TDDi - wymiana instalacji
 

posiadam foczke z 1999r. tddi i przy okazji znalazlem po atrakcyjnej cenie czesci do niej takie jak xenony razem z samopoziomowaniem, klimatronic, grzane fotele. MOJE PYTANIE DO WAS JEST TAKIE : czy instalacja elektryczna pod maska jest inna przed lift i polift , auto rozbierane bylo z 2003 r. a chce to zalozyc doprzed lifta ( obie instalacje posiadam kokpit i pod maska ) wszystko idzie z TDDI do TDDI i czy po takiej przekladce nie bedzie problemow z odpaleniem auta ? Pozdro dla wszystkich

Instalacje przed i po lifcie się różnią, napisz do Seboludka, on przechodził z instalacji przed na poliftową w swoim byłym tddi.

Ponawiam Pytanie

Jest inna. Poza tym nie widzę przekładania całej wiązki silnika dla xenonów i poziomowania, jak już to lepiej wyplatać potrzebne części i dołożyć do swojej. Oczywiście trzeba wtedy robić miszmasz bo przed liftem nigdy nie było xenonów i poziomowania.

Pozdrawiam

MOONS ale czym sie roznią ? Nowa wiazka to mniej misz -maszow a ja juz jeden pożar Foczuni przechodzilem. Konkrety mozna o owych roznicach ?

Różnic jest cała masa. Sam zaliczyłem przekładkę na instalację poliftową więc mogę bardzo długo i dokładnie opisywać. Żeby zbyt długo się tu nie rozwodzić w polifcie masz moduł gem (komputer komfortu) w jednym miejscu a w przed lifcie 2 oddzielone od siebie moduły funkcji czasowych. Inna jest filozofia sterowania szybami (podpięte na stałe napięcie i sterowanie odpowiednio przykładanym minusem). Inne jest też umiejscowienie sterowania kierunkowskazami - nie w przełączniku od awaryjnych a właśnie w module gem. W wiązkach poliftowych dużo funkcji działa na niższym prądzie więc i też cieńsze kable biegną. Zaletą poliftowej wiązki często jest wszystko do xenonów, czasami do ESP (nie TCS), a przede wszystkim do climatronica. Taka przekładka wymaga wymiany wszystkich wiązek w samochodzie - pod maską, w kabinie na podłodze, pod deską rozdzielczą, w drzwiach i chyba podsufitki. Dodatkowo trzeba zmienić też napędy od szyb elektrycznych.

Czyli gra nie warta zapalonej świeczki. ;-)

Chyba, że masz pod ręką dawce wszystkich części, dużo chęci i trochę czasu, albo twój Focus wymaga rozległej reanimacji elektryki po pożarze lub powodzi.

nok 27
-może napisz ze masz totalnie całą wiązkę z bogatego polifta
z tym samym silnikiem + cały climatronic,komp, grzane tyłki, gem ,
2xel.szyba jak w Twoim ,etc.
Pzdr.

Yaarofox juz napisales za mnie 😀

---------- Post dodany o 13:30 ---------- Poprzedni post był z 13:28 ----------

to juz bylo na poczatku przygody z foczka

Po prostu nie widzę takiej przekładki jak planujesz, a szczególnie jeśli ten pożar był z Twojej winy. No chyba że swoją budę masz ze złota i nie chcesz jej stracić, ale tak to wymiana auta wyjdzie dużo prościej i zapewniam że taniej.
Wszystkie te rzeczy którymi się podniecasz, xenon, poziomowanie, spryskiwacze, fotele i inne bzdety można podłączyć pod to co masz i zrobić to solidnie że nikt nie pozna czy to fabryka czy nie. A pracy będzie kilkanaście razy mniej.
Pozdrawiam

Pozar nie byl z mojej winy jak gdybasz. Porady o sprzedazy auta sobie daruj bo nie to jest przedmiotem postu. Instalacji z drzwi nie musze ruszac . Widze ze wogole jestes Sceptykiem. " Tam gdzie jest wola zrobienia czegos tam znajdzie sie i sposob by to zrobic " Pozytywnosci kolego Moons .

Nie chodzi o negatywne myślenie, zaczniesz robić to zrozumiesz o czym pisałem.
Pozdrawiam

Moons czy wg. CIEBIE jest cos na co musze uwazac ?

Na wszystko, zaczynając od tego że pewnie instalacja jest z rozbitka, i może się zdarzyć że choć na oko wydaje Ci się wiązka cała i dobra to w środku jeden kabelek będzie przerwany i potem będzie Ciebie trafiać nie powiem co że jakiś dynks nie działa i nie wiesz dlaczego. Przy poziomowaniu choćby w przedlifcie nie ma mocowań i trzeba wszystko dorabiać jak najbliżej oryginału żeby czujniki miały odpowiedni zakres ruchu. Do tego przydała by się choć jakaś podstawowa wiedza z czytania schematów elektrycznych nie wspominając o schemacie Focusa.
Pozdrawiam

Cale auto pochodzilo z Austrii. Bylo bardzo skorodowane ale elementy byly ok. W dodatku to ja wyjmowalem te elementy.

