[MK2] Demontaż 4 plastików drewnopodobnych celem lakierowania
 

.

wyciagasz radio, wyciagasz chyba panel klimy i w środku są srubki do ściagniecia całego

Całego czego? Wyciągam radio? A po jakiego czorta? Ty wiesz, co piszesz?

Dla jasności: Ja chcę ten "drewniany" plastik odłączyć od tunelu. Z tym przewiduję największy kłopot.

pod radiem masz śrubki trzymające to niby drewno

EEEEEEEEEEE błąd
Podważasz najpierw ramkę od radia i nawiewów od spodu delikatnie i do siebie, od strony lewarka takrze od spodu i siup do góry,schowek raczej powinien sam wyjść, panel od szyb i stołków jest faktycznie na śruby chyba 4 a może 2 nie pamiętam, Czyżby hydrografika?

To wszystko, to ja świetnie wiem. Tylko co z tym, poziomym:

Nie hydrografika (bo za drogo). Testowo najpierw plastidip, a jak nie podoła próbie czasu, to normalny lakier.

Dwie śrubki pod Popielniczka i jedna srubka pod gumowa podkładka tam gdzie "kubki" stoja, reszta to zatrzaski.
Nie pamiętam czy trzeba odkręcić też mieszek ręcznego. BTW. Sam ten drewniany plastik jest na stałe wklejony w "wąsy" tunelu, można rozwiercic a po wszystkim wkleić spowrotem.

A zastanawiałem się dlaczego tak rzadko jest ten plastik oferowany luzem...

Dziękuję za bardzo konkretną/szczegółową odpowiedź.

Może tu znajdziesz odpowiedź

http://workshop-manuals.com/ford/foc...opening_panel/

Nie trać czasu na plastidipa, zaraz czymś przez wypadek zedrzesz to, właśnie na tym poziomym elemencie.
Tunel montowałem sam ale nie pamiętam właśnie jak ten panel jest mocowany, obawiam się, że najłatwiej będzie wyjąć cały tunel i od spodu zobaczyć.

EDIT:
post 42
Widok od spodu, widać mocowania na wcisk:
http://www.fordownersclub.com/forums...armrest/page-3
Na pierwszej stronie tego tematu widać tunel od góry ze zdjętą ramką. Chyba trzeba wkładać pod ten panel coś długiego i płaskiego (stary nóż) i powoli podważać.

http://www.fordownersclub.com/forums...m-rest-in-mk2/
Post 2. Tu widać, że ten panel jest na stałe sklejony z tymi niby wąsami.

BTW Niektórzy to chyba co 5-te słowo tu czytają

Dziękuję-bardzo pomocne źródło informacji.

A z internetem i młodymi ludźmi tak, niestety, często jest-co piąta odpowiedź jest konkretnie na temat. Bo nikt nigdy czasu nie ma doczytać do końca (i zrozumieć), ale się wypowie...

A tymczasem w piwnicy...

Jeden z czterech już gotowy:
https://lh6.googleusercontent.com/-q...0/DSCF1269.JPG
(plastidip czarny i metalizer, a na to lakier bezbarwny-posłuchałem rady tak połowicznie)

Przy okazji się dowiedziałem, że każdy przycisk ma swoje miejsce, wyznaczone inaczej umieszczonym nacięciem. A chcę to zmienić, więc muszę też odpowiednio "wyprodukować" nacięcia.

Huhu ale granit wyszedł;) Myślałem, że tylko PD chces trysnąć, ale jak dałeś też bezbarwny to pewnie teraz ma wystarczającą wytrzymałość.

Dlaczego chcesz zmienić kolejność przycisków?

Żeby na forda ponarzekać:smt040

A nie tym razem. Nie mam grzanej przedniej szyby, to tylną chcę przenieść jako drugi przycisk od lewej (wygodniej jest sięgać, chociaz odkąd wyłączyłem grzanie automatyczne, to nie mam tak często potrzeby go dotykać). A trzeci od lewej będzie ESP OFF (na razie jako zaślepka). Szkoda, że nie istnieją czarne przyciski z czerwonym podświetleniem-wolałbym.

Istnieją;) Tylko z ESP byłby problem.

Poważnie? Bez własnoręcznego dłubania?

Roczniki 2007 mialy czerwone podswietlenie i czarny panel grzania szyb. Rowniez biedne wersje po lifcie . AmberX czy silverX.

No to raczej trudno byłoby na takie trafić. Ale srebrne nawet ładnie kontrastują z granitem (spodobała mi się twoja nazwa).
Miejsca już im zamieniłem. Bardzo łatwo się w tym plastiku działa pilniczkiem. Tylko jeszcze nie wiem które piny to podświetlenie...

1/4 granitu na miejscu:
https://lh3.googleusercontent.com/-4...0/DSCF1263.JPG

Okazało się, że z wtyczkami bida-tylko jedna była w zaślepce (od prawej z dwoma przewodami). Plastiki wszystkie wyjąłem-nie trzeba demontować tunelu (niepotrzebnie zacząłem).

Przy okazji poszło jeszcze to:
https://lh4.googleusercontent.com/-J...0/DSCF1273.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-0...0/DSCF1287.JPG

Do czego jest przewidziane to pomarańczowe złącze?
https://lh3.googleusercontent.com/-X...0/DSCF1280.JPG

Pomarańczowe to zasilanie zapalniczki. Ten ESP Ci działa? Jak to zrobiłeś?

Podświetlenie popielniczki i zapalniczki, zasilanie jest we wtyczce dwu przewodowej.

Zobacz lepiej jaki to ma kabel gruby, po co taki do podświetlenia? Akurat ta wtyczka ma dwa miejsca na kabel, dokładasz wtyczke z kabelkiem dokręcasz masę do jakiejś pobliskiej śruby.

Przycisk ESP oczywiście nie działa. Na razie jest tylko "wyglądowo", bo nie doczytałem wcześniej ile jest z tym roboty... :-(

Panelik przedliftowy, który kupiłem zamiast tego "drewnianego" (bo po co mi skrajne zaślepki?) miał komplet wtyczek i przewodów, a nawet jedno złącze dodatkowe, owinięte izolacją. A u mnie jest tylko tylna szyba i dwuprzewodowe czerwone. Może to od PASSENGER AIRBAG OFF?

No chyba nie sądziłeś, że gdy dołożysz przycisk to ESP zacznie działać.:-)

Ano tak właśnie sadziłem patrząc na wiązkę z egzemplarza przedliftowego.

A propos, ile lat temu przestałeś mieć cokolwiek konstruktywnego do powiedzenia? Myślisz, że moderowanie polega na obsrywaniu innych kpiną/pogardą?

Gdzie tu widzisz kpinę czy pogardę? Po prostu rozbawił mnie Twój tok myślenia.

Ale ja mam ESP. Ale wolałbym wyłączać przyciskiem niż gmyrać w menu komputerka. No i przycisk służy do wyłączania, więc bez sensu jest twoja mizerna uwaga.

Nie ma mk2 fl bez ESP. Czy to też cię bawi?

A wersję z bebnami z tyłu miały Esp?

Tu masz odpowiedź :)

Bębny do ESP przecież nic nie mają. Dla pompy to obojętne czy na końcu jest tłoczek czy cylinderek.
Dzisiaj pomalowałem pozostałe 3 plastiki, ale prawdopodobnie będę musiał ponownie zrobić pierwszy, bo chyba na nim przesadziłem z tym brokatem.