[FFI] Halogeny - podłączenie
 

Siemanko

Na wstepie zaznacze, ze SZUKAJ nie do konca odpowiedzialo na moje pytania.

Kupilem oryginalne halogeny na allegro i chcialbym je podlaczyc. W autcie mam taki przelacznik:

http://rz-home.de/~lbreuer/focus/bil.../schalter1.jpg

tak wiec nie ma tam opcji wlaczenia halogenow przednich. O ile dobrze zrozumialem z tresci na forum, instalacja pod halogeny przednie jest zamontowana standardowo. Teraz pytanie do kostki:

http://rz-home.de/~lbreuer/focus/bilder/nsw/stecker.jpg

Ktory kabel (kolor) leci od halogenow przednich i czy musi byc dodatkowy przekaznik pod te halogeny, bo chce zalozyc zwykly przelacznik?

Dzieki za pomoc

nie masz kilku kabli - u mnie były wszystkie.

Koloru niestety nie pamiętam...

to nie jest zdjecie mojej kostki, tylko z innego tematu.

Lord Morte, a kable przy zderzaku masz :?:

Poweidzcie mi jak w końcu wygląda akcja z montażem halogenów przeciwmgielnych do FF1 po FL (2004). Mam wiązki i prostszą wersję przełącznika świateł.
Czytając kilka różnych wątków znalazłem dość sprzeczne informacje (głównie dotyczące konieczności wymiany przełącznika świateł), więc oświećcie mnie:
czy po zamontowaniu samych halogenów będą działały na starym przełączniku świateł (razem z tylnym przeciwmgielnym w komplecie) czy jednak koniecznie muszę kupić "wyższy" model przełącznika.
Z góry dzięki :D

Musisz wymienić przełącznik na ten co ma 2 pozycje "wyciągane" pierwsza halogeny , druga przeciw mgielne tył.

właśnie to przerabiałem.

poszperaj na allegro.

Pozdrówki.

Właśnie mnie to dziwi, bo ktoś pisał, że jeśli nie wymienie przełącznika, to po prostu będzie się równocześnie z tyłem włączał przód przeciwmgielny.
Jeśli jest tak jak piszesz to troche [ass], bo aktualnie na allegro ich nie ma...

Jak by troche pokombinowac to moze i udalo by sie podlaczyc przedni halo pod przelacznik tylu ... i to nawet mialo by sens

[ Dodano: Sro 12 Gru, 2007 13:52 ]
Kazak czy to oznacza ze u Ciebie nie da sie wlaczyc przodu halogenow razem z tylem przeciwmgielnym ?

Wyciągnięcie pokrętła do pierwszego oporu włącza przednie przeciwmgielne.
Wyciągnięcie przełącznika do drugiego oporu włącza dodatkowo tylne przeciwmgielne.
Nie da się włączyć tylnego przeciwmgielnego bez włączenia przednich przeciwmgielnych.
pozdrawiam
Arturek

AAa nio to szafcia gra 8)

ok, ale mówisz o tym "wyższym" modelu przełącznika
a jak to wygladalo na starym, czyli tylko z włączeniem tylu i regulacja jedynie poziomu świateł mijania/drogowych?

nie bardzo mam ochotę na grzebanie, ale jak nie będzie wyjścia (czyli będzie konieczność zmiany albo modyfikacji wyłącznika a nie uda mi sie kupić) to połączę pin 2 i 3 w kostce albo jej okolicach (zgodnie z numeracja z tego opisu )
jeśli to nie jest dobry pomysł to będę wdzięczny za poprawienie

Moim zdanie powinno zadzialac , z tym ze mozliwe bedzie wlaczenie przeciwmgielnych tylko razem z halogenami ofc .

no nie wiem czy taka operacja (połączenia) czegos nie popierdaczy w układzie elektrycznym.

ale zawsze mozesz sprobować - co najwyzej wywali przekaźnik i w razie uszkodzenia przełącznika i tak bedziesz musiał zainwestować w ten z włącznikiem halogenów....