W takiej sytuacji, jeżeli masz całą instalację, kilka wolnych dni i trochę samozaparcia do rozbierania niektórych elementów tapicerki, to chyba nic nie stoi na przeszkodzie w zrobieniu przekładki.

Jeżeli chodzi o mocowanie czujników poziomowania do karoserii i wahaczy to nie ma z tym żadnego problemu i prawie nie da się tego ustawić źle. Jedynie czasami w tylnej belce zawieszenia trzeba wywiercić dwa dodatkowe otwory do zamocowania czujnika.

Czyżby jednak zabrakło Ci woli? ;-)

WITAJCIE znowu, Jestem po wymianie instal przedlift na polift , z Duuuuzzzzą pomocą kolegi z Cujawy Customs , pojawilo sie kilka bledow po 1 pompa abs tez musi byc zmieniona bo ma wieksza wtyczke (chyba ze ktos bawi sie w przerobke ) i nie wiem czy taka jest zaleznosc ze z kontrolką Abs razem swieci sie kontrolka hamulca czerwona POMPA ABS NIE PODLACZONA. po 2 zmianie ulega rozlozenie pinow Do podsufitki z skutkiem nie swiecenia sie wogole, 3 instalacja 4 X airbag komplet a swieci sie kontrolka poduszek z odczytem bledu czujnik zderzeniowy przedni ( gdzie to jest ? ) na belce nie ma , 4 swieci mi sie kontrolka otwartych drzwi z odczytem bledu zamek klapy choc pykanie w Module GEM jest slyszalne, jakies pomysly ? wracajac do tematu Pompy ABS trzeba wymienic przewody hamulcowe bo sa za krotkie stare Oraz sama jest inaczej zamocowana . Instalacja drzwi nie ruszona Wszystko dziala

Pompa ABS oczywiście do wymiany. metalowe przewody hamulcowe można podoginać i na długość starczą (przynajmniej u mnie wystarczyły). Czujnik zderzeniowy przedni jest taki sam jak nowe czujniki zderzeniowe boczne i jest montowany w pasie przednim, tym elemencie do którego przykręcamy reflektory, za zamkiem klapy. Piny w podsufitce faktycznie trzeba zmienić.

Ile jest z przodu czyjnikow zderzeniowych polift. Mi wisza jakies 2 przewody w okolicy zamka. Czy jak zaloze czujnik zderzeniowy spod fotela to czy oszukam kompa i zgasnie kontrolka poduszek ? Po zamontowaniu inst. Polift przestal dzialac zamek klapy bagażnika. Jak wcisne przycisk to cpykniencie slysze w Gem ale nic sie nie dzieje. Swieci sie kontrolka otwarcia drzwi

Czujnik jest jeden, drugi przewód jest do czujnika otwarcia maski. Czujniki zderzeniowe poliftowe, o ile dobrze teraz pamiętam, są wszędzie takie same. Co do zamka klapy bagażnika to chwilowo nie podpowiem bo nie wiem które elementy instalacji zostawiłeś przedliftowe. Instalacje przed i poliftowe różnią się m.in. tym, że w poliftowej więcej funkcji jest sterowanych masą. Możliwe, że jak zostawiłeś jakiś fragment instalacji przedliftowej to masz jakieś zwarcie, tak jak przy podsufitce.

Instalacja klapy bagaznika nie jest wymieniona.

OK. Instalacja klapy może zostać stara. Nie pamiętam, żeby GEM mógł wydawać dźwięki (pykanie), zdaje się że sygnalizacyjnie korzystał z innych komponentów, np. modułu sterującego od poduszek powietrznych lub manetki kierunkowskazów. Jeśli masz schemat elektryczny zamka klapy tył i jego wyzwalania to może sprawdź czy "na krótko" zadziała, albo jak masz pilota do zamków z otwieraniem klapy, czy zadziała zdalne otwieranie.

Wszystkie masy z wiązki poliftowej połączone do karoserii? Wiązki w drzwiach zostawiłeś przedliftowe czy zmieniłeś na poliftowe?

Ja to chyba muszę się do ciebie wybrać z tą kontrolką bo wystarczy na wtyczce sprawdzić gdzie jest sygnał na zamek i tam podpiąć siłownik .... Co do świecącej kontrolki otwartych drzwi trzeba zobaczyć czy do każdego czujnika dochodzi sygnał tak samo przy użyciu kontrolki. W sumie 5 min roboty a kontrolkę można z żarówki od pozycyjnych sobie zrobić albo kupić w markecie za 5 zł .

Z przodu można podpiąć tylko czujniki z takim numerami :
2M5T-14B006-AA , 2M5T-14B006-AB, 2M5T-14B006-AC, 2M5T-14B006-AD
2M5T-14B006-AE

Kontrolka drzwi swieci sie bo klapy zamknietej nie widzi blad zamka klapy. Instalacja zmieniona tylko w drzwiach pasazera przod ze wzgledu na popsuty zamek. Pozatym wszystko normalnie dzialalo po przeszczepie

Mnie natomiast czeka zmiana instalacji oryginalnie w polifcie 2003 tdci 85kW na układ zasilania z przedlifta 2000 tddi. Pytanie czy da radę do polifta po prostu przełożyć/zamienić samą instalację wiązki silnika z ECU włącznie?