Przebieg dla tarcz i klocków hamulcowych.
 

czesc! mam oytanie odnosnie ukl. hamulcowego. jak dlugo wytrzymuja wam tarcze hamulciwe i klocki z przodu?
mam problem z regularnym wykrzywianiem sie tarcz z przodu ktore ewidentnie nie wytrzymuja przeciazen ktore generuje caly uklad. tarcze wytrzymuja ok 19/20 tys. km.
ktos ma jakis pomysl lub cos doradzi?
pozdrawiam.

Jakie tarcze i jakie klocki masz założone? Jaki styl jazdy? Czy tarcze po takim przebiegu się tylko wichrują czy są już wytarte

ja mam 38tys przejechane, tarcze sa zupelnie ok, ale klocki bede najblizsze dni zmienial. musisz jezdzic but, hamulec, but, hamulec...

niestety nie mam zielonego pojecia jakie tarcze i klocki montuja fabrycznie i jakie ford przewiduje do naprawy:/ natomiast drugi komplet wytrzymal bagatela 20 tys km. o ile klocik sa zrozumiale to tarcze to lekkie przegiecie. to nie jest moj pierwszy samochod i tarcze w innych wytrzymywaly nawet 70tys km.
tarcze maja bicie 0,05 gdzie dowiedzialem sie ze norma dopuszczalna to 0,03 grubosc maja 24mm wiec wg norm sa w polowie zuzyte. natomiast problemem jest to ze sie przepalaja (widac fioletowy slad) w zw z czym nie chce tego zrobic na gwarancji.
Atlis but hamulec but hamulec to pojecie wzgledne i po wymianie pierwszych tarcz zmienilem styl jazdy ale jak dobrze wiadomo jedno gwaltowne hamowanie z wiekszej predkosci i tarcze sie przepala.

---------- Post dodany o 21:48 ---------- Poprzedni post był z 21:25 ----------

Atlis zapytam sie jaki jest twoj styl jazdy?
nie mam na celu niczego zlosliwego natomiast chcialbym ustalic zywotnosc tarcz bo ponad 1900zl wyrzucone co 5 miesiecy to mi sie nie widzi a niestey cokolwiek mi sie z autem dzieje to slysze ze to pierwszy przypadek jaki widza a juz kilka napraw gwarancyjnych mialem.
widze ze masz ten sam silnik wiec sie zapytam jak u ciebie z takimi problemami? czy ja po prostu mialem pecha i trafilem na jakis fabrycznie wadliwy model?
dzieki za pomoc!:)

tzn o co pytasz? jezdze normalnie. i tak, potrafie wykorzytac potencjal tego auta. ale poniewaz spedzam duzo czasu w miescie, nie zdaza mi sie hamowac czesto z 200km/h do 20km/h i tez nie jezdze rally z wioski a do wioski b...

niestety mi sie zdaza hamowac z 200km/h moze nie do 20 ale do ok 80km/h jak tir nagle zacznie wyprzedzac. jezdze dynamicznie ale nie rajdowo.
a ogolnie pytam o to co ci sie z autem dzieje. ja juz dwa razy na lawecie jechalem
1. niski poziom plynu hamulcowego (ale okazalo sie ze to norma bo taki zbiorniczek a na trasie nawet nie ma jak go dolac)
2. cos mi sie stalo z lozyskiem przy skrzyni biegow i bylo do wymiany
z kolejnych wizyt gwarancyjnych to 3. wymiana jakiejs obudowy przy separatorze oleju czy czyms takim
4. na drugi dzien po wyjechaniu z salonu i przejechaniu 250km caly modul podgrzewanego fotela sie zepsul a ze ford nie przewidywal ich to czekalem dwa miesiace na wymiane
5. poluzowal sie wydech przy kolektorze (o ile dobrze pamietam) i tym sposobem nie dosc ze auto 'pierdzialo' to ledwo jechalo
dla zainteresowanych dodam ze szyba czolowa podgrzewana z wymiana kosztuje 4950zl (butelka po piwie dostalem w szybe) no i te nieszczesne klocki i tarcze. aha a po wymianie szyby czujniki deszczu zfiksowaly i dzialaja poprawnie tylko po ciemku a w dzien niestety musze sobie sam radzic.

