Ten "patent" to ma przynajmniej 20 lat. Może wcześniej miałeś bmw albo mercedesa (z tarczobębnami), to dlatego nie widziałeś tego wcześniej.
|
Fiat Punto, Grande Punto, pierwszy na pewno a drugi chyba także miał bębny.
|
A gdzie masz (wkręcany) tłoczek w zacisku przy bębnach? Pisałem o tarczobębnach.
|
Napisałem pod kątem tego, że miałem do czynienia z bębnami z tyłu, dlatego nie spotkałem wkręcanych tłoczków i byłem zaskoczony.
|
Która najlepsza opcja z poniższych?
https://lh3.googleusercontent.com/pT...=w1209-h231-no Ceny od ~1000-1500. |
Witam mam pytanie czy jest akcja serwisowa może w focus MK3 fl . Wziąłem nowe auto 2,5miesiaca temu z salonu zrobiłem 20 tys i skończyły się klocki z przodu więcej robię tras autostrada ale dziwi mnie to że tak szybko poleciały czy istnieje możliwość reklamacji w ASO ?
|
Dla tych którym STek hamuje za słabo:
https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1492903817 Dodałem ostatni swój zakupiony zestaw STOPTECHa. Tarcze nacinane pród i tył (przednie 335) Oraz klocki sport. Stoptech wysyła ze stanów paczka doszła w dwa tygodnie. W chwili obecnej do STków w wersji Performance z tarczami 335mm dostępne są gładkie oem forda, gładkie ebc oraz stoptech gładkie, nacinane, wiercone lub mix. Stoptech tylko ze stanów. Jakby co pomogę z zamówieniem. |
Panowie, a eksperymentował ktoś w foce 2fl 300mm z tarczami od mondeo 4?
Wymiary takie same a 2 mm grubsze. |
A jak ci grubsze wejdą do jarzma na cieńsze?
Sprawdziłem i jednak jest 3 mm różnicy w grubości tarczy. Myślisz, że jarzmo ma (aż) taką tolerancję? Sprawdziłbym nr części jarzma czy jest taki sam dla fokusa i mondeła. |
No właśnie 3mm różnicy. Dlatego pytam czy ktoś eksperymentował.
|
Wymieniałem ostatnio tylne klocki w FF2FL kombi tarcza 280 mm.
Do odkręcenia zacisku potrzebny był imbus 7 mm (nietypowy , w kompletach są 6 i 8 ). |
I warto kupić przyzwoity, bo yato mi się złamał na pierwszym zacisku. W przyjaznej cenie polecam jonnesway.
|
Największe dziadostwo było z wymianą sprężyn - drutów . Wszystko zaspawane solą, tlenkiem i syfem z ziemi. w 2 miejscach wybijak szedł w ruch. Potem otwór potraktowałem małym wiertłem i zapaćkałem smarem do zacisków. Obruszałem 1 tarczę , druga niestety mocno siedzi.
|
Cytat:
Teraz tych drutów nie mam wcale (takie biedne zaciski), więc jakby z głowy ewentualny problem. |
Jaki otwór zapaćkałeś smarem?
|
Z opisu wynika, że to otwór w zacisku, do którego wkłada się sprężynę/drut.
Może za dużo już wypiłeś, Sokole. |
Ciebie interesuje ile wypiłem? Po prostu nie wiedziałem, że w mk2 jest inaczej niż w mk1, a tak samo jak w mk3.
|
W mk3 nastąpiła "unifikacja hamulców tylnej osi" - czy koni 100 czy 200, to tarcza taka sama, czyli 271. Czyli słabszym dodano, a mocniejszym zabrano. :-)
Falcon, a masz wersję z osłonami przednich tarcz czy bez? |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 03:10. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.