Wybór oleju
 

W najbliższym czasie czeka mnie wymiana oleju. Po kartce widzę, że we Fancji był wlany olej BP 10W-40 i już jest przejechane na nim 20 tyś. km, więc czas najwyzszy zmienić po zakupie. Przejrzałem allegro i ceny są niższe niż w sklepie. Zastanawiam się na 3 olejami:

http://moto.allegro.pl/item809606124..._promocja.html

http://moto.allegro.pl/item811200279...ylka_13zl.html

http://moto.allegro.pl/item815314395..._10w40_5l.html

Który byście wybrali do Focusa 1.8 TDCI?

[bylo] szukaj

Tylko tu chce jeden z tych trzech olejów tylko nie wiem który i dlatego prosze o pomoc.

zaden, kup jakis 5w30, najlepiej fordowy i nie trac wiecej czasu na rozmyslania, roznicy nie poczujesz :)

Ja polecam Castrol EDGE 5w30 w Twoim przypadku oczywiście do diesla... ;-)

Jak miałem lany już 10W-40 to nie przejdę na 5w-30. Wiem, że niby można, ale nie chce ryzykować, żeby mi brał olej, albo jakieś rozszczelnienie powstało. To co który z tych 3?

Ja słyszałam że nie można przechodzić z mineralnego na syntetyk a Ty chcesz przejść z półsyntetyka na syntetyk więc nie powinno być problemu.
Ja jeżdżę (i jestem zadowolona)na fordowskim 5W 30. Jest OK.

Przede wszystkim podaj silnik, przebieg, rok itp.

Żaden z wymienionych. Nie wnikaj w oleje i lej zalecany Formułe F - 5W30 forda. Ja na tym śmigam - 9 tysięcy przejechane i ani grama nie łyknął a już 190 tys. przebiegu ma foczka.

Silnik podany, rok widnieje pod moim nickiem, przebieg niby 130 tyś.
Czyli Castron, Shel i Mobil to oleje do dupy? ;>
Formuła F z tego co wyczytałem jest robiona przez Castrol

Zawsze powtarzam to wszystkim 1000 razy i powtórzę 1001 raz: Marka oleju (kolor butelki czy nalepki) nie ma żadnego znaczenia! Nie wolno dokonywać wyboru oleju kierując się nazwą producenta.

Olej jest dla kogo? Dla kierowcy czy dla silnika?

Oczywiscie dla silnika.

W związku z tym, kogo inetresuje kolor butelki a kogo parametry oleju?

Oczywiscie kolor butelki interesuje kierowcę a parametry oleju interesują silnik.

Czy jest to wystarczająco proste wyjaśnienie jaki olej ma wybrać kierowca dbający o swój silnik? Mam nadzieję, żę tak.
Najważniejsze są parametry oleju.
Jeśli znajdziesz dwa albo trzy oleje o takich samych parametrach idealnie zaspokajających zapotrzebowanie silnika, wtedy możesz wybrać sobie kolor butelki.
Dopóki tego nie ma, rozmowa o producentach nie ma sensu.

Dodam, że przy komponowaniu olejów panują takie same zasady rynkowe, jak na przykład przy budowie samochodów. Dajmy na to taki Focus II. Silnik kupiony od PSA taki sam jak w Citroenie i Peugeocie, nawiew z klimą sprzedawany do Volvo, hamulce i koła pasują też gdzieś indziej. Tak to już jest, że taniej jest kupić gotowe, niż produkować samemu.
Tak samo jest z olejami. Jedna firma ma linię produkcyjną do przygotowywania takiej bazy olejowej, a inna produkuje inną. Pozostałe firmy kupują je od nich, bo nie stać ich na zakładanie swojej linii produkcyjnej. Tak samo jest z dodatkami do olejów. Firmy końcowe dokonują tylko tzw blendingu, czyli mieszania poszczególnych dodatków (kupionych na wolnym rynku) i rozlewaniem do butelek. Znam historię (nie osobiście ale od pracownika - tajne) jak w Lotosie w gdańsku nalewano olej do beczek z napisem Mobil. Po prostu jedna firma kupiła jakiś gotowy produkt od innej firmy, bo taki im było taniej i wygodniej. Parametry są spełnione, a że kolor beczki inny - to nic nie znaczy.

Do silników 1,8 Ford zaleca olej o parametrach SAE 5W30 ACEA A1/B1/C1. Te parametry spełnia kilka olejów dostępnych na rynku. Przy przebiegu 120 tys.km. olej taki jest nadal idelanym rozwiązaniem. Kazdy olej o innych parametrach będzie gorszy. Wyjątkiem są oleje o parametrach przewyższajacych zalecenia Forda. Wybór należy do Ciebie.

Ja teraz jeżdżę na VALVOLINE MAXLIFE Diesel 10W40, przebieg to niby 195 tys. czy przejście na FORD Formula F 5W-30 nie rozszczelni silnika? Czy przy tym przebiegu pozostać lepiej przy tym półsyntetyku? Dodam, że teraz zero dolewek, nie kopci, jedynie puszcza małego "bąka" jak jest zimno.

Ale zawsze mozesz przejsc na 5W40. Jesli motor jest zdrowy i nie pije oleju, to nic mu sie nie stanie. A syntetyk to zawsze lepsze smarowanie niz polsyntetyk.

Najwazniejsze to poczytac lub zapytac jakie wymagania co do oleju ma Twoj silnik, i potem znalezc olej ktore te wymagania spelni lub przewyzszy.

Ogólna zasada jest taka, że jak jest dobrze, to nie zmieniać :-).

A czym sie roznia oleje forda:

FORD Formula F 5W-30

FORD FOMULA PLUS 10W40
FORD FOMULA XR+ 10W40

FORD FORMULA S/SD 5W/40

lej formuła plus 10W40 koledzy mi poradzili i smigam az miło.pozdro dla wszystkich

http://www.focusklubpolska.pl/showth...light=200ty%B6

kolega DoktorB wszystko ładnie i pięknie wyjasnił!
Producent zaleca olej SAE 5W30 ACEA A1/B1/C1 i takiego się trzymajmy!
Nie ważne czy auto ma 50k 100k czy 250k lejmy odpowiedni olej i będzie dobrze!
Miałem kiedyś w starym ZX-ie ponad 300k i lany był syntetyk, a jak ktoś ma wyciek no to sorry trzeba naprawić a nie zmieniać olej na bardziej gęsty.
Taka jest moja opinia

Pozdrawiam

ale mi argument... a dlaczego nie A5/B5-wyzsza jakosc? :)

przy większym przebiegu 10w40 jest najbezpieczniejszy ja leje FORD FOMULA PLUS 10W40 jest OK

kolejny madry - czyli ile 100tys, 200tys., czy moze 500tys?

od 130 000