Drżenie na dobijaniu - wymiana poduszki silnika - Fotorelacja !
Witam.
Od ponad roku borykam się z problemem drgań i dziwnego dźwięku, tak jakby opona o coś tarła. Dźwięk dochodzi z prawej strony i występuje na biegu, lub luzie. Zawsze na tak zwanym dobijaniu... czyli auto jedzie i wpada w nierówność (nawet malutkie) itp. Nawet hamowanie silnikiem powoduje występowanie objawu. Jest to coś w rodzaju (proszę się nie śmiać :P ) "trryyyy tryyyy..." zależne od prędkości itp. Najmocniej słyszalne teraz w zimie na zimnym, kiedy auto jest rozgrzane objaw jest znacznie słabszy. Czuć przy tym drgania w aucie, ale nie jakoś super mocno. Latem byłem pod autem i nic się tam o nic nie ociera, wszystko ładnie zamocowane. Sprawdziłem amory na stacji kontroli i też ok. Znalazłem tylko jeden identyczny problem w fordzie fieście z 2008r. Tamten użytkownik napisał że pomogła wymiana hydraulicznej poduszki silnika po stronie rozrządu. Zakupiłem już część i jej wymiana nie wydaje się zbytnio skomplikowana... ale ktoś z Was może już to robił i podzieliłby się jakimiś cennymi uwagami ?? Ewentualnie może ktoś miał taki objaw i uświadomi mnie że wydanie kasy na nową poduszkę silnika było błędem :P Pozdro ! |
Jestem po wymianie i podzielę się z Wami jak to zrobić.
Pokusiłem się o zrobienie poradnika, mimo że nie jest to skomplikowane :) Na dole zamieszczam fotorelację, też z opisami. Przystępujemy do wymiany: 1. Potrzebujemy: - lewarek - kawałek jakiejś deseczki do włożenia między miskę a lewarek - nasadkę 10 - nasadkę 13 - nasadkę 18 (ta nie jest taka standardowo dostępna i najlepiej żeby była wysoka przelotowa) - najlepiej imadło, ale pewnie można sobie poradzić bez. 2. Demontaż zbiorniczków: Jedna śrubka (10) pod wężykiem zbiornika płynu i jeden zaczep z drugiego boku. Unosimy do góry i zbiornik wolny. Zbiorniczek wspomagania jest tylko na zaczepach. Unosimy go do góry i wyczepiamy odciągając w bok. Oba zbiorniki odchylamy na prawo i kładziemy na silniku. 3. Podparcie silnika: Lewarek umieszczamy pod miską olejową. Kładziemy na nim kawałek równego drewna/deseczki i unosimy lekko do góry. Tak żeby silnik był stabilnie normalnie podparty na lewarku. 4. Demontaż uszkodzonej poduchy: Upewniwszy się że silnik jest dobrze podparty możemy przystąpić do odkręcania łapy poduszki (nasadka 13). Następnie odkręcamy poduchę od silnika (nasadka 18 ). Lepiej posiadać wysoką/przelotową nasadkę, bo poducha przykręcana jest na wysoko wystające szpilki. Po odkręceniu wszystkich śrub możemy wyjąć łapę z poducha na zewnątrz. W przypadku problemów z wyjęciem można spróbować unosić silnik do góry, bo pewnie poducha się klinuje o niego. 5. Wymiana poduchy: Wkręcamy łapę w imadło i odkręcamy od niej poduchę (nasadka 18 ). Montaż nowej w odwrotnej kolejności. 6. Montaż: Łapa z wymienioną poduchą wraca na miejsce w aucie. Załapujemy delikatnie śruby łapy i podnosimy silnik do góry, aż szpilki silnika przejdą przez otwory montażu poduchy. Załapujemy jej nakrętki i unosimy silnik bo nowa poducha siedzi wyżej. Dokręcamy nakrętki poduchy na gotowo i delikatnie opuszczamy silnik, aż łapa delikatnie siądzie, po czym ja też skręcamy na gotowo. Opuszczamy silnik, pozbywamy się lewarka, montujemy zbiorniczki i po robocie :) http://img37.imageshack.us/img37/297/wp00000.jpg http://img59.imageshack.us/img59/5799/wp00001.jpg http://img9.imageshack.us/img9/6632/wp00002.jpg http://img9.imageshack.us/img9/9457/wp00003.jpg http://img507.imageshack.us/img507/167/wp00004.jpg http://img189.imageshack.us/img189/6969/82935259.jpg http://img208.imageshack.us/img208/4149/wp00006.jpg http://img191.imageshack.us/img191/7347/32007331.jpg Moja uszkodzona poduszka i jak się różni od sprawnej: http://img33.imageshack.us/img33/8257/wp00009.jpg http://img10.imageshack.us/img10/2842/79930446.jpg Oczywiście finał jest taki że drżenie na dobijaniu całkowicie ustało. Problem rozwiązany ! :) Żywotność taniej poduszki dodam za jakiś czas :D Pozdrawiam ! |
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:53. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.