Rozładowany akumulator
 

Witam

Mam następujący problem: FFI 1.6. Otóż miesiąc temu wymieniłem akumulator bo padł, po co najmniej 2,5 roku. Kupiłem nowy VARTA 52Ah 470, napięcie ładowania 14,8 na starcie robocze w okolicach 14,5. Nowy akumulator pochodził miesiąc czasu i w dniu wczorajszym nagle zdechł. W sobotę jeździłem normalnie, we wtorek już nie pojechałem, kaplica. Akumulator ma 8.6, po odłączeniu masy(-) w okolicach 10-11.
Pytanie czy coś jest z instalacją i jakieś urzadzenie rozładowuje akumulator czy akumulator był felerny.
Przez miesiąc przy różnych temperaturach rano dość ujemnych do 7-9 st.. W sobotę normalnie zapalił, bez zająkniecia.
Z góry dzięki za sugestie.
Pozdrawiam

Raczej tak
mozliwe ze cos ci go rozladowuje lub problem z ladowaniem.
14.8V to troche za duzo 14.4 V jest ok

Ale wydaje mi sie ze instalacja ci go rozladowuje i bedziesz musial przyczyny poszukac,
sadzac po odpieciu klemy ze tak napiecie wzroslo.

Dużo bo aku padnięty i samochód chce go doładować podnosząc napięcie

Skoro ma nowy akumulator to jest rozladowany
i pobiera wiecej pradu wiec twoja teoria jest mylna.
Napiecie moglo by byc mniejsze.

A sprawny regulator nie moze podnosic napiecia powyzej 14.6V to jest szkodliwe dla akumulatora.
Nie dlatego kazdy regulator ma napiacie znamionowe 14.2~14.4V.
Moze byc chwilowe napiecie powyzej nominalnego podczas startu tak jak kolega napisal kiedy regulator nie zdazy sie dokladnie wysterowac.
Ja troszke zle odczytalem i zinterpretoalem.
Chwilowy skok jest dopuszczalny podczas zmiany obrotow alternatora.
Niemniej jednak wszystko wskazuje ze cos rozladowuje akumulator.

Właśnie jak pobiera więcej prądu układ w samochodzie zwiększa napięcie żeby doładować regualtor swoją drogą, ale foka to sprytne zwierze i nie zawsze napięcie ładowania jest takie samo, napewno coś rozładowuje aku, co to już tylko testy mogą stwierdzić

Dzięki koledzy. Sprawa się wyjaśnila, właśnie wróciłem od auta. Porobiliśmy testy na innym aku i wygląda że jest ok. Regulator trochę dziwnie się zachowywał bo podawał napięcie po raz pierwszy 13,8 -14. Po kolejnym odpaleniu dawał już 14,8 ze spadkiem na 14,5, czasem robił skok przy gaszeniu i zapalaniu na 15,5 ale spadało na 14,5. Inny akumulator nie rozładowywał się w sposób nowego czyli 8,6 przy podłączonej masie, a 10,8 bez masy czyli ok. 2.
Wsadziliśmy ten nowy aku do innego auta i nie dało się wyłączyć alarmu, którego ja nie posiadam, a napięcie wariowało 2,2-4. Po odłączeniu napięcie aku rośnie na mierniku w górę do 10,8.
Ogólnie po podłączeniu masy w obu autach, napięcie spadało.
Wniosek z tego taki jak nam się wydaje, jest zwarcie w akumulatorze. Ciekawe co na to gwarancja.

rzeczywiście wygląda na zwarcie jednej celi albo akumulator jest pusty jak bęben, próbowałeś go ładować?

Fakt pusty jak bęben, tak mi w sklepie na profesjonalnym mierniku rzekli. Do czasu zgonu normalnie pracował - nie próbowałem ładować, oddałem na gwarancję. Mam zastępczy podjadę do elekrtyka żeby mi sprawdził instalację i alternator. Zobaczymy.