MODYFIKACJA : Lampy Visteon FF1 ST170 z białymi kierunkami
 

MODYFIKACJA : Lampy Visteon FF1 ST170 z białymi kierunkami

http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/0.jpg

Osobiście irytowały mnie pomarańczowe klosze kierunkowskazów w lampach przednich firmy Visteon dedykowanych do FF1 i fabrycznie montowanych min.w Focusach ST170 lub w wersjach WRC. Ponieważ już kilkakrotnie rozbierałem lampy samochodowe postanowiłem coś z tym "fantem" zrobić i oto recepta na ładniejsze lampki od ST'ka. Podobną modyfikację wykonał jakiś czas temu Trojan upodobniając fabryczne lampki do ST'kowych.


MATERIAŁY:

2x klosz o średnicy podstawy 5,5-6cm (najlepiej zwężający się ku górze)
2x tubka silikonu szklarskiego np "BIMA" (do klejenia plastyku i szkła - min. akwaria), przeźroczystego, odpornego na temperaturę
1x taśma
2x żarówka 21W pomarańczowa lub świecąca na pomarańczowo <- polecam

Klosze "białe" pozyskałem ze sklepu motoryzacyjnego z częściami do aut ciężarowych. Ich pierwotnym przeznaczeniem były lampy tzw. obrysówki, skośne, na gumowych wysięgnikach. Można kupić dwa wysięgniki z kompletami kloszy lub same klosze (bo są wymienne). Silikon do sklejania i uszczelniania lamp kupiłem w sklepie z artykułami motoryzacyjnymi.


NARZĘDZIA:

1x klucz nasadowy 10
1x klucz płaski 10
1x nożyk ostry (twardy) np. scyzoryk
2x śrubokręt duży płaski z szerokim końcem
1x śrubokręt mały płaski z cienkim końcem
1x suszarka (mocna) lub opalarka
1x zestaw torx
1x płaskie, cienkie cążki
1x pilniczek lub papier ścierny (grubość nieważna)
1x odkurzacz
1x czysta miękka szmatka
1x rolka papierowych ręczniczków
1x płyn do mycia szyb


PRZYGOTOWANIA:

Demontaż lamp: W celu dokonania zmian w lampach musimy je najpierw wymontować z naszych foczek. Wbrew panującym opiniom jest to dość banalne i szybkie, o ile uprzednio przygotujemy sobie "grunt". Ja posłużyłem się starym "mykiem". Położyłem na sobie dwie płytki chodnikowe i najechałem na nie lewym przednim kołem (samochód zostawiamy na ręcznym i wrzuconym biegu - dodatkowo można zablokować koła blokadą lub cegłą - bezpieczeństwo przede wszystkim). Otwieramy maseczkę, a następnie wykręcamy 4 plastykowe śrubki z osłony atrapy i demontujemy ją. Potem kluczem nasadowym 10 odkręcamy dwa dolne mocowania atrapy i zdejmujemy ją podważając dwa zatrzaski którymi jest przymocowana na górze. Za pomocą klucza 10 odkręcamy po 2 "górne" śruby w każdej lampie. "2 Górne", to znaczy jedną widoczna w połowie lampy a druga usytuowaną na nadkolu. Następnie kładziemy się pod samochodem i za pomocą klucza płaskiego 10 odkręcamy śrubę dolną lampy. Łatwo ją zlokalizować - znajduje się po tej stronie lampy, która jest bliższa bokowi auta. Śruba ta jest wkręcana w poziomie. Może się zdarzyć, że śruba ta będzie "zapieczona" - wtedy używamy WD-40. Potem wypinamy kostki i wyciągamy lampy. Cała operacja nie powinna zająć więcej jak 15 minut (wliczając w to drapanie się po głowie i podziwianie brudu na silniku). Lampki zabieramy do domu. Sugeruję posegregować sobie śruby, aby przy montażu nic nie poginęło i nie pomieszało się.

http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/de_lampy1.jpg
http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/de_lampy2.jpg

[zdjęcia zapożyczone - nie miałem aparatu ze sobą]


PRACE WŁAŚCIWE:

