tylne zawieszenie w ff kombi - wytrzymuje spore ciezary?
 

czy zawieszenie w focusach kombi nadaje sie do czestego przewozenia towarow (100 - 200 kg samego bagazu)? czesto na ulicach widac smigajace firmowe focusy - tyle ze nie wiem ile towaru woza.

Hmmmm no myślę, żę raczej tak, bo ładowność wynosi ok. 470 kg. Zakładając, żę będziesz jeździł sam...., ewentualnie z jednym pasażerem :]

można załadować sporo..... wiem to 8)
ale zurzyćie auta a zwłaszcza opon jest szybkie.
4 osoby na pokładzie + 100kg w bagażniku + 600kg na przyczepce
to całkiem możliwe
tylko łoś tak potrafi

[rotfl]

ale faktycznie w foke laduje po sufit :mrgreen: i daje rade :!: takze 100-150 na lighcie :D

POZDRO :!:

Czesto foci tak nie ładuje ,ale czasami sie zdarzyło...I powiem że była monco przeciążona i dawała rade...(często jeżdze z qmplem który waży ze 160) :P :P
Raz ją w zime zapakowałem strasznie ..i było troche zasypane...-I utknąłem..Nie mogłem z miejsca ruszyć..

2 osoby + 300 kg + przyczepa 1200 kg.
Spoko daje radę do 80 km/h.
Powyżej tej prędkości spalanie 15l on / 100 km

Często tak mi się trafia. Trasy po 500 km

Ja slyszalem o przypadkach pogietnych wachaczy w tylnim zawieszeniu po wozeniu duzych ciezarow. Wachacze sa zrobione z cienkiej blachy wiec trudno sie dziwic. Radze nie ladowac wiecej niz producent zaleca.

Mieści się to w normie więc sie nadaje. Kiedyś były wersje FFI "ze wzmocnionym zawieszeniem" - nikt nie wie na czym to polegało ale ładowność przekraczała 500kg i w/g którejś tam wersji przepisów mogły byc ciężarówkami. Niby też mam takiego i jak jest pusty to tyłek mu wysoko stoi.

Kiedyś załadowałem (nieświadomie) 580kg kafelek [panna] (magazynier mówił że to jakieś 350kg - po rozładunku dopiero policzyłem [zimny]) Rozłożyłem to równomiernie od oparć przednich foteli do tyłu, ale to juz przegięcie było. Niby nic się nie popsuło ale cierpią bardzo tuleje w wahaczach i częste takie przeładowywanie może być dla nich zgubne.

Nie mniej 100-200 kg to jeszcze nie tragedia - tak że luzik.

Woziłem około 250-300kg kafli jak remontowałem mieszkanie w foce kombi 1.6... firmowej.
Dawała radę, ale trzeba jechać ostrożnie i pamiętać, że ten ciężar leży na tylnej osi. Uważaj z hamowaniem.

a ja tyle glazury w sedanie

ładowność foki
 

W tym roku dowoziłem towar do firmy po kiepskiej, nierównej nawierzchni, drodze i po sezonie wszystkie tuleje tylnego zawieszenia do wymiany!Napewno nie stanie sie to przy jednorazowym przewozie, ale nalezy uwazac na nierownościach bo naraza sie również amortyzatory.

U nas siadło w 4 os na pokładzie i zapakowanym na full bagażnikiem WWA - Zakopane.

Ale fakt jest taki... że kumpel co jechał za nami myślał, że ktoś pali i wyrzuca kiepa przez okno, a podobno na super koleinach, przy większym bujnięciu iskrzyło pod furą (noc) :mrgreen:

Może coś wiecej na ten temat?

Właśnie u mnie tak jest.

Więcej nie wiem, nie zdolałem sie nigdzie dowiedzieć na czym dokładniej polegała różnica. Już nawet nie wiem czy nie był pic na wodę w celu osiągnięcia homologacji ciężarowej bez konieczności redukcji liczby pasażerów do 4 ale to są luźne dywagacje tylko.

Może i pic, ale autko wyraźnie ma wyżej tył niż większość foczek.