Wyłamane ząbki przełącznika kierunków
 

Mam nastepujący problem, kupiłem foczke z nieodbijającym przełacznikiem kirunkowskazów, w sumie to sie juz przyzwyczaiłem ze po skręceniu musze je odbijać, ale chcialbym dokupic taki przełacznik(na allegro) i go wymienic. Poprzednik mowił ze sa wyłamane w nim ząbki, i trzeba wymienić cały. Czy ktoś juz cos takiego robił? Bo troche sie obawiam rozkręcania kierownicy. Czy duzo z tym roboty czy sobie odpuścic?

o tym już było pisane skorzystaj z funkcji szukaj z tego co pamiętam to będziesz musiał wymienić taśme airbag'u . pzdr :)
tu masz dokładnie opisane jak zdjiąć kierownice [readmore]

Przełącznik - demontaż
 

Żeby go wymontować nie trzeba wykręcać kierownicy - wystarczy zdemontować obudowę z pod kierownicy, nie pamiętam dokładnie ale jakoś łatwo dało się to zrobić.
Sam przełącznik demontuje się do góry, najpierw trzeba wypiąć wtyczkę z tyłu przełącznika - naciskamy ząbek od góry i wysuwamy do tyłu, wychodzi bez problemu.
Następnie trzeba na przełączniku od góry nacisnąć ząbek w kierunku przełącznika - i wysuwamy go do góry i już jest nasz :)
Prawda że proste ??? 8)



[ Dodano: Sro 14 Lis, 2007 00:15 ]
Ale tak jak już było wyżej napisane, zdemontuj go najpierw i sprawdź czy to ząbek przy przełączniku kierunkowskazów czy pod taśmą AIRBAGu - jak to nie ten przy przełączniku to niestety nie ominie cię demontaż kierownicy.

Pozdrawiam

witam, mam ten sam problem z wyłamanymi ząbkami. Czy możecie polecić jakiś sprawdzony serwis (bez ASO) w którym fachowo i sprawnie wymienią taśme poduszki w FFI?
Czy coś poza Tarnogórską 20a (raczej lewobrzeżna W-wa)?

[ Dodano: Pon 09 Mar, 2009 23:59 ]
Wymontowałem przełącznik kierunków (wskazówki WIKARa są bardzo trafne choć przeczytałem je po fakcie :-)) i okazało się, że ząbek jest chyba cały bo wygląda jak na zdj.1 poniżej a lekko popchnięty powoduje "odbicie" przestawionego wcześniej drążka kierunków.
http://img5.imageshack.us/img5/9035/20090308265a.jpg

Zauważyłem, że ząbek ten po zamontowaniu przełącznika wchodzi w specjalny otwór na tzw. taśmie poduszki powietrznej. W otworze tym powinien chyba znajdować się jakiś kolejny ząbek nr2, który przy obracaniu kierownicy ze skrętu do położenia prostego powinien trącić ten ze zdjęcia 1 i spowodować "odbicie" drążka.
http://img218.imageshack.us/img218/6...090308263a.jpg

Czy ktoś może potwierdzić, że ten ząbek (zdj.1) jest cały i że na 99,9% powinienem kupić tasmę poduszki?
Z góry dziekuję za info i pozdrawiam.