---------- Post dodany o 22:25 ---------- Poprzedni post był z 22:21 ----------

aaa przperaszam jeszcze jedna istotna rzecz- po trasie na autostradzie notorycznie gotuje mi sie plyn chlodniczy a ostatnio nawet zdarzylo sie ze poziom zszedl ponizej minimum (olej wtedy tez spadl do minimum ale bylo to na 3000km przed przegladem) ale oczywiscie w serwisie twierdza ze to niemozliwe zeby sie plyn chlodniczy gotowal (wrze jak woda w garnku) i oczywiscie nieszcelnosci samego ukladu chlodniczego tez nie stwierdzili. auto ma rok i niecale 47tys km a atrakcji co nie miara.

O to widzę, że tak różowo z MK3 nie ma. :(
U mnie w MK1 tarcze i klocki wytrzymały 60tyś, ale ja jeżdżę raczej spokojnie.

1. mialem ten problem z wyniku zuzycia klockow - tez sie skonczylo laweta, po tym co sie wkurzylem. na koniec sie okazalo, ze serwis 2x po sobie nie dolal plynu hamulcowego, twierdzac, ze dolal...
2. jakies konkrety? kolega ze szczecina mial cos z przekladnia
3. dziwne.
4. nie mam grzanych foteli, nie mam problem :p
5. tez mi sie nie zdarzylo :)

co do butelki w szybe - to raczej nie wina samochodu. pozatym od tego jest chyba ubezpieczenie? jezeli masz problem z czujnikiem deszczu po wymianie szyby, reklamuj. zle cos zrobili - znow nie wina auta, tylko partaczy w serwisie. co do klockow i tarcz. obstawiam, ze to kombinacja twojego stylu jazdy i jakosci tych elementow. kup lepsze tarcze jak bedziesz musial zmieniac, klocki tez i zobaczysz.

co do jazdy autostradowej - to jak jedziesz non-stop 200 czy tak przy 130-140?

najwiecej ma przejechane chyba kolega tniutniapo, nie wiem jak u niego z hamulcami, tez nie jezdzi jak emeryt, moze sie wypowie.

mjq - na forum chodza ludzie, ktorzy sie chca dzielic swoja zabawka, albo ci ktorzy maja problem... prawda? :) mamy tu kilka osob, ktore maja ffiii i jakos nie slychac katastroficzne opowiesci...

oczywiscie ze butelka w szybe nie wina auta- plus szyby ze nie wyleciala wiec spelnila swoje zadanie i jest ubezpieczenie wiec spoko luz.
'milo' uslyszec ze komus tez cos takiego sie stalo bo ciagle wizyty w serwisie i sluchanie ze to taki pierwszy przypadek raczej nie wroza zbyt dobrze. co do czujnikow deszczu to reklamowalem ale koles wzial myjke cisnieniowa popsikal i dziala, na postoju przy swietle wpadajacym w czujnik faktycznie dzialaj, ale w trakcie jazdy juz niezbyt. nie wiem, moze jakos sie dziwnie krople wody ukladaja i cos nie tak.

co do autostrady to roznie ale przewaznie ok 150-160km/h

ja wlasnie mam problem dlatego chce sie poradzic cos zeby znow za 19 tys km nie wymieniac tarcz. cos lepszego to co masz na mysli? jakis konkret? bo oczywiscie styl jazdy wplywa na ich zywotnosc ale az tak agresywnie nie jezdze. swoja droga za pierwszym razem zwalili wine na esp ktore musialo caly czas dzialac i gdzies w koncu przegrzalo ta tarcze. teraz jezdze z wylaczonym i sie w serwisie zdziwili ze to jednak nie to.

czujnik - zmieniales piora wycieraczek? moze byc, ze jak jest brud na szybie, czujnik zle dziala + ustawienie czujnosci na minimum?

no to przy 150-160km/h nie ma czemu sie grzac. sam tak jezdze i jest ok.

co do tarcz i szyb, pogadaj z kolega pawpor, on tu takimi sprawami handluje. ale jezeli jezdzisz duzo po PL autostradach non-stop 150-160km/h, co oznacza, ze kazda chwile hamujesz z tych predkosci do 90 za tirami, obawiam sie, ze nie ma znaczenia jakie kupisz, i tak je po 20-25tys bedziesz zmienial...