1. Rozklejanie : Polecam na początku prac dość dokładnie przetrzeć obie lampy z zewnątrz (klosze + obudowy) używając płynu i ręczniczków papierowych. Następnie odnajdujemy w lampie miejsce łączenia przeźroczystego klosza z obudową. Za pomocą suszarki lub opalarki podgrzewamy równomiernie łączenie po całym obwodzie. Uwaga, ponieważ klosz jest z tworzywa, które bardzo reaguje na temperaturę należy uważać aby nie podgrzewać zbyt długo w jednym miejscu - można nadtopić lub zmatowić klosz. Gdy podgrzejemy klosz scyzorykiem przecinamy silikon. W miejscu połączenia obudowy lampy z kloszem jest rowek. Sam rant klosza jest wklejony w ten rowek - a więc silikon trzyma go od zewnętrznej krawędzi rowka i od wewnętrznej, dodatkowo lampa od dołu jest ściągnięta metalową klamrą, którą zdejmujemy. Przy cięciu wkładamy ostrze pod kątem tak aby przeniknęło silikon aż do "dna" rowka i tniemy wzdłuż klejenia (dokładnie) oraz pod miejscami gdzie są zaczepy. Gdy już przetniemy silikon na całym obwodzie lampy, podgrzewamy ponownie miejsce łączenia. Teraz używając cienkiego wkrętaka płaskiego przystępujemy do rozdzielenia zewnętrznej warstwy łączenia, poprzez wbicie się w rowek i przeciągnięcie śrubokrętem po całej długości w celu "podważenia" i oddzielenia warstw silikonu (silikon po stronie rowka i po stronie klosza). Gdy upewniliśmy się, że całość jest już oddzielona przystępujemy do próby przebicia się do środka lampy. Aby to zrobić musimy wbić cienki śrubokręt prostopadle do "rowka", sięgając jego dna, następnie postarać się wejść ciut głębiej i zahaczyć się za krawędź klosza poprzez zrobienie dźwigni. Odchylając śrubokręt równocześnie staramy się wbić go głębiej do środka lampy. Podgrzany wcześniej plastyk będzie bardziej plastyczny niż zimny i łatwo się podda. Gdy uda nam się to robimy podobnie tuż obok, następnie wkładamy w to miejsce duży śrubokręt jako klin. Ja proponuję zacząć od spodniej części lampy - gdyż przy pracach "rozpoczynających" dostawanie się do środka najczęściej można ciut zniekształcić obudowę (na skutek stosowania dźwigni). Pamiętajmy również o zachowaniu umiarkowanej siły przy pracy, gdyż sam klosz na brzegach jest dość kruchy i łatwo go uszkodzić. Technika na dalsze rozklejanie jest prosta - podgrzewamy + podważamy i tak po całym obwodzie, starając się odchylać klosz od obudowy. Cała czynność (jedna lampa) nie powinna wprawionym zająć dłużej niż 20 minut. Nie przejmujcie jednak jeśli robicie to pierwszy raz - to zajmie wam to około 1,5 godziny (z tego co pamiętam gdy rozklejałem po raz pierwszy lampy samochodowe). W każdym razie druga lampa pójdzie o wiele szybciej niż 1-wsza. Pamiętajmy aby przy rozklejaniu lub po, nie wsadzić paluchów w odbłyśniki.

http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/1.jpg
http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/2.jpg

2. Wymiana klosza kierunkowskazu: odbłyśnik kierunku wraz z pomarańczowym kloszem jest umocowany na jednym wkręcie torx i jednym zatrzasku w grafitowej osłonie przytwierdzonej do klosza lampy. Odkręcamy wkręt a następnie lekko wciskając zatrzask małym śrubokrętem wysuwamy odbłyśnik z "tuneliku" w jakim jest osadzony. Następnie za pomocą małych cążek ściskamy zaciski pomarańczowego klosza i lekko wypychamy go z odbłyśnika - tak samo po drugiej stronie. Teraz za pomocą pilniczka lub papieru usuwamy z rantu odbłyśnika ( w miejscu gdzie ma być przyklejony nowy klosz) farbę. Za pomocą "kropelki" przyklejamy nowy klosz do odbłyśnika. Ponieważ ja kupiłem klosz 5,5 - więc nie do końca oparł się on na obrysie odbłyśnika - polecam szukanie 6cm. Jednakże jeśli się nie uda to można tak jak ja po obwodzie uszczelnić / skleić klosz z odbłyśnikiem za pomocą silikonu. Następnie wsuwamy odbłyśnik w "tunelik" aż do zatrzaśnięcia i przykręcamy wkręt. Czynność powtarzamy z drugą lampą.

http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/3.jpg
http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/4.jpg
http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/5.jpg
http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/6.jpg

3. Sklejanie: Najpierw musimy oczyścić klosz i obudowę wraz odbłyśnikami z resztek silikonu jaki niewątpliwie wpadł do środka przy rozklejaniu. Używamy do
tego miękkiej szmatki i odkurzacza. Warto upewnić się, czy nie ma odcisków palców lub innych brudów na odbłyśnikach - najlepiej je lekko wypolerować szmatką. Odkurzaczem usuwamy resztki luźnego silikonu z "rowka" obudowy. Tutaj są dwie szkoły : albo wyczyścić dokładnie stary silikon z klosza i rowka albo nie. Wasz wybór. Wyciskamy silikon równomiernie w rowek - tak aby go całkowicie