniu się się, że jest on wręcz zimny. Natomiast po chwili postoju nagrzeje się - a po kilku chwilach po ruszeniu znowu się schłodzi. testowane organoleptycznie na własnym pacjencie.

-----------------------------------

[ Dodano: Czw 16 Paź, 2008 13:10 ]
Błagam zapomnij o tym badziewiu z allegro.

stal nierdzewna nie jest tu stalą nierdzewną ( i tak długo się schładza) a cena za 10cm 29 pln to chyba kpina. Skontaktuj się z firmą Pruszyński Blachy (lub Aluminium). Ja u nich kupowałem sztance o wybranym przekroju za grosze - zawsze możesz kogoś skaptowac do spółki bo 4m bieżące to sporo :)

kolanka - tak jak sporo osób to czyni można użyć kolanek od samochodów ciężarowych - po pierwsze mają idealny stop gum odporny na czynniki temperatur i drgań, są ciut bardziej elastyczne niż te kolorowanki z allegro i co najważniejsze wewnętrzne kąty załamań są gładkie.

co do tego badziewia z ostatniej aukcji to polecam aby sprzedający puknął się w czoło ... nawet nie chce mi się pisać o tym. Powiem inaczej - jeżeli stożek ma być szczelnie zamknięty w układzie to materiał z jakiego jest wykonana pucha nie jest aż tak istotny - gdyż jest chłodzony pędem powietrza wewnątrz układu. Natomiast jeżeli stożek ma mieć tylko izolator to warto aby ten spełniał jednak swoją funkcję.

-------------------------

Dobra kończę bo nie jestem ekspertem w tym temacie pomimo mam kilku lat amatorskich doświadczeń w testowaniu CAI. Teraz można się ze mną nie zgadzać :)

jakbyś miał escortowego Zeteca to byś się cieszył, bo jego nawet dawało radę uturbić i to był Zetec z krwi i kości, czyli mniejszy klon 1,8/2,0

a gdyby tak wstawić sam intercooler ? :D

gRuHa,

tyż prowda :)

a co z przeplywomierzem ?

bo ja tez chce zrobic dolot tylko niewiem czy mam sie podlaczyc za przeplywke czy mam ja wywalic. Z tego co wiem dedykowane doloty maja jakis czujnik ktory oszukuje nas ze niby jest przepylwka , ale jesli zrobie to tak jak Ty :P to niewiem jak to bedzie w praktyce xD ?

KAMEL ma przepływke zaraz przed przepustnicą i tak było w oryginale po FLu