Wymiana fabrycznego radia na nawigację Sync2 / Sync3
Na prośbę jednego z kolegów podjąłem się wymiany standardowego radia w Focusie MK3 przedFL na system Sync2. Ewentualna Wymiana na Sync3 jest tylko troszkę prostsza (szczegóły poniżej).
Kilku kolegów już zrobiło dla siebie takie "przekładki" ( @BrudnyHenryk, @4tech, @krystianen ), ale informacje o tym są porozrzucane w różnych wątkach, więc dla swojego przypadku postanowiłem założyć "właściwy wątek". "Pacjent" Focus MK3 kombi przedFL "klasyczna srebrna flotówka". Golas kompletny... Najbardziej podstawowe radio (choć z wejściem USB podłączonym wprost do radia), brak BT/VC czy Sync1, "bieda zegary" z małym wyświetlaczem, plastikowa kierownica z prawym joystickiem z âMâ, ręczna klimatyzacja, podsufitka zupełnie "łysa" bez jakiegokolwiek (nawet mini) panelu z miejscem na mikrofon, wiązki zupełnie bez śladu "nadmiarowych" gniazd przydatnych przy dokładce... Generalnie wszystko absolutnie "pod górę": dokładać trzeba absolutnie wszystko co niezbędne do działania... Trzeba na przykład pamiętać, że podstawowe radio ma jedną jedynie kostkę z tyłu (tę "głośnikową") i nie było w wiązce w ogóle tej drugiej kostki ("komunikacyjnej"). Jedyny plus to obecność kabla USB w wiązce kokpitu (ale on też nie nadawał się tak "wprost" - szczegóły poniżej). "Graty do dołożenia" Do dołożenia wziąłem rzeczy, które przyszły mi z kupionym na własne potrzeby Sync3 z amerykańskiego Focusa MK3 RS. Jak wiadomo ja mam Grand C-maxa, więc oprócz Sync3 "właściwego" praktycznie nic z kupionego kompletu nie było mi potrzebne i zostało zużyte do wykonania opisywanego montażu. Tak, więc miałem: 1) kompletny panel przedni w wersji Sony nadający się zarówno do Sync2 jak i Sync3. Panel miał jedną "wadę" - posiadał klawisz służacy jedynie do włączania awaryjnych (analogicznie jak wersja europejska Sony Sync2 z Focusa MK3FL). Ponieważ ja montowałem to w przedFL, to potrzebny mi był włącznik awaryjnych zintegrowany z przyciskiem/kontrolką zamykania drzwi. Z uwagi i tak na zdecydowanie zbyt duży zakres "rzeźb" w wiązkach nie miałem najmniejszej ochoty ciągnąć okablowania do drzwi kierowcy w celu dołożenia takiego klawisza zamykania drzwi z kontrolką jak w poFL. Na szczęści w USA do 2015roku w Focusach z Sony Sync2 był stosowany klawisz dzielony. Nie był on dostępny w Europie, ale nadal łatwo jest dostępny w Stanach: ma oznaczenie CV6Z-13350-A i kosztuje kilkanaście $. Sprowadziłem więc 3 takie klawisze dla ułatwienia sobie roboty (2 nadal czekają na spożytkowanie...). Podkreślam, że klawisze te pasują jedynie do panelu Sony a nie panelu "noname" albo Ford jak kto woli... 2) moduł radia (ACM) - "bieda radio" absolutnie nie nadaje się do integracji z Sync2, więc moduł ACM wymieniłem na jakiś nabyty na Allegro poliftowy. Zadziałał bez problemów, choć brak drugiej anteny (podstawowe radio ma tylko jedną antenę, tę "czarną) miał swoje konsekwencje w gorszym odbiorze. 3) kompletna wiązka kokpitu z tego amerykańskiego Focusa RS. Z wiązki "wyplątałem" tylko to, co niezbędne do dołożenia Sync2. Przy okazji wyszła jedna ciekawa rzecz (przypominam â wiązka była z samochodu z Sync3): okazuje się, że Sync3 nie ma podpiętej magistrali MS-CAN. Jest to o tyle uzasadnione, że Sync3 nie potrzebuje modułu GPSM ( a to ten moduł "wisi" na MS-CAN), więc podpięcie do MS-CAN w Sync3 zostało wyeliminowane. Ponieważ ja montowałem Sync2 - a on potrzebuje zarówno MS-CAN jak i moduł GPSM - więc musiałem dołożyć do kostki Syna'a brakujące piny przewodów magistrali MS-CAN. Warto o tej różnicy pomiędzy Sync2 a Sync3 wiedzieć i o niej pamiętać. Sama wiązka była w dużej mierze "autonomiczna" - po "wyplątaniu" miała kostkę Sync'a, kostkę modułu ACM (tę brakującą drugą "komunikacyjną"), kostkę panelu przycisków Sony. Trzeba ją było jedynie podłączyć do właściwych przewodów z kostki starego, biednego wyświetlacza FCDIM (było tam zasilanie, masa i magistrala MM-CAN). Osobno trzeba było dorobić wiązkę do tego dzielonego przycisku