Wymiana - łacznik stabilizatora tył C-max i FF II
 

Jako że na forum nie udało się znaleźć informacji / pomocy jak to ogarnąć postanowiłem dać jakoś radę, łączniki wymieniane w Focusie C-max mk1 zawieszenie to samo vo w FFII wiec tam będzie podobnie

Potrzebujemy :
- nowe łączniki : są dwa typy proste i kątowe w zależności od drążka stabilizatora,
- imbus rozmiar 5
- klucz 15 plaski (śruby fabryczne)
- klucz 17 plaski (śruby org. zamiennika)
- Kanał lub podjazd
- Podnośnik fabryczny
- WD40
- 2 piwa
- piła ręczna ;]
- trochę czasu

U mnie wymieniamy łącznik kątowy,

http://img15.imageshack.us/img15/4944/laczniktyl.jpg

Najwięcej problemów sprawia odkręcenie starych śrub, oczywiście najpierw WD40 na wszystkie śruby,
zaczynamy od HN1 wcześniej w jej środek wciskamy imbusa 5 , by łącznik się nie kręcił , bierzemy klucz pałaski 15 i odkręcamy blokując imbusem,
(mi osobiście nie udało się całkowicie odkręcić tej śruby ni z lewej ani z prawej strony, odkręciła się ok 4mm i koniec ani rusz ;] wiec szybko i sprawnie upiłowałem nakrętkę ),
zanim dobrałem się do HN2 podniosłem tył strony wymienianej podnośnikiem w celu lepszego dojścia do śruby,
Jak już podniesiemy to do HN2 w jej środek wciskamy imbusa 5 , by łącznik się nie kręcił ,
i odkręcamy 15-stką płaską (ty udało się bez problemu odkręcić kluczem 15 obie strony).

Demontujemy oba łączniki dopijając piwo :-)

Następnie bierzemy oba nowe łączniki, odciągając drązek stabilizatora w dół wkładamy oba łączniki, by pasowały w oba otwory,
Bierzemy imbusa 5 klucz 17 i dokręcamy nakrętkę HN1 z lewej oraz prawej strony,
następnie używając imbusa 5 klucz 17 i dokręcamy nakrętkę HN2 z lewej oraz prawej strony, w razie problemów z dostępem podnosimy sobie lewą lub prawą stronę ,
śruby dokręcamy z czuciem ,
Kończymy pić drugiego browarka i zbieramy narzędzia.
I cieszymy się nie stukającym nadwoziem tylnym.