Ala KaZaK nie bardzo masz co spierdzielic .. poprostu jedna pozycja bedzie zarzadzac dwoma opcjami .. dla przelacznika to jest zadan roznica czy przelacza 3 zarowki czy jedna :-)

ale przelacznik i przekaznik to 2 rozne rzeczy i mam nadzieje ze moja ewentualna operacja nie spali przekaznika.
pozostaje jednak pytanie czy ten nizszy model przelacznika przy wlaczaniu tylnego przeciwmgielnego nie zalacza rownoczesnie przodu...

No wlasnie sie o to rozchodzi ze prz nizszym to jednyna mozliwosc obie storny na raz ...
bede sie upieral ze nic nie spalisz bo podlaczajac w to samo mejsce jedyna wspolna czescia ukladu jest przelacznik nic wiecej

Jak doczytałem na forum to: jeżeli podłączysz pod przełącznik (bez przednich halogenów) przednie halogeny, to po włączeniu zapalą się przednie i tylne jednocześnie.
Kilka faktów:
- nie wszystkie focie mają instalację do halogenów.
- w rozwiązaniu z foci kable do halogenów są podłączone bezpośrednio pod przełącznik - brak jest przekaźników,
- załączanie przeciwmgielnych "tylko tył" lub "(1)przód i (2)przód i tył" zależy od ustawienia gałki od włączania świateł - po prostu w przełączniku z przeciwmgielnymi przełącznik zatrzymuje się w pozycji pośredniej pomiędzy wyłączonymi halogenami a włączonymi tylnymi.
Na zdjęciu masz rozebrany przełącznik i zaznaczone styki od halogenów. Styki załączają się po kolei - od dolnego oznaczony 1. Gdy wyciągnie się przełącznik do końca wtedy załączają się oba styki (na zdjęciu rozebrany wyłącznik bez przednich halogenów).
http://img81.imageshack.us/img81/836...znikxu4.th.jpg
Jeżeli nie masz przełącznika z przednimi hologenami spróbuj podłączyć po ten, który teraz masz - tylko pamiętaj, że używanie przednich i tylnych halogenów nie zawsze idzie w parze.

niestety w moich okolicach czesto panuja mgly, wiec nie potrzebuje wylaczac tylnego jak mam aktywny przod
ja tez doczytalem w jednym miejscu, ze jesli mam "nizszy" typ przelacznika, to wlaczy przod i tyl rownoczesnie, ale niektorzy (np. w tym temacie KaZaK) piszą że konieczna jest wymiana przełącznika i przez to zgłupiałem i szukałem opinii kogoś kto podpiął halogeny pod ten starszy

a ja mam pytanie dokupuje halogeny i co jeszcze trzeba dokupić opócz elektryki chodzi mi o montaż w zdeżaku ?? czy poprostu wyciąć w tym plastiku i założyć

ariel napisz PW do KaZaK`a on jest swierzo po montazu , napweno zna odpowiedz na Twoje pytanie

[ Dodano: Czw 13 Gru, 2007 08:55 ]
Trev Troszke sie zgubilem .. ale jesli chodzi ci o przelacznik ktory ma tylko jedna pozycje tylnych przeciwmgielnych to niestety musial bys podlaczyc przod pod te same styki co tyl w zwiazku z czym nie mam innej mozliwosci jak tylko zapalenie przodu i tylu jednoczesnie , natomiast KaZaK wlasnie dladego wymienial ten prostrzy jedno pozycyjny na ten dwupozycyjny ( gdzie masz dwie pozycjie na przeciwmgielne ) zeby miec mozliwosc :
w
poz1. halogeny
poz2 halogeny + przeciwmgielne

Jak juz to bylo

W tym problem ze ja po czytaniu forum tez sie pogubiłem :D
Podsumowując to co tu zostało napisane:
przy niższym typie wyłącznika (z jedną pozycją obsługującą tył przeciwmgielny) w celu załączania równocześnie przednich i tylnych przeciwmgielnych, bez możliwości wyboru sam przód czy przód+tył, należy zmostkować 2 i 3 pin we wtyczce, bo inaczej nie przód nie dostanie zasilania.
Jesli tak jest (proszę mnie poprawić jeśli sie mylę) to pozostaje pytanie (be tez są rożne odpowiedzi tu na forum) czy przełącznik dostaje całość prądu idącego do lamp, czy tylko steruje przekaźnikiem? Ma to znaczenie przy mostkowaniu, bo albo trzeba robić mocne połączenie lutowane dla dużych prądów, czy tylko zworka która pozwoli na przepuszczenie słabych prądów sterujących przekaźnikiem.