czujnik ustawiony na maximum wycieraczki nowe;/ niestety cos zle zrobili w serwisie ale oczywiscie nie chca sie przyznac bo przeciez dziala- no dziala ale nie tak jak przy fabrycznie zalozonej szybie.

zdaje sobie sprawe ze sa to materialy eksploatacyjne ale ich koszt jest niewspolmiernie wysoki do trwalosci dlatego szukam jakiejs wiedzy wsrod innych uzytkownikow. wielkie dzieki za pomoc. mam nadzieje ze cos uda mi sie zalatwic z tym wszystkim.

chyba faktycznie bede musial zmienic serwis skoro nawet doradca serwisowy nie wie jakiego producenta montuja tarcze i klocki i od godziny 11 nie potrafi tego ustalic i oddzwonic.

jeszcze raz dzieki za poswiecony czas i pomoc!:)

Qbaab fabryczne hamulce nie wytrzymają hamowania 200-80km/h. Jeżeli masz cały czas fioletowe tarcze to się nie dziwie, że 20kkm i do wymiany. 0,05mm bicia to norma (max 0,1mm przy starych tarczach). Nie wiem kto wymyślił 0,03mm...
Bicie kierwonicy może występować na prostych tarczach wtedy gdy są regularnie przegrzewane - na powierzchni tarczy przypieka się klocek i są miejsca z większym współczynnikiem tarcia...

Wyjściem z Twojego problemu jest załozenie dobrego zestawu na przód i tył (nie tylko na przód bo to nic nie da przy dohamowaniach 200-80)

Polecalibyśmy dobry zestaw
przód - Zimmermann Sport + Hawk HPS - 970zł/kpl
tył - Zimmermann Standard + Hawk HPS/EBC Green - 555/409zł

Niestety przy takich ciężkich warunkach inne (słabsze) zestawy nie wytrzymają

Pozdrawiam

pawpor dziekuje ci bardzo za konkrety- wlasnie czegos takiego potrzebowalem. klocki z tylu dopiero zmienilem 3 tys temu:(
ale przyznam szczerze ze cena za komplet jest i tak nizsza niz sobie salony przewiduja. z tego co widze to handluszesz takimi czesciami wiec jezeli w przyszlym tygodniu nie uda mi sie nic zalatwic a juz poruszylem chyba niebo odnosnie gwaranta to bede sie kontaktowal w sprawie dopasowania jakiegos kompletu!:)

Pozdrawiam

pawpor - wytrzymuja nawet 200-0 km/h. a nawet jak jak masz 4 facetow na pokladzie ;) btw nie wystarczy ebc turbogroove + ebc green stuff na przod i tyl? czy turbogroove sa za miekkie do green stuff?

owszem wytrzymuja ale jak widac do pewnego momentu i taka trasa 1000km po autostradach przy takich predkosciach jak widac sa ciezkei do zniesienia rpzez te auto bo cokolwiek sie dzialo to wlasnie po trasie ponad 1000km przy wiekszych predkosciach.

QbaB - jezdze tez takie trasy i jak widac, 38tys przejechalem...

to najwyrazniej trafilem na jakis wybrakowany fabrycznie model. choroby wieku dzieciecego ma i nie ukrywam tego. oczywiscie frajdy z jazdy mam duzo ale wizyt w serwisie na naprawach gwarancyjnych w ciagu roku mialem sporo a za kazdym razem powtarzaja ze to pierwszy taki przypadek.
Poki co ostatnie 10 tys jest spokoj wiec moze juz co mialo sie zepsuc to sie zepsulo:p (odpukac)

[zal.pl] czlowieku, jakie choroby wieku dzieciecego. ffiii jezdzila w stanach ponad polroku wczesniej niz w europie. moje auto bylo wyprodukowane w kwietniu 2011 i juz to byla seria 40 a ty masz auto jeszcze nowsze od mojego... nie mowiac o tym, ze jeszcze starszy jest c-max, ktory ma te same podzespoly.