awaryjnych/blokady drzwi i zintegrować ją z kostką starego panelu przycisków radia). Po tych operacjach pozostały z dokładanej wiązki nie podłączone okablowanie mikrofonu (ale tu miałem też oryginał, więc integracja poszła łatwo), okablowanie zasilania mediahub (dwa przewody pod tunel - prościzna) oraz podłączenie do wiązki samochodu 2 magistral CAN (HS-CAN i MS-CAN). Najprościej jest zrobić to (tak radził @BrudnyHenryk) w okolicach złącza OBD. Wymaga to dość długich kawałków stosownej skrętki o odpowiednim kolorze, ale tego mi nie brakuje, bo mam już kilka wiązek rozplecionych... I tak właśnie zrobiłem to podłączenie. 4) moduł GPSM wraz ze stosowną kostką i wiązką (tę akurat wziąłem z âbogatejâ wiązki dachowej Focusa MK3 kupionej za nieduże pieniądze. Z tej wiązki daczowej zostało do dalszego wykorzystania pełne okablowanie do podłączenia CitiStop i kamery czytania znaków⌠Tak na âzasâ⌠Sma GPSM nie ciągnąłem na szybę (przypominam: goła, biedna szyba i GPSM źle by się tam czuł). Zostawiłem go pod deską wciskając głęboko w tę niszę za radiem. 5) mikrofon - kupiłem za nieduże pieniądze, jako dodatek "gratis" do średniej konsoli w podsufitkę. Konsola była bez wiązki, ale wiązka mikrofonu była w tej "bogatej" wiązce opisanej powyżej. 6) prawy joystick kierownicy, ten z "mordką". Zamawiający montaż nie potrzebował i nie chciał tempomatu, więc cała bieda-plastikowa kierownica została a dołożony został sam właściwy joystick. 7) media hub z USB i slotem kart SD. Znów, aby nie mnożyć roboty zastosowałem najwygodniejszy do montażu prosty hub z późnych Sync2. Taki tylko z portem USB i slotem SD oraz tym "nowomodnym" płaskim złączem zasilającym z 2 przewodami. Okablowanie USB do mediahaba udało się skompletować po dołożeniu właściwej "drugiej połowy" do kabla pozostałego po radiu z USB i wystarczyło dociągnąć 2 przewody zasilające mediahub. Tu dodam, że mediahub został zamontowany w "biednym" tunelu bez podłokietnika, w tym "koszyczku" na końcu tunelu. Tam też było oryginalnie gnizado USB z radia, ale trzeba było tam wykonać pracę nożykiem i mediahub się zmieścił jak by tam właśnie miał być fabrycznie... Trochę zabawnie wyglądał "full wypasiony" media hub z podświetlanym portem USB i podświetlanym slotem SD zamontowany w tej "biedzie"... Wszystkie podstawowe elementy systemu (panel Sony, Sync2, moduł ACM) pasują w konsolę każdego FF3 p&p pod warunkiem, że ma się ten plastikowy element do poołączenia Sync2 i ACM. Tak skręcony zestaw wchodzi w konsolę "fabrycznie". Podobnie sam panel przedni Sony - zapina się i już. Jedyny dość poważny problem jest z panelem klimatyzacji. Ja miałem "ręczną" Klimę, ale z climatronikiem byłby ten sam problem. Przedni panel Sony wykorzystuje górne mocowania paneli klimy dla własnego zamocowania i nie da się panelu klimy "pożenić" z panelem Sony Sync2. Problem został rozwiązany poprzez użycie szlifierki kątowej (całe górne mocowania panelu klimy wraz z kawałkiem samego panelu zostały usunięte by spasować się z panelem Sony). Brak mocować został "naprawiony" jednym wkrętem wkręconym w plastiki. Działało praktycznie bez efektów ubocznych. "Podsumowanie" Da się zamienić dowolny zestaw audio (nawet ten zupełnie biedny) w Focusie MK3 przedFL na Sync2 lub SYnc3. Jest to wykonalne nawet w totalnym "golasie". Kwestia posiadania wymienionych wyżej "gratów", schematów FF3 w ręce i paru godzin pracy. Przygotowanie wiązek da się zrobić przed montażem, na spokojnie w domu/warsztacie. Sama integracja (lutowanie wiązek a aucie) o tej porze roku niestety wymaga miejsca w ogrzewanym garażu/warsztacie. Współpracując z "zamawiającym" daliśmy radę na 2 podejścia po mniej więcej 4 godziny... "Efekt końcowy" http://images84.fotosik.pl/244/67174419b0251b26.jpg "Post scriptum" "Zamawiający" postanowił iść za ciosem i zegary z dużym wyświetlaczem do powyższego pojazdu już idą z Allegro... |
Oj Tedi_K .. kusisz, oświeć z jakim kosztem trzeba się liczyć przy wymianie fordowskiego radia z sync 1 na takie sync 2 lub 3.
