co to za silnik plus opinia o aucie
 

Witam.
Nie wiem czy wybrałem dobry dział, ale do rzeczy :) Przymierzam się do zakupu i zastanawiam się nad: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8418743 Co to za wersja Turnier? Oraz czy mogę za pomocą nr VIN sprawdzić jaka wersja silnika 90 czy 110 KM jest tam wsadzona :) Generalnie jeździłem dużo Focusem 2 z silnikiem 1,8 TDCi a teraz mysle o 1,8 lub 1,6 110 KM (też Focus z rocznika 2005/6). 90 KM zdecydowanie za mało. Duże różnice mocowe między tym własnie 1,8 a 1,6 sa odczuwalne? Jak jest z utrzymaniem tego auta przy tych silnikach.

turnier to jest kombi.
po numerze VIN sprawdzisz nie tylko co za silnik.
wydaje mnie sie ze 1.8 to lepszy wybor

1,6tdci 109KM ciągnie już od dołu, w 1,8tdci 115KM jest dziura i dopiero pózniej łapie, na początku 1,6 wydaje sie być zwinniejszy, a przewage 1,8 czuć przy odejściu od 140km/h, ale to moje odczucia, nie teoria że tak jest :P poczytaj sobie TU
w 1,8 wymieniłem dwumase, w tym silniku to normalne, w 1,6 na razie nic się nie dzieje

Re: co to za silnik plus opinia o aucie
 

Turnier to wersja kombi:)

a co do silnika to 1.6 klekot 109 kucy w serii [bigok]

możecie mi podać link gdzie po nr VIN mogę sobie sprawdzić tą wersję silnika tzn czy jest to 90 KM czy 110 KM

http://www.etis.ford.com/

Musisz się zalogować, odczytanie danych z VIN jest bezpłatne

2.4 Zaliczka

Po procedurze rejestracji a przed uzyskaniem dostępu do informacji na temat napraw mechanicznych, blacharsko-lakierniczych i schematów instalacji elektrycznej uiścić należy zaliczkę dla firmy Ford w wysokości 50 euro za pomocą ważnej karty kredytowej lub debetowej. Jest to wstępna opłata na konto w systemie FordEtis. Pozostałe informacje techniczne w systemie FordEtis są bezpłatne.

No i...? Koledze chodzi o dane zapisane w VIN a nie o naprawy. Podstawowe dane - silnik, rodzaj nadwozia, rynek na który był wyprodukowany, datę produkcji etc otrzymuje się bez "zaliczki".

Podaj na szybko ten VIN to Ci zczytam i wieczorem dam zrzut ekranu z danymi.

podaje numer WF0WXXGCDW6B78966. Wielkie dzięki za informacje.

Dane przeklejone ze strony Ford Etis:

Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-, Diesel 1,6 DOHC TCI (90 KM), Deep Navy

Numer VIN: WF0WXXGCDW6B78966
Główne funkcje
Data produkcji: 06.09.2006
Model pojazdu: Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-
Typ nadwozia: Kombi
Wersja: Seria 32
Silnik: Diesel 1,6 DOHC TCI (90 KM)
Przekładnia: 5-biegowa ręczna - MTX75
Napęd: LHD FWD
Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji
Klimatyzacja: Układ Klimatyz. Ze Sterow. Ręcznym
Obszar: (+)"D"
Lakier: Deep Navy
Materiał we wnętrzu: Humy/Mondus