pozatym zuzyte hamulce nie maja nic wspolnego z gwarancja i awaryjnoscia samochodu - problem jest miedzy kierownica i pedalami. reszta twoich napraw to "cos sie poluzowalo" a nie zepsuta czesc. jak by ci sie skrzynia rozsypala albo tlok wylecial z silnika, to mozna mowic o problemach... ;)

jak sprawdzic date produkcji? z tego co wiem mam z pierwszych serii produkcji- tez mam 2011 r.
owszem wiekszosc to cos sie poluzowalo. odnosnie skrzyni biegow to o malo co by ja wymieniali ale skonczylo sie na jakims lozysku (nie znam sie). ale pamietaj ze chodzi mi rowniez o rzeczy typu znikanie plynu chlodniczego, wrzenie tegoz plynu i inne nie mechaniczne uszkodzenia. klocki i tarcze to czesc eksploatacyjna wiec nie w tym problem a w ich wytrzymalosci przy takich kosztach. stad moj post zeby dowiedziec sie jak rozwiazac moj problem z hamulcami. oczywiscie ze skutecznosc hamulcow jest bardzo dobra i z tego jestem zadowolony. jakby nie bylo to dzieki temu ukladowi jeszcze do blacharnii moje auto nie trafilo:)

a jak juz mowa o silnikach to jaki olej ci leja? bo mi najpierw lali 5w30 a teraz nagle 5w20 i silnik wg mnie glosniej chodzi ale w serwisie mowia ze to przeciez normalne bo musi sie zagrzac a ja glupia ci*a najwyrazniej tego nie jestem w stanie okreslic robiac 45 tys km rocznie tym autem. oni w koncu wiedza wszystko najlepiej.

co do auta - wpisz tutaj swoj VIN:

http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do

co do oleju, wlasnie ten temat przerabialismy pare dni temu tutaj:

http://www.focusklubpolska.pl/showth...=43769&page=74

czytaj od dwoch ostatnich wpisow na tej stronie.

mi lali 5w30, ale ford teraz do ecoboostow leje 5w20. i ja raczej nie bede na 5w20 zmienial.

Data produkcji: 08.03.2011

no to ta sama seria jak moj, ja mam production date 15.04.2011

Seria 32 wiec jednak nie ta sama. a odnosnie oleju to nie zmieniaj na 5w20. ja bede wracal na 5w30:)
aha i jeszcze jedno pytanie- jakim cudem auto pali ci 7.77l? bo chyba faktycznie moj styl jazdy jest odmienny. moze opony inne ale u mnie sr spalanie mam 8.6l
moze na slasku gorsze powietrze i drogi etc;)

tarcze wytrzymują zazwyczaj około 3 komplety klocków

QbaB - zadnym cudem, poprostu na codzien nie musze byc na nastepnych swiatlach pierwszy o trzy dlugosci auta. wystarczy, jak jestem poprostu pierwszy... ;) a co do oleju, juz zamowilem millersa 5w30.

rexo - tak powinno byc.

Atlis moze jestes bogatszy w ta wiedze bo zastanawia mnie to, ze w tym systemie etis co mi podales linka mam wpisane Typ nadwozia: 5-Drzwiowy Sedan a mam hatchback oraz Ze Œwiatłami Do Jazdy Dziennej a takowych nie mam. czy przez swiatla do jazdy dziennej mam rozumiec mijania ktore zawsze swieca?

rexo masz racje tak powinno byc natomiast u mnie poki co wychodzi 1:1:(

sedan jest 4 door saloon w etisie ;) a swiatla do jazdy dziennej masz - to nie sa tylko ledy ;)

wiem, ze nie tylko ledy ale mam osobno zapisane automatyczny wlacznik swiatel i swiatla do jazdy dziennj:P czyli w ich rozumieniu to sa te mijania?:P

jezeli masz automatyczne wlaczanie swiatel, to swiatla mijania dzialaja jako swiatla dzienne... podobno maja obnizona moc.

Przyjedź i pokaż bo nie wierzę ;) na standardach z 200-0 to na końcu ladny dym musi być a hamulca prawie brak...

btw wszystko zależy od stylu jazdy, z tego co wywnioskowałem po opisie Qbab stwierdzam, że musi założyć dużo lepszy zestaw

EBC Turbo Groove są ok, ale przy takich problemach EBC Green nie dadzą rady...