Nagrzewnica PTC Diesel
 

Witam,

Zamontowałem sobie dodatkową nagrzewnice PTC do diesela ale nie jestem pewien czy działa.

Czy jakiś posiadacz takowej mógłby napisać jakie jest spalanie chwilowe gdy chodzi ta nagrzewnica i mniej więcej w jakim czasie robi się ciepło w samochodzie?

po spalaniu chwilowym nie bardzo odczujesz.
pytanie czy niemasz juz takiej dodatkowej grzalki w swojej nagrzewnicy bo w ff2 takie grzaleczki ze swiecami byly przy nagrzewnicy.
Jesli masz takie fabryczne to prawdopodobnie po zalaczeniu twojej grzaleczki tamte automatycznie moga przestawac dzialac.
najlepiej sprawdzic podpinajac voltomierz lub zaroweczke do zasilania swiec od PTC i bedziesz wiedział.

Nie wiem czy mówimy o tym samym.
Ja mowie o nagrzewnicy montowanej kabinie od strony pasażera służy do nagrzania powietrza w kabinie w zimne dni. Zanim silnik się nagrzeje.

Tak mowimy o tym samym. Tylko chyba sie zle zrozumielismy. Ale moja podpowiedz jest jak najbardziej poprawna..pytanie co ty w takim razie sobie dokladnie zainstalowałes?

czy zainstalowales nagrzewnice do oryginalnej wiazki czy dorabiane cos bylo? a niemiales oryginalnie nagrzewnicy ze swiecami?

przykladowo -w ff2 nagrzewnice niektore byly fabryczne ze swieczkami. ale jak ktos niemial to np. bral dodatkowa grzałke od ff1 i wpinał to do ff2 w obwód ogrzewania + instalacja elektryczna. Teraz sie zastanawiam skoro sie nie rozumiemy co ty dokadnie zainstalowałes u siebie?

Musisz jeszcze włączyć jej obsługę w GEM.
Można przy pomocy WDS`a (drogo :-( ), ale od niedawna można również samemu [jupi][ziom]
Jeśli masz ELM327 to polecam wątek:
http://www.focusklubpolska.pl/showth...t=55021&page=2

---------- Post dodany o 11:31 ---------- Poprzedni post był z 11:28 ----------

Przecież napisał. PTC to jest PTC - elektryczna nagrzewnica powietrza.

pytanie czy:
-zainstalował dodatkową nagrzewnice a ma oryginał?
-zainstalował dodatkową nagrzewnice a nie ma oryginału?
-zainstalował dodatkową nagrzewnice w miejsce oryginału?

posłużę się zdjęciami z rosyjskiego forum
http://media.ffclub.ru/up143381-DSC00495-1323198537.jpg
http://media.ffclub.ru/up143381-DSC00494-1323199374.jpg

Taką nagrzewnice zamontowałem na całe szczęście już miałem potrzebne kable.
Włączyłem ją w gemie dzięki programowi ELM-FF2.
I teraz nie wiem czy działa :/

podepnij kabelek od kontrolki do swiecy-czyli do zasilania od swiec i bedziewsz wiedzial czy zasilanie dochodzi. pewniejszego sposobu niema.

a nie lepiej odkręcić 2 śrubki i delikatnie wysunąć grzałkę ? ile to jest 1 minuta roboty, poza tym jak grzałką się załącza to czuć chwilowe obciążenie alternatora, coś podobnego jak włączasz ogrzewanie przedniej szyby, do tego po chwili powinno być czuć letnie powietrze, zaważywszy, że jest ciepło to powinno to trawa moment.

Coś, gdzieś, kiedyś czytałem (chyba nawet na tym rosyjskim forum), że ona się włącza dopiero po ustawieniu temp. na HI.
Nie mogę jednak tej informacji potwierdzić.
Jak się uporasz, to daj znać co i jak (tak dla potomności) :-)

Nagrzewnica dodatkowa ma o ile dobrze pamietam 3 tryby grzania -napewno w ff1 a w w ff2 chyba tez. i nie zawsze chodzi na maks bo to zalezy od tego ile jest pradu dostepnego z alternatora. ponadto zalaczanie sie nagrzewnicy zalezy od temp. zewnetrznej.
byl taki temat jak ..."poprawa ogrzewania ff 1,6" na fordclubpolska i tam na bardzo dalekim poscie opisalem dokladnie te warunki.

