1 bieg 3500obr - szarpniecie
 

Czesc,

Mam taki problem jak w temacie od jakiegos czasu gdy chce ostro ruszyc z 1-ego biegu gdy dochodzi do 3500obr (+-30obr) jest mocne szarpniecie typu odciecie, spadek mocy trwa to zaledwie lamek sekundy potem jest dobrze. Zawsze dokladnie przy ok. 3500 (+-30obr) obr.

Na wyzszych biegach nie odczuwam juz tego moze ale to moze jeszcze na 2 biegu choc nie jestem pewnym.

Jak normlanie dodaje gazu to szarpniecia nie ma.

Wiecie co to moze byc ?



BTW: ( Nie kręcę diesla do wysokich obr tylko przypadkiem to na to wpadłem)

Ruszasz z 3,5 tyś czy przypspieszasz i przy obrotach 3,5 tak się dzieje?

Jak przyspieszam, teraz jeszcze odnosze wrazenie ze to moze sie dziac jak jest klima wlaczona. Jka jest wylaczona to jest lekko odczuwalne.

Dzis w drodze do pracy to jeszcze dkoladnie zbadam .

Mam to samo. Chyba sprezarka stawia taki opor, albo pasek sie slizga i jak zlapie znowu, to jest szarpniecie. Taka cos jakby klimo-dziura :]

Skoro sugerujesz ze to wina paska bo juz moze byc do dupy ( bo tak tez jest :) )

To mam kolejne pytanie czy slizagjacy pasek w jaki kolwiek sposob ma wplyw na slabsze osiagi itp ??

Btw. Orjentuje sie ktos moze jaki jest orientacyjny koszt napinacza + rolka + pasek + wymiana ? Ile za takie cus sie placic u przecietnego Zdzisia ??

wydaje mi się ze tylko zmienia się samą rolkę napinacza ale po uprzednim sprawdzeniu jej luzu i osłuchaniu czy nie piszczy bo rolka nie kończy życia rozpadając się w 1 sekundę
tylko najpierw popiskuje ma luz

i do tego nowy pasek


wymienisz sam bez problemu

W 1.8 TDCi wymienia się pasek razem z rolką, która jest w każdym zestawie z paskiem.

czyli napinacza sie nie wymienia w komplecie ?? Tylko rolke + pasek ??

Dokładnie tak. Ja wymieniałem na wiosnę na ten zestawik => http://ford.sklep.pl/pl,product,3194...rzdu,ford.html

Przejechane 8 kkm i póki co nic nie piszczy i nie trzeszczy.

Radzę poczytać na temat do ilu obr.kręci się ''Diesel'' bo na pewno twój silnik tych częstych obr. nie wytrzyma i ma takie objawy.

Ehhh zapomniałem napisać w nawiasie ( Nie kręcę diesla do wysokich obr tylko przypadkiem to na to wpadłem)

Wiem do ilu sie kreci diesla ( do ilu się max powinno) !! Ale czasem się zdarza przekroczyć ta barierę i wtedy zauważyłem to dziwne szarpniecie. Po tym jak odczułem szarpniecie to kilka razy (może trochę więcej razy) kręciłem go wyżej by próbować sam zdiagnozować problem oraz móc to tu na forum w jakiś sposób opisać zanim pójdę do mechanika.

Pozdrawiam