Prawie wszystko o zegarach foczki FFI :)
 

Czesc to znowu ja :mrgreen:

Dzisiejszym tematem jest, a raczej sa zegarki w naszych foczkach [ninja]

Awarie zegarkow sa rozne poczawszy od prostych jak zwis wskazowki ,a konczac na zalewce (nie mozliwe ?? mozliwe!! o tym pozniej).


Jadac sobie czasmi mozemy zauwazyc,ze nasza wskazowka czasem sie zatnie i pojdzie dalej i to jest znak,ze trzeba rozebrac i lekko ja wysunac z osi bo inaczej dojdzie do tego, ze bedziemy jechac i wskazowka nam stanie jak mi dzisiaj na 80km/h [panna].
Po rozebraniu zegarow nalezy tez przyjrzec sie co moze nam przeszkadzac tam ....
Czasem nic i tylko wysuniecie lekkie wskazowki pomaga.
Lepiej maja Ci co maja foki np. z rocznika 2003 bo tam nie ma w zegarach tzw. "voltomierzow" w metalowych bankach ;) (te uwielbiam) , a sa silniczki krokowe w bialych plastikach. Tam zaciecie jest malo prawdopodobne,ale mozliwe dzieki umieszczonym wewnatrz zebatkom :)
http://images3.fotosik.pl/300/281f87f671985f3fmed.jpg

http://images4.fotosik.pl/256/6802fd2c829da08bmed.jpg

W zegarach z "voltomierzami" nie ma co naprawiac bo tam jest tylko sprezynka i nic wiecej, a i cewka :).

A teraz gwozdz programu....
Restartowanie sie zegarow, spadki co jakis czas predkosci, obrotow czy innych wskaznikow

Bohater: Zegary z 1.8 TDCi 2003r. (specialnie kupione do testow i z usterka)
http://images2.fotosik.pl/301/da5d3b81315626bfmed.jpg

Czesta przyczyna jest to co jest nie mozliwe lub nie ma prawa zaistniec w autku z przebiegiem 48tys. km uszkodzenie polaczen na plycie spowodowane albo zalaniem, wilgocia lub wilgotnym klimatem wewnatrz komory za zegarami.

Dowod? prosze [bigok]

http://images1.fotosik.pl/309/163421283d670aaamed.jpg

Na obrazku widac golym okiem osad na waznych elementach elektronicznych.

Tutaj dla nie qmatych :P

http://images2.fotosik.pl/301/2da72f1421880f5cmed.jpg

Po usunieciu usterki i poprawieniu polaczen (przelotek) zegary chodza jak nowe.
Poprawilem tez olaczenia przy procku bo juz wygladalo to nie ciekawie i generowany przez kwarc sygnal byl lekko znieksztalcony. Plyta zostala zabespieczona SK10 by nie dostalo sie nic wiecej ... a teraz czekaja na nie testy :mrgreen: (dobrze,ze zima idzie ... chyba idzie)

Blad FFFF wyskakujacy na wyswietlaczu:
Tak jak mowilem juz wczesniej w postach powodem jest brak kontaktu Zegarow z ECU foczki lub co najgorsze uszkodzenie przelotki na plycie zegarow doprowadzajacej sygnal dalej ... lub uszkodzenie kondensatora filtrujacego.

Wygenerowany blad:
http://images2.fotosik.pl/301/97119802fafd068fmed.jpg

No to na tyle [bigok]
Dalej bede badal sprawe zegarkow w foczkach :mrgreen:

Dobry materiał. Wspieram Cię w badaniach.

W większości przypadków płytę da się zregenerować.Dobra robota As.
A tak na marginesie to co może piszczeć/cicho i nierównomiernie/za zegarkami i tylko w czasie jazdy?Napęd prędkościomierza?

a nie masz przypadkiem indiglo :mrgreen: :?:

Naped nie - jezeli jedziesz ze stala predkoscia i masz stale obroty i Ci piszczy bo wtedy czy silnik krokowy czy ten "voltomierz" stoi ,wiec nie one ;)

Witaj AsMfc

Widze że moje uszkodzone zegarki przydały się na coś jeszcze.