wiec kolego jak chcesz sprawdzic czy dziala to sprawdzaj szybko i tylko i wylacznie za pomoca kontrolek bo jak bedzie za cieplo to juz nic nie sprawdzisz i bedziesz musial temp. oszukiwac aby sprawdzic ;)

Czy możesz mi powiedzieć, w którym miejscu znalazłeś wtyczkę sterującą do tej nagrzewnicy?
Ja u siebie mam kable zasilające ale nigdzie nie mogę znaleźć wtyczki sterującej.



Dobra, już nie trzeba, wypatrzyłem na schematach:
- wtyczka C102 pin 5 kabel zielono-czarny, ten ma dojść do S48 i stamtąd kabel zielono-pomarańczowy -> do wtyczki PTC C851 pin 1
- wtyczka C103 pin 9 kabel biało-czarny -> do wtyczki PTC C851 pin 2
- wtyczka C103 pin 14 musi być połączony do wtyczki C378 modułu klimatyzacji pin 5

Niestety nie mam tych przewodów, muszę je dołożyć i wtedy uruchomię to PTC :)

Mam tę farelkę, ale dziwi mnie to, że alternator (ford/denso) jest tylko 105A. Nie mam podgrzewania przedniej szyby. Czy tak ma być? Bo działa to znakomicie, objawów niedoładowywania akumulatora nie zauważyłem, ale jednak ta mała wartość mnie bardzo dziwi.

Akumulator jest 80Ah/700 rozruch.

Moc grzałki jest sterowana przez GEM. On nie pozwoli aby grzała zbyt mocno obciążała instalację.

A tak przy okazji, chociaż (po)średnio w temacie: Da się coś zrobić żeby ogrzewanie tylnej szyby NIE włączało się automatycznie chwilę po uruchomieniu silnika? Bardzo mnie to irytuje, że w kółko muszę to wyłączać.

Dobra to ja się podepnę pod temat.
Jak sprawdzić czy ma się pod to instalacje?
A jeżeli takowa jest wystarczy kupić grzałkę?

Bez problemu - do wyłączenia opcja w GEM 'Windows heating auto switch on'

No to świetnie. Tylko w kabelek muszę się jeszcze zaopatrzyć...

Podpowie ktoś do czego podciągnąć te 2 grube kable? Bo z fot z ruskiego forum nie doszedłem do tego niestety.

A masz instalacje pod PTC?

Do skrzynki bezpieczników w komorze silnika - F5.

Mam tak samo ale alternator 150A.

w benzynie ptc nie bylo montowane.

No nie było, ale za to ktoś się już chwalił, że sobie założył. Cortezo, daj znać jak Ci się uda, myślę czy u siebie nie załadować PTC :)

To, że nie było nie znaczy, że się nie da;)

Automatyczne grzanie szyby i lusterek wyłączyłem, a info o pracy nagrzewnicy włączyłem ("PTC feature" w GEM). Pięknie działa:
https://lh6.googleusercontent.com/-A...0102-00324.jpg

Myślałem wcześniej, że moc jest tylko OFF lub 100%, ale nie-płynnie to działa, w zależności od obrotów, działania innych odbiorników prądu i różnicy temperatur środek/zewnątrz.

Czy ktoś wie gdzie kupić taką nagrzewnicę?

Na Mazowszu allegro zabronili?! :lol:
http://allegro.pl/ford-galaxy-mk3-na...005221543.html
- nadaje się do FF2...

Zdziwiłem się ty, że nagrzewnica PTC włącza się tez na ciepłym silniku, po tym gdy wychłodzi się wnętrze (przy otwartych drzwiach). Myślałem, że to działa tylko po uruchomieniu silnika, a potem już nie.

W kabinie jest czujnik temperatury i to od niego zależy wszystko :)

chyba nie-prawdopodobnie wlacza sie ale gdy silnik jest nie dogrzany-jak ma ponizej 40 lub 60st C-a wylacza powyzej 70'C.
wiec to moze byc przypadek.

jak wnetrze jest niedogrzane-to co z tego ze kabna jest wychlodzona jak byc moze ogrzewanie jest nie zalaczone? niewiem jak w FF3 ale w ff1 i ff2 napewno nie zalezalo to od temperatury w srodku auta-tylko od temperatury silnika i od mozliwosci alternatora.