nie wiem jak jest, ale gdy chciałem dołożyć halo to powiedziano mi, że potrzebuję wiązkę (bo jej nie mam) i wymienić przekaźnik na taki co obsługuje przód i tył. oczywiście było to w ASO, więc jak jest na prawdę, to nikt nie wie :-)
ale na mój rozum, to musi być obsługiwane przez przekaźnik...
zbyt duży prąd, a styki w przełączniku nie wyglądają zbyt solidnie

Opis funkcji przełącznika jest w instrukcji obsługi na stronie 15 i 16:
http://www.ford.pl/spg/getImage.asp?imageName=SPG_25_44_0_24241.pdf&filen ame=focus(old)_2004.pdf
Warto mieć wyłącznik podwójny, bo wtedy dodatkowo mamy regulację jasności podświetlenia zegarów.


Opis bezpieczników i przekaźników poniżej:

http://www.republika.pl/fefk/bezp_01.jpg


http://www.republika.pl/fefk/bezp_02.jpg

Nie sprawdzałem czy w TISie jest coś przydatnego w tym temacie:
http://www.neroj.com/TIS/

Brak wiazki moze byc powazna przeszkoda :-) ale zawyczaj ( nie zawsze ) jest wiazka montowana mimo ze fabrycznie halo nie bylo - jesli zas chodzi o prad to raczej kwestja bedzie nie ile czy wytrzyma zlacze przelacznika , bo z tego co widze na zjdeciu blaszki i styki maja dosc duzy przekroj , skupil bym sie ba bezpieczniku bo , zarowka stopu to ~ 25 W powiedzmy ze przeciwmgielna to ~ 30 W ( przyjmijmy takie zalorzenie ) wiec dla jednej zarowki pobor pradu to 30W\12V = 2.5 A , kwestja zarowek halogenow powiedzmy ze zastosujemy zarowki 60W czylo pobor proadu dal kazdej to 60W/12V = 5A czyli dla calego ukladu to 2x5 + 2.5 = 12.5 A wiec jak w tym ukladzie bezpiecznik bedzie za maly to pojdzie z dymem :-)

problem w tym, że blaszki (chyba) stykają się "po okręgu"...
czyli de facto nie wiesz jaką powierzchnią :-(
nadmiar "prądu" może w tym miejscu spowodować konkretne grzanie

Przekroj kabla dla 16A to jest 1 mm˛ i to z zapasem jakies 20%

W foce po lifcie są żarówki H11 i każda ma moc 55W + 25 na tył czyli wychodzi (2x55+25=135W). Bezpiecznik nr 44 na stronie 133 instrukcji odpowiedzialny za "Przednie i tylne światła przeciwmgielne" ma wartość 20 A czyli wychodzi jakieś (12x20) 240W na tym bezpieczniku - spokojnie wystarczy.
W foce po lifcie kable od halo - jeżeli są - przymocowane mogą być tak jak w moim przypadku z prawej strony przy klaksonie zawinięte taśmą, z lewej strony przy przewodach od klimy.
http://img513.imageshack.us/img513/9226/halo1ge0.th.jpg

Panowie brać miernik lub po prostu żarówkę na 2 kabelkach i sprawdzajcie, czy macie napięcie na wtyczce od przednich halogenów. A wtyczka wygląda tak:
http://img513.imageshack.us/img513/6365/halo2hx1.th.jpg
Na pewno w przełącznikach "tylko z tyłem" zapalą się wam i przednie halogeny.
Co do przekaźnika - ja go nie znalazłem.
Przełącznik nie jest na "okrągło" styki są podnoszone przez bolce od spodu i na pierwszy rzut oka wyglądają na takie, które spokojnie przeniosą obciążenie 20 A.