Pozdrawiam

[bigok] nie wiedzialem, ze moge pisac od kogo :)

To dzieki matyk'owi, ktory mi odsprzedal zegarki udalo sie prawie do konca zbadac zegarki tego modelu ... [pub2] Dziekuje :mrgreen:

Brakowalo mi od tego modelu foczki i jeszcze od C-max'a ,ale pewnie od muszki sobie wezme [hehe]

Co do zegarkow w fokach '99 '00 to nie bede sie rozdrabnial bo to prawie przeszlosc ;)

P.S. zegarki widoczne na zdjeciu juz sa w czesciach [hehe] znaczy prawie kazda czesc osobno. [bigok] Przy okazji powiem, ze jesli chodzi o zegarki to Ford uczy sie na swoich bledach i co model sa lepsze [pub2]

AsMfc, bardzo fajna robótka, też lubię się czasem pobabrać w elektronicznych śmieciach, ale jeszcze nie na TAKIM poziomie...
kilka pytań:
1. Czym lutujesz?
2. Co studiowałeś?

Wie ktoś co może być przyczyną zawieszenia się wskazówki temperatury oraz poziomu paliwa dokładnie w połowie skali ? Dodam, że sytuacja ma miejsce przy wyłączonym silniku, wszystkich układów i wyjętym kluczyku ze stacyjki.
W ASO odpowiedzieli, że trzeba wymieniać zegary. Pozdrawiam

Witam.
Czy łatwo wykręca się zegary w focusie 1.8Tdci, bo też mi świrują i chcę spróbować przeczyścić laminat i styki. Rano patrzyłem i widziałem tylko dwie śrubki, ale pewnie jest ich więcej. I czy są jakiesz zatrzaski itp. bo nie chciałbym ich przy wyjmowaniu zegarów pourywać. Jeżeli ktoś wyjmował zegary to prosiłbym o opinię.

zegary wykręca się bardzo łatwo. obudowa jest mocowana na trzech śrubkach (nie mam komputera, nie wiem jak jest w wersjach z kompem ale sądzę, że podobnie=) od spodu "daszka". Następnie trzeba wyjąć ramkę z zatrzasków, odpiąć guzik otwierania tylej klapy (zapewne jak jest to będzie trzeba opiąć też wyświetlacz komputera). Zostaje jeszcze tylko ta śmieszna guma która łączy ramkę z kolumną kierownicy, jest ona od dołu ramki wciskana i trzeba ją delikatnie "wycisnąć" ;] Pokarzą nam się jeszcze cztery śruby które mocują zegary. Odkręcamy je i powoli wyjmujemy całość, z tyłu idzie wiązka którą trzeba odpiąć przesówając taką małą czarną wajche przy kostce (jest blokowana ale łatwo to rozkminić=) potem już z górki tylko trzeba mieć śrubokręt "gwiazdkę" . Następnie otwieramy browara i jak skończymy bawić się zegarkami to powtarzamy operacje w odwrotnej kolejności. Znów browar i czekamy do jutra aby sprawdzić czy wszystko działa podczas jazdy;]

nie trzeba ruszać komputera.
wystarczy postąpić tak jak napisałeś dla wersji bez...

warto tylko pamiętać o tym aby nie porysować sobie szybki (ja nie uważałem) spinkami od ramki przy ponownym montażu.

Powodzenia.

Zapytam tutaj fachowca :D - miałem wymieniane zegary bo padł wyświetlacz - tzn poprzednik zmieniał- od czasu zakupu mi przeszło ale wczoraj robiłem TT znów mnie nęka a mianowicie:
- prędkościomierz oszukuje- zawyża o 10km/h - cały czas, niezależnie od prędkości.
- obrotomierz zaniża- wskazówka pokazuje 1000 obr/min a cyfreblat 1400, wskazówka 2000 a cyferblat 2800. Obroty kończą się na wskaźniku na lekko ponad 3000 - na cyferblacie 5000.
Czy można to jakoś "przeprogramować" czy znów wymiana :?:

Poradził ktoś sobie z tym problemem Dodam że mam to samo