Odpowietrzenie układu chłodzenia silnika 1.6 MK1
Po długich walkach z chłodzeniem ,a raczej z przegrzewaniem się silnika w czasie jazdy znalazłem sposób na odpowietrzenie układu chłodzenia.Wymieniono mi w serwisie pompę wody , termostat,obudowę termostatu i zaczęły się problemy z przegrzewaniem.Powtórna wymiana termostatu i dalej to samo.W końcu wstawili termostat z wyjętym koszyczkiem i kulką/dziura przelewowa na 3,5 mm/ więc silnik był niedogrzany w czasie mrozu.Wróciłem do termostatu z koszyczkiem ale wyjąłem kulkę a koszyczek zagniotłem aby przepływ cieczy był minimalny. I silnik się przegrzewał w czasie jazdy,był dużo głośniejszy oraz miał nierówne obroty na jałowym biegu.
Teraz przepis na odpowietrzenie !! 1.Włączyć temperaturę w trybie serwisowym licznika. 2.Włączyć silnik i czekać ,aż się zagrzeje. 3.Korek na zbiorniku wyrównawczym MUSI być zakręcony,a poziom płynu zalany pod zgrzew zbiornika wyrównawczego. 4.Gdy temperatura dojdzie do 99 st. Gazując do 2500 obr/min odkęcić korek,aż podniesie się poziom płynu ponad węże przelewowe/te cienkie/.Szybko zakręcić korek i puścić gaz. 5.Teraz obserwujemy jak przez wężyki ucieka powietrze, a po chwili /u mnie dokładnie 102 st.Celcjusza/włączy się wentylator i płyn zostanie zassany do silnika. 6.Odpowietrzanie może potrwać nawet dwie ,trzy godziny. 7.Wyłączyć silnik i poczekać ,aż się schłodzi.Uzupełnić płyn. 8.Operację warto powtórzyć za kilka dni. I to by było na tyle.Powodzenia. |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 00:07. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.