Jakaś wykładnia znaczenia tego zdania/pytania?

A poza tym, to banialuki piszesz.

Długo tak stałeś? Czy był mróz? Może po prostu silnik zszedł z temperatury?

Było lekko poniżej zera. A drzwi były otwarte po obu stronach. Może z 5 minut-nie mierzyłem. Widząc info o pracy PTC od razu spojrzałem na wskazówkę temperatury silnika, no i była w pionie.

Muszę raz jeszcze przetestować przy kolejnym mrozie.

Jak wskazówka jest w pione to nagrzewnica jeszcze długo może pracować. Może po prostu nie miałeś porządnie nagrzanego silnika a przy obecnych tempereturach jak się stoi to temp. silnika szybko spada. Nie wydaje mi się, że to ma związek z temp. wnętrza.

Moje banialuki-informacje ktore podalem byly dawno temu zaczerpniete z instrukcji serwisowych forda(moze myle sie o 10-20'C bo moge nie pamietac)
Wiec mozesz myslec ze jest inaczej-ale kiedys na ford club polska podalem dokladnie temperatury zalaczeania i wylaczania PTC dla FF1 i FF2-wiec jak dobrze poszukasz po moim nicku to moze znajdziesz dokladnie jak jest w FF2 i jak to dziala.

Prosze bardzo:
Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób
http://www.fordforum.com.pl/showthread.php?p=1754825
#231 post , strona 24

Ale dalej nie rozumiem tego (i nie chodzi mi o niechlujność samego pisania, tylko o sens):
"jak wnetrze jest niedogrzane-to co z tego ze kabna jest wychlodzona jak byc moze ogrzewanie jest nie zalaczone? "

Też nie kumam, a jak to czytam to tak jakby ktoś mi styropian przy uchu darł:P

Co do temp. zewnętrznej to mi może działać nagrzewnica nawet powyżej 10C.

Po prostu to co napisałem to sa informacje od producenta z instrukcji serwisowych.
Niewiem czego nie rozumiecie?
Na innym forum jakos nikt nie miał pytań;) -wiec kazdy rozumiał o co chodzi-przypuszczam.

Muszą być spełnione 3 warunki aby działało dodatkowe podgrzewanie:
Grzalki grzeja jesli:
-temp. plyny spada ponizej 60'C(dla mk2) (70'Cdla mk1)
-temp. powietrza jest ponizej (10'C dla mk2) (5'C dla mk1)
-jest wystarczajace ladowanie akumulatora lub akumulatorek ma zapas.

Ale nie napisałem przy ilu ma sie wyłączyć-no chyba ze wyłącza sie przy 60(70)'C

Oczywiście to jest informacja serwisowa-ale czasami jest tak ze te informacje nie zawsze w 100% pokrywają sie z rzeczywistoscią-aczkolwiek tak być powinno.


"jak wnetrze jest niedogrzane-to co z tego ze kabna jest wychlodzona jak byc moze ogrzewanie jest nie zalaczone? "

Bo chodzi o to ze upierałes sie ze dodatkowe ogrzewanie działa jak masz w kabinie zimno.
A co jesli bedziesz chciał miec w kabinie zimno? To tez dodatkowe ogrzewanie powinno działac?
A co jesli okna otworzysz a silnik jest całkowiecie rozgrzany? to tez ma dodatkowe ogrzewanie działac?

Dlatego dodatkowe ogrzewanie uzaleznione jest od temperatury silnika a nie od temperatury kabiny czy tego co chce kierwoca i ma to jak najbardziej sens-tymbardziej ze cieplejszy diesel zuzywa mniej paliwa jak zimniejszy-choc tak naprawde to samo podgrzewanie silnika dla ogrzania silnika tez niema sensu bo na krotkich dystansach wiecej paliwa stracimy jak zaoszczedzimy podgrzewajac diesla od nagrzewnicy.

Czy to jest dyskusja o nagrzewnicy, która znajduje się wewnątrz pojazdu, w pobliżu nóg pasażera?

paablod, dokładnie tak ;)