[bigok] no i git

robercikk, [notworthy]
taka odpowiedź to miód dla moich oczu :D
Abstrahując od tego, że wystarczy jeśli tylko podepnę halogeny i mają działać, to jeszcze krótko zwięźle i bardzo pomocnie :D
Jeszcze raz wielkie dzięki

To tak piknie wyglada gdy sa kable :mrgreen: gdy ich nie ma to d... [ass]

Jeszcze jedno gdy zdejmiecie zaślepkę od halo wygląda to tak:
http://img145.imageshack.us/img145/7349/halo3eh2.th.jpg
i w zaznaczone miejsce należy jeszcze dokupić plastyk mocujący halogen - bez problemu do dostania w serwisie - cena 6 zł za szt.
W tą przestrzeń wchodzi bolec od halogenu:
http://img520.imageshack.us/img520/5848/halo4eg0.th.jpg
Oczywiście da się to poskładać bez tego plastyku ustalającego, ale wtedy halogen cały się chwieje. Radze zaopatrzyć się w te plastyczki przed instalacją halo bo po zamontowaniu ramek potem trochę trudno jest je zdemontować.
Jeszcze kończąc dyskusję z wyłącznikiem - lepiej jest "przyczaić się" na wyłącznik z niezależnym załączaniem przednich i tylnych przeciwmgielnych - chociażby dlatego że mają regulację podświetlenia deski - sam jeździłem z 8 miesięcy z zainstalowanym przełącznikiem ale bez halogenów - bardziej brakowało mi ściemniania deski - przyzwyczajenia z Corsy :lol: .
I teraz najważniejsze - w bardzo trudnych warunkach atmosferycznych - gęsty deszcz lub mgła - halo pomagają ale cudów się nie spodziewajcie. Halo po lifcie mają raczej zastosowanie czysto estetyczne [metal]

Ja jeszcze dodam że autko nie przejdzie badań technicznych na 99% jak siem Pan cwaniak uprze ze względu na brak niezależnego włączania przeciwmgielnych....

Koledzy jeżeli chcecie montować to sprawdźcie czy macie instalację - podstawa a następnie kompletować wszystko po kolei i jak będziecie mieli całość to montować.
Kupowałem w takiej kolejności: udało się kupić przełącznik z rozbitka, ramki na allegro z demontażu - oryginał Forda- oj to był fuks i na końcu halogeny Visteon dostępne w ciągłej sprzedaży na allegro i na końcu plastyczki w serwisie.
Powodzenia

Wyłącznik z przednimi przeciwmgielnymi mają tutaj (za 120zł)

http://www.forduzywane.pl/

pozdrawiam
Arturek

witam
szukalem i nic nie znalazlem juz wyjasniem swoj problem. mam nowy samochodzik czyli focusa I po fl, zaczalem go ulepszac - na pierwszy ogien poszly halogeny. kupilem je , wlacznik z funkcja przod i tyl halogenow, znalazlem instalacje w zderzaku podlaczylem i nic. z tego co sie dowiedzialem od Was i z netu oraz droga dedukcji nie mam jednego kabelka przy wlaczniku ( myslalem ze jak jest instalacja w zderzaku do halo to jest kompletna- a tu lipa )a wiec brakuje mi kabelka o oznaczeniu na schemacie 83b (zielono /zółty) jest 83a ( ten sam kolor ) ale rozumiem ze on jest do tylu. wg schematu ten kabel idzie bezposrednio do halo przez zlacze c70. nie ma pod drodze zadnych przekaznikow itp. moje pytanie gdzie go dokladnie podlaczyc ( ten kabel co jak mysle musze dorobic ) gdzie to zlacze, ktoredy prowadzic\

pozdrawiam
adam

Szukałem i niestety odpowiedzi na moje pytanie nie znalazłem, więc odgrzebuję stary temat.

