Indeksy prędkości a foka - dylemat
 

Dylemat dotyczy tego czy kupować z indeksem T(190km/h) czy z indeksem H(210km/h) :?
Jak powszechnie wiadomo 190 to dla foki raczej górna granica prędkościowa choć znane są przypadki jazddy foczkami ok. 200 km/h ( [hehe] nie mylić z pewnym klinicznym przypadkiem co jechał 208,5 [zlosnik] )
I teraz dopłacać i brać z wyższym czy spokojnie kupić z niższym a resztę kasy [pub2]

Ten kliniczny przypadek to ja :mrgreen: ?? Ja wam kurde zrobię zdjęcie [foch]

Uważam, że nie opłaca się ponieważ opony są konstruowane z jakimś marginesem bezpieczeństwa i podejrzewam,że do 190 wystarczą... [hmm]

robdol, jeśli istotnie nie podróżujesz ze stałymi prędkościami około 190 w zasadzie nie ma sensu. Index T oznacza ze opona może się poruszać ze stałą prędkością 190km/h i przy maksymalnym obciążeniu wynikającym z indeksu nośności.

Z drugiej strony jednak opona H jest mocniejsza i powinna byc bardziej odporna na uszkodzenia mechaniczne - tak mi sie wydaje bo z czegoś te indexy muszą wynikać.
Zależy jaka jest ta różnica w cenie.

NeroN, nie ty jesteś tym przypadkiem klinicznym ale taki inny którego tu (chyba) nie ma. Co innego tyle jechać, a co innego budować na tym całą teorię dotyczącą swojego auta, swojego stylu jazdy, swoich umiejętności, swojego ego itd, itd [banghead]

dokładnie, ja jechałem seicento 180 na godzinę i nie wysnuję teorii, że mój egzemplarz był lepiej zrobiony od innych, a po prostu miałem z górki przez kilka kilometrów :D

a co do opon .. kwestia różnicy w cenie. to nie tak, że gdy przekroczysz 190 to opona strzeli. prędkości takie rozwija się raczej sporadycznie i na polskich drogach odcinków, gdzie mógłbyś ciąć 190 na stałe jest b. niewiele. zgodze się z markiem, że opona o wyższym indeksie musi być w jakiś sposób materiałowo mocniejsza, przez co bardziej wytrzymała na niespodzianki.
więc jeśli to nie jest wyraźna bariera cenowa, lepiej kupić sobie takie o wyższym indeksie i mieć w aucie mocniejsze opony.

Ja wolałbym jednak kupić z wyższym indeksem. Czasami zdaża się jechać przez dłuższy czas z prędkościami 150-160 km/h. Zgoda, do 190 jest jeszcze sporo zapasu, ale ........czy warto oszczedzać? Tym bardziej, że często różnica w cenie zakupu jest poniżej 10%

Fabrycznie do Foki 1.6 i wzwyż Ford daje indeks H i taki powinno sie stosować ...

Z indeksem H(210km/h)

Już zamówiłem Dunlop SP 01 SPORT z indeksem H [bigok]
A tak z ciekawości na baloon były po 274 pln a na opony.com po 240 [chytry]

tzw. Jodełka indeks W,V,Y :mrgreen:

Indeks prędkości przekłada się też w prosty sposób na moc przenoszoną z kół na drogę.
Więcej KM = wyższa v max
wyższa v max = potrzebny wyższy indeks
więc: więcej KM (lub większy temperament kierowcy- przyspieszanie i hamowanie) = wyższy indeks
Myślę że te rozważania można pośrednio odnieść także do momentu obrotowego - w szczególności diesle
Wg mnie na indeks należy raczej patrzeć przez pryzmat mocy (tuning) i stylu jazdy, oczywiście nie zakładając opon z mniejszym indeksem niż zaleca producent auta

Na początku chciałem wszystkich przywitać bo to moj pierwszy post :) ... a więc SIEMKA :D To teraz przejde do rzeczy... ja się tam na indeksach nie znam wiem tyle ze przednie opony ktore mam są z indeksem H(210km/h) natomiast tylne są z indeksem V(240km/h bo takie są podobno standardowo montowane w foczkach 2,0) ale mniejsza o to :wink: ostatnio zdarzyło mi sie jechac przez dłuzszy czas z prędkoscia maksymalna ktora w mojej foce według wskazań licznika wynosi 220km/h :twisted: :twisted: i teoretycznie opony z mniejszym indeksem powinny tego nie wytrzymać... A jednak nic się nie stało a nadmienię tylko ze jechałem w cztery osoby :wink: ( i wcale nie było z górki :D ) Wieć wydatek na opony z wiekszym indeksem to chyba zbytek luksusu... POZDRO 4 all