Tak Pi*Drzwi. Bo dab+ zamiast dab by się przydał :D U mnie jest lepiej bo mam usb+aux w dużym podłokietniku, duży LCD z navi, duże zegary, kierę z mordką, climatronic. |
Kolego... Dużym. Prosto licząć... Sync3 aktualnie na Aledrogo to Hamerykańce za ok. 2500, przestrojenie 1000-1500. Nie licząc przeróbek i montażu... Zabija to interes na tą chwilę.
Trzeba poczekać aż Sync3 z europejskich rozbitków będą dostępne i trochę stanieją... |
Witam,
Kolejny, zadowolony użytkownik nowego radia Sync3 z oprogramowaniem Sync3 v2.2 i obsługą w języku polskim, który oczywiscie wspiera CarPlay. W dodatku dołozona Po-Liftowa kamerka cofania od RS MY2016. http://www.pl.image-share.com/upload/533/291m.jpg http://www.pl.image-share.com/upload/533/292m.jpg |
Przerabiasz już sync 3 z USA?
|
Cytat:
|
Cytat:
|
To trochę info w sprawie "dołożenia lub wymiany na Sync3". Oraz "polonizacji amerykańskiej wersji -KL Sync3".
Tak dla odróżnienia od niektórych kolegów, co to robią "dziesiątkami" ja wrzucę FOTKI z moich osobistych robótek... Amerykańskie wersje -KL przychodzą z reguły w wersji softu 1.0 https://images84.fotosik.pl/289/ddf2b0a81fe081d3med.jpg Pozwala to łatwo uruchomić update - wygląda to bardzo niepozornie, bo nie wiadomo co się dzieje... Poza niezbyt widocznym info na górnym pasku... Ja puściłem sobie update do wersji 2.2EU (wersja naviEU, ale bez pakietów navi i voice navi). https://images83.fotosik.pl/289/d770acc67a1474fbmed.jpg Jak już się zrobi, to o dziwo nadal mamy wersję navi NA - choć już 2.2... https://images82.fotosik.pl/289/3f3c71c29710ff25med.jpg https://images81.fotosik.pl/289/22fb4edb9a8b7010med.jpg Dopiero po drobnym przekonfigurowaniu można nadal pozostawić navi NA ale już z wersją 2.2 przełączoną tak jak trzeba na EU. https://images82.fotosik.pl/289/d3b995d06e66af7amed.jpg Z całego działania wyszły mi 2 interesujące wnioski i info dla zainteresowanych: 1) mój system automatycznego parkowania z Grand C-maxa 2013 (czyli "całkiem przedliftowego"...) wydeje się w pełni odpowiadać Syncowi3... https://images82.fotosik.pl/289/7d1e8f171bf5a050med.jpg 2) Analogicznie - Sync3 spokojnie akceptuje czujniki parkowania przedliftowe z platformy FF3. https://images84.fotosik.pl/289/6e9ef71ce83acb71med.jpg Powyższe czyni doinstalowanie/wymianę na Sync3 w autach z pełniejszym wyposażeniem wykonalną bez dodatkowych problemów. Jak widać na niektórych zdjęciach, moje prace wykonuję z Sync3 podpiętym przez OBD a nie zainstalowanym na stałe. Toteż np. kamery cofania nie chciało mi się podłączać w takim stanie. Na pewno będzie działać w zakresie wyświetlania skrętnych linii i kolorowania stref z czujników parkowania. |
A widzisz zapomniałem to sprawdzić , Czy zmiana na Sync 2 z Sync 1 ma wpływa na czujniki parkowania i system automatycznego parkowania. Może bardziej ogólnie, Czy mając wszystko możliwe dodatki elektroniczne , navi, BT, VC, parktronik, Bliss itp coś nie będzie działać z Sync 2 ?
|
Cytat:
|
Witajcie, a czy ktos z okolic Warszawy zajmuje sie wymianą Sync 2 na Sync 3?
