1.8 TDDI Podłączenie EGR
 

Urwały się przewody od kostki przyłączeniowej do zaworu EGR.
Jaka jest kolejność (kolory) podłączenia tych przewodów w kostce?

U mnie (patrząc od przodu autka): ye/gn; bn/gn; wh/gn.

Mark_TDDI - dziękuję za pomoc.

Sorki ale podepnę się pod ten temat. Jakiś czas temu, też zauważyłem, że przewody się urwały. Naprawiłem toto i teraz pytanie...

Po co?
Wiem, co to EGR, wiem co daje zaślepienie, ale co zmienia się (i czym ewentualnie grozi) nie naprawienie urwanej wiązki?

Nie mam pojęcia kiedy się te przewody urwały, ale nie zauważyłem spadku mocy ani nic w tym stylu...
Po naprawieniu "chyba" przyspieszanie zaczyna się jakieś 200 rpm wcześniej i "chyba" autko częściej puszcza dymka... ale pewien nie jestem...

Mógłby ktoś to objaśnić?

Znany temat urwanej wtyczki od EGR...

Pobiegłem uradowany do auta z kolorami z tego tematu zapisanymi na karteczce a tu zonk! Mam zupelnie inne kabelki (bardzo cienkie) i inne kolory... Z tego co pamiętam był tam czarno-biały, zielono-biały i brązowo-żółty... Nie jestem dokładnie pewien tych kolorów, bo było już troszkę ciemno, ale na pewno nie były to kolory wspomniane wyżej

Czy ktoś wie może o co tu chodzi? Były jeszcze jakieś inne typy wiązki z innymi kolorami kabli?

Silnik to 1.8 TDDI z Grudnia 1999.

No jakoś prawie tydzień minął i nikt nie odpowiedział? Jedyne, czego udało mi się dowiedzieć z zagranicznych forów to to, że zdarzało się, że kable miały inne kolory w HB, sedanach i kombi, ale wciąż nie udało mi się dowiedzieć kolejności tych kolorów, które ja mam... Może ktoś sobie przypomniał? :)