Mniej ważne funkcje

* Wyprodukowano w fabr.w Saarlouis
* Security Lock Group #1
* Bez grupy zwiększenia wygody
* Bez wielofun.pak.do celów marketin.
* Bez aplik./naklej. SVO
* Bez pakietu uaktualnień funkcji
* Poziom marketingowy 1
* Z elektroniczna kontr.statecznosci
* Zestaw -udoskon. do napraw opon SVC
* Ok. przednie zamykane 1 dotknieciem
* Z Szybami Tylnymi Sterow. Ręcznie
* Zabarwiony
* Bez osł.termicznej szyby przedniej
* Bez Ogrzewanej Szyby Przedniej
* Bez schowka pasażera o reg. temp.
* Bez Konsoli Górnej
* Z mala konsola
* Bez przednich mat podłogowych
* Bez tylnych mat podłogowych
* Z konwencjonalnš podsufitkš
* Osłon.p/słon.kierow.winyl z luster.
* Sunvisor-Pass Vinyl W/Mirr Insert
* Less Load Area Cover
* Z chowanš siatkš powierz. ładunk.
* Z wykładzinš przedziału
* Bez reling.do mocow.ład.
* Bez schowka pod dachem dla kierowcy
* Bez relingu dachowego
* Z Regulowanym Lusterkiem Wstecznym
* Ogrzew. wypukle lusterko kierowcy
* Z wypukł.el.ster/ogrz.luster.pasaż.
* Z całkowicie skł. tyl.siedz dziel.
* Z œrodk. zagłówkiem z tyłu
* B. podpory ledzw siedzenia kierowcy
* Bez reg. temp. siedz. kierowcy
* Bez reg. temp. siedz. pasażera
* z regulatorem 4-poz.pol.siedz.kier.
* Z reczn.2-kier.reg. siedz.pas
* Kluczyk zapł. ze zdalnym ster.
* Z profilowa galka dzwigni zm biegów
* Z Centralnym Zamkiem
* Ze zdalnym otwieraniem drzwi
* Z czest.pracy przeryw
* Bez Szyberdachu
* Air Crtn Rstrnt LH
* Kurtyna powietrzna - prawa strona
* Z poduszka powietrzna kierowcy
* Z Poduszkš Powietrznš Pasażera
* Z bocznš podusz.pow.- str. kierowcy
* Z bocznš podusz.pow.- str. Pasażera
* Ze Standard.Amortyzatorami Tylnymi
* Felga stalowa 6J x 15
* Opony 195/65VR x 15
*
* Kołpak Mid 15 - Styl C
* Nieblokujšce nakrętki kół
* Z Zawieszeniem Standardowym
* Z mechanicznym hamulcem postojowym
* Z tylnymi ham. tarczow.
* Ze wspomag. awaryjnym hamulców
* Bez Układu Abs (Antypoœlizgowego)
* Bez osłon ochronnych
* Standardowe siedzenie przednie
* Ze stałymi pedałami
* Kierownica-winyl/sat. opaski
* Bez Nagrzewnicy Pomocniczej
* Bez zestawu do zamontowania radia
* (+)RDS
* Bez gniazdka A/V
* Z antenš œrodk.
* Wyp.podst.CD + Radio AM/FM
* ICE Feature Pack 20
* Z 6 glosnikami
* Ze Sterow.Radiem Na Kolumn. Kierown
* Bez zestawu dla palaczy
* Z reflektorami halogenowymi
* Z lampkš w zagłówku
* Bez tylnych lampek do czytania
* Bez regulacji ustaw. reflektorów

mozna dodac, ze wersja 32 to trend lub jak kto woli comfort

Trend to niższa i twardsza wersja , jak ma się to do wersji Confort :?:

Pzdr.

faktycznie, mnie przy wersji 32 wyskoczlo comfort.

BTW choc nie wiem co to jest w przypadku foki comfort, skoro jadac moim czuje sie jakbym jechal taczka na drewnianym kole :mrgreen:

Od kiedy? Goły Trend w Focusie II bez pakietow opcjonalnych nigdy nie jest twardszy i nizszy (o dokladnie 15 mm) niż zwykłe Ambiente. Dopiero Sport jest obniżony i utwardzony seryjnie.

Comfort - nie ma takiej wersji bazowej w FFII.

Wklejam dla sprostowania przydługawy i nudny dla niezainteresowanych post ktory kiedys z napisalem na fordclubpolska dot. wersji wyposażenia w Focusach II, ktoś pytał o czarne obramowania lamp przednich co jest nierozerwalnie związane w FFII z niższym zawieszeniem.

Cos jeszcze kogoś interesuje a propos konfigurowania auta w salonie, proszę pytać. Przetrenowałem osobiście kilkadziesiąt Focusów II i ich specyfikacje wyposażenia, postaram się pomóc. 8)

Wcześniej podana specyfikacja odnośni się do Forda z 2004,
to Focus I czy II :?:

Pzdr.

Spójrz na motor - diesel 1.6/90, czyli FFII. Pzdr

Barley, odniosłem się do konkretnej specyfikacji
i konkretnego porównania z wersją Comfort.
Sam napisałeś że takiej nie ma w FF II a teraz wyciągasz coś z kontekstu,
więc nie wiem oco kaman

Pzdr.

Greg, ale to ratkill błędnie napisał o wersji comfort, co rzeczywiście mógł mu pokazać Etis przy rozkodowaniu jego Focusa I. Poza tym, porównanie Comforta FFI z Trendem FFII to jakby starą babcię porównać z młodą laską i pytać która ma lepsze ciałko. 8)

To co napisałem ma zastosowanie do aut z salonów w Polsce, jeśli samochód jest sprowadzony może być inaczej, ale różnice w wersjach bazowych nawet w Niemczech były generalnie niewielkie poza częstszą obecnością ESP. Pzdr

Powoli , porównałem foki I tak jak było w tisie i specyfikacji dla FF I.
Nie mieszajmy w to Foki II. Tak jak wcześniej wspomniałem odniosłem się do konkretnego postu. Myśle że teraz jest to juz jasne i nie odnosi się do
specyfikacji modeli FF II. Odnosnie II to utwardzone zawieszenie miała również wersja
Platinium X ( taką Foczke II z 2006 posiadałem )

Pzdr.

[ Dodano: Czw 23 Kwi, 2009 19:10 ]
Widze że już uwzględniłeś wersje Platinium

po drugie moje auto jest z niemiec, a za granicami Polski bywa roznie z nazewnictwem pakietow czy tam wersji