Powiedzcie mi czy jeżeli przy właczniku do świateł mam 2 przewody koło siebie te żółto zielone (zdjęcie niżej) to znaczy że wiązka od halogenów jest czy ten przewód nie jest jednoznaczny z wiązką?
Pytam, bo "macałem" ewentualne miejsca kostek od halo i nic nie znalazłem.

I jeszcze jedno. Czy ktoś z Was przymierzał się do włącznika świateł z anglika? czy da się to jakoś przypasować czy daś sobie spokój i szukać polskiego?

w związku z kilkoma wątpliwościami wyjaśniam:
W układzie halogenów nie ma żadnego przekaźnika, jest tylko bezpiecznik
Najbezpieczniej jest zamontować przełącznik z funkcją przednie/tylne halogeny. W sumie nic się nie powinno stać ale co przez styki w przełączniku płynie prąd na jedną żarówkę to nie na trzy.
Teraz kabelki, jest kilka kombinacji. Wiązka w komorze silnika i pod deską to dwie różne rzeczy i można np. mieć instalkę pod halogeny w zderzaku z wtyczkami a nie mieć jednego kabelka pociągniętego od włącznika do ścianki grodziowej i na odwrót.
Z tylne halogeny odpowiada przewód z pinu 2 (zielono - żółty) i każda Foka go ma. Natomiast za przednie halogeny odpowiada przewód z pinu nr 3 (zielono - żółty) wtyczki włącznika świateł. Idzie on od wtyczki przełącznika świateł do złącza C70 pin nr 39. Złącze to znajduje się za skrzynką bezpieczników na ściance grodziowej. Należy zdjąć nadkole po stronie kierowcy żeby się tam dostać. Przewód wychodzi z tego złącza i tam dopiero się rozdziela na dwa do prawego i lewego halogenu. Masę można sobie wziąć z jakiegoś punktu w komorze silnika, oryginalnie lewy i prawy halogen biorą z dwóch różnych miejsc. Są trzy możliwości:
1. nie ma żadnych kabli pod halogeny przednie
2. jest tylko przewód od włącznika do C70
3. jest tylko instalacja od C70 do halogenów.
Gdy któregoś nam brakuje należy ten odcinek uzupełnić przewodem o przekroju 1 mm (zarówno zasilanie jak i przewód masowy).
Identycznie wygląda to przed liftem i po lifcie.
Także jak widzicie halogeny to pryszcz :D
Pozdrawiam

O widzisz to jest konkretna odpowiedź. Dzięki wielkie.
Tak więc w najbliższym czasie zdejmuję nadkole i badam, to co napisałeś. Mam nadzieję, że rozpoznam to złącze na ścianie grodziowej o którym piszesz

[ Dodano: Sob 27 Cze, 2009 21:47 ]
moons, a powiedz jeszcze jak wygląda to złącze c70? jeśli nie mam tego odcinka od złacza do halogenów, to jak się z przewodami wpiąć i czym sie wpiąć - tzn czy tam jest jakaś kostka, którą mam dokupić czy jak??

co do złącza C70 to nie ma takiej opcji żebyś nie znalazł. Jak zdejmiesz nadkole i spojrzysz na ścianę grodziową to będzie tam tylko jedno złącze i wszystkie kable idą do niego (może być jeszcze taka ewentualność że te złącze może być podwójne to wtedy górna wtyczka to C70 a dolna C71 - zależy od wersji auta). Ale wszystko jest w jednym miejscu choć trudno dostępne.
Jak rozbierzesz auto to zobaczysz jak to jest zrobione możesz podłączyć jak uważasz ale najprościej i najlepiej jest zdobyć gdzieś na szrocie takie złącze czy wtyczkę może być nawet jakieś rozwalone, wyjmujesz z niego jeden metalowy pin wkładasz do swojego złącza łączysz przewody i masz jak fabryczne. Jeśli nie możesz zdobyć takich pinów przyjrzyj się wtyczce i poszukaj jakichś zastępczych - podobnych a jeśli i to nie pozostają Ci inne jakieś metody połączenia przewodów, ważne żeby zrobić to porządnie.
Pozdrawiam

wielkie dzięki. Czyli rozumiem, że do tego złącza pod pin 39 muszę dać 2 przewody "+"?