Mam obecnie Sync2 z navi, kamera cofania i czujnikami. Chętnie bym podmienil, na sync 3- przeprogramowanie zrobie sam, chodzi tylko o montaz fizyczny radia w samochodzie. |
Cytat:
|
Jeżeli wyświetlacz 8" ma tylko jedno wejście mini USB, czy da się podpiąć czytnik kart SD i gniazdo USB? Jest jakiś HUB do rozdzielania USB? Czy jak jest Czarny mini USB to tylko gniazdo USB? Czy będzie na nim działała nawigacja?
|
Cytat:
|
taka odpowiedz otpowiedz otrzymalem dzis od sklepu z navigacjami.
Czy maja racje? Pacjent ff3 2011 z fabryczna navi sony W aucie w którym jest fabryczna nawigacja jest inna instalacja radiowa niż w aucie ze zwykłym "fabrycznym" radiem. Wszystkie nawigacje dedykowane (akcesoryjne) opracowane są do podłączenia w samochodach ze zwykłym radiem. |
Dostałeś dość ogólna odpowiedz. Zgadza się że instalacja jest inna w ff3 z radiem sony z navi a najprostszym radiem. Jest kilka róznic zaczynając od anteny GPS po to czy radio sony jest juz na sync czy tez nie.
Bardziej pytanie jaki efekt końcowy chcesz osiągnać? Przesiadka z sony sync1 na sync2/3 wymaga przeróbki instalacji bo np. sync2 potrzbuje do działania CANy których w tej chwili w radiu nie ma. Ale nie ma rzeczy nie mozliwych bo sam przeszedłem droge od sync1 do sync3. |
Czy radio z Sync 2 lub 3 ładuje telefon przez USB, czy nie ładuje jak w Sync 1.
|
Ale czemu nie ładuje Sync 1 ? U mnie bez problemu , ale jest to tak wolne że nie warto zawracać sobie tym głowy :)
|
Jak jedzie się z włączoną nawigacją to nie ładuje. Przy wyłączonym telefonie to pewnie kiedyś by naładował telefon.
|
Cytat:
|
USB 3.0 ma 1A (zgodnie ze specyfikacją).
|
Dziś miałem przyjemność robić konwersję własnie z 'golasa' do Sync2. Przy okazji z nowymi mapami F6 i CIP 3.10.
vhttps://s8.postimg.org/mobeomtlt/20170504_201859.jpg https://s8.postimg.org/d56b8wvhd/20170616_211212.jpg Jeżeli komuś się znudziło stare radio i chciałby zamontować Sync2/Sync3 to zapraszam :one::one: |
Montaz wlacznika swiatel awaryjnych w panelu Sony z Sync 3
Witam, czy ktoś w Warszawie badz okolicach podjałby się montażu włącznika świateł awaryjnych do panelu Sony z Sync3:
Włącznik - https://zapodaj.net/f9cb1ad0e16aa.jpg.html Okablowanie do niego trzeba rozszyć od głównej wtyczki do panelu (w panelu Forda Sync2 włącznik świateł awaryjnych jest zespolony a w panelu Sony jest osobno). Panel mam zdemontowany. |
Kolejny zadowolony klient - tym razem jeden z najbardziej rozpoznawanych FFMK3 - kolegi @moment.
Zakres prac: - Wgranie poliftowego softu do licznika - Programowanie poliftowego modułu parkowania - konwersja Sync1 -> Sync2 http://s1.bild.me/bilder/110417/thum...__16_01_49.jpg |
Paweł dziękuję za kawał dobrej roboty :) teraz wnętrze auta wygląda pięknie :)
|
Moment, czy mógłbyś wrzucić szczegółowe zdjecia jak sync 2 wyglada w Twoim aucie? Słyszałem, ze coś delikatnie nie pasuje.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Wszystko pasuje idealnie. Przecież Sync2 w USA był od 2011 roku. Od dołu jest oryginalna zaślepka.
|
No cięcie trzeba zrobić przy panelu klimy, może o ot chodzi ?
|
Cięcie wykonuje w panelu radia ( mocowanie nie panel przedni ! ) - w rzeczywistości po zabiegu ma kształt jak radio z Sync1 - do tego dochodzi zaślepka oryginalna i nic nie widać i po 2 jest to estetyczne. Ja nie tnę panelu klimatyzacji.
http://s1.bild.me/bilder/110417/thum..._09_19_55.jpeg http://s1.bild.me/bilder/110417/thum..._09_17_59.jpeg |
Witam ,
mam pytanie czy wgranie poliftowego softu do licznika co zmienia ? czy tylko pokazuje prędkość jaką aktualnie jedziemy ? |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:03. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.