[FFI] Uturbianie foczki
Jako że dwie klubowe foki będą się uturbiać to postanowiłem
założyć ten wątek. Mam nadzieje że rozwinie się on tak by zrobić z tego gotowca do FAQ. Nie ukrywam że bardzo licze tutaj na pomoc Rasty ze względu na jego wiedze i przejścia z uturbianiem foczki. Moc docelowa to 200KM. Zapraszam do uczestnictwa w temacie [bigok] Pzdr. |
Jak tylko się ogarnę zacznę uzupełniać wątek [bigok]
Ciacho jest też osobikiem, który posiada ogromną wiedzę na ten teamt [readmore] |
chetnie sam poslucham bo tez sie przymierzam podczas zimy ;)
|
Cytat:
|
Cytat:
Pzdr. |
Cytat:
Za 3-4 tygodnie bedzie w garazu :) z calym osprzetem silnik + wiazka kabli i reszta badziewia ktore potrzeba do swapa. Potem sie bedzie myslec jesli 136KM bedzie malo a zapewne szybko sie znudzi wiec nie boj nic :) |
rozumiem ze przy takiej mocy nie trzeba zakuwać silnika czy jest to wskazane???
|
niewiem nie znam sie za bardzo , ale ja raczej bede zakuwal. chodz slyszalem ze 2.0 230Km wytrzymie bez zakucia .
tylko na ile ? ... 50 000 ..... a z drugiej str. wracajac do 1.6 Rasta. czyzby bylbym pierwszy na forum jesli bym uturbil 1.6 ? xD |
Cytat:
Greg, a czy w gre wchodzi kompresorek? |
Temat o 2.0 i prosze by tego się trzymać.
Nie chce kolejnego tematu z wyższością jednego silnika nad drugim bo takie już są. Jak napisałem w pierwszym poście temat ma posłużyć do FAQ , spam będzie wywalany. Cytat:
właśnie dlatego to max co chcemy osiągnąć. Cytat:
Pzdr. |
Re: Uturbianie foczki
Cytat:
|
Cytat:
:mrgreen: Wszyscy w temacie jak najbardziej oki [bigok] Pzdr. |
to czyli potrzebna bedzie turbinka + intercooler + to co masz kóleczka aem
co przyda sie jeszcze zmienic?? |
Cytat:
Cytat:
...zależy jakie będą przyrosty- Sprzęgło, pompa paliwa,wtryski,hamulce,zawiecha,itd. |
Greg, sorki za OT ale ... [helm]
|
Cytat:
|
Zdążyłem zedytować :wink:
[ Dodano: Pon 27 Paź, 2008 21:01 ] Cennik elementów według moich doświadczeń: Oczywiście nie druciarstwo tylko w miarę profi spawanko :wink: Kolektor wydechowy - 2000zł Turbo- 2000zł (powiedzmy)- można i taniej, wiadomo! Dolot z BOVem- 1000-1500zł Wydech 2000zł Sprzęgło- 500 zł by Radzikowski Komp + wystrojenie (paliwo,itp.)- 5000zł Nieprzewidziane koszty- bez ograniczeń |
Da się taniej, ale cennik przez ciebie podany jest jak najbardziej realny [bigok]
|
Miały być konkrety :P
Do ilu kucyków wyrabia seryjna pompka paliwa :?: |
RSSSS, komp + wystrojenie - co sie kryje za tym slowem... sorki ale nie jestem w temacie az tak mocno:)
|
Rasta, niezła robota.
Normalnie dobra flaszka ci się należy [bigok] Pzdr. |
Cytat:
a w kwestii kolek, walkow i innych drobnych dodatkow - wszystko zalezy czy moc auta ma isc praktycznie tylko od turbiny (czyli wielka locha jak u Rasty) czy chcemy mocny silnik z lekkim turbo - wtedy warto przyrosty mocy z turba wspomoc kolkami, walkami, swietnym dolotem itp... ale jest jeden duzy minus rozwiazania nr.2 - ktos to wszystko musi wystroic a przy tylu zmiennych sprawa robi sie juz trudna... |
Rasta, super opis, już zdecydowanie wiem trochę więcej w temacie:)
Greg, chyba z dwie flaszeczki:) MisiekT, czyli lepszym rozwiązaniem będzie nr1. czyli moc ma iść włącznie z turbiny, a w silniku nie dłubać - zakładając kolo 200KM:) |
mariuszmar, to zalezy kto co lubi... wersja Rasty wymaga grubych modow silnikowych i jest znacznie drozsza...
soft turbo jest prostsze, tansze, ale ma limit mocy w postaci 200-220KM (mala turbinka) - wiec jezeli chcesz soft turbo ale zalezy ci na dodatkowych konikach to mozna pojsc jeszcze w strone kolek, walkow itp, ktore razem wzmocnia troche sam silniczek... ktora wersje warto wybrac to juz jest kwestia upodoban i zastosowania autka... |
MisiekT, ok ok juz wszytko rozumiem:) temat trubo stal sie jasniejszy:) thx
|
MisiekT, niestety gadasz głupoty.
Małe turbo zaczyna pompować znacznie szybciej niż duże, więc pomagać mu niczym nie trzeba. Oczywiście wadą jest to, że też szybciej skończy czyli nie podpąpuje do końca obrotów. Ale moc 200 kucy spokojnie wygeneruje, tylko problmem może być to, że mam ostry przyrost przy niskich obrotach co nie jest dobre dla układu korobow-otłokowego :lol: Żadne kółka ani wałki przy soft tubo nie są potrzebne, już sama nazwa "soft" mówi sama za siebie. [ Dodano: Sro 29 Paź, 2008 00:03 ] Cytat:
Tak naprawdę stożek jest tylko po to by syf nie leciał na łopakti turbulum i ich nie zniszczył. Przykładowo jego rozmiar nie ma większego znaczenia na moc, ew. różnica między chinolem za 40 pln a mega wypasem za 800 pln wynosi kilka koni co przy turbo jest nieodczuwalne. Już więkrzy wpływ na moc ma pogoda. |
Cytat:
Cytat:
Cytat:
obróbka głowicy w Zetecu jest konieczna jak idziemy w moce powyżej 500KM i bynajmniej nie polega ona na ostrzejszych wałkach, tylko na portingu i ewentualnie wstawieniu większych zaworów... miałem gdzieś fajny artykulik z angielskiej prasy odnośnie zeteców jak znajdę to podeślę [bigok] EDIT: znalazłem nawet wrzucałem go już na forum, tutaj część wyłącznie dot. turbo: http://www.evo-host.co.uk/getimg/5313.jpg http://www.evo-host.co.uk/getimg/5314.jpg http://www.evo-host.co.uk/getimg/5315.jpg TU CAŁOŚĆ |
Cytat:
|
Rasta,
Cytat:
|
Cytat:
Cytat:
A co z ABS- em nie głupieje na takim sprzęcie. |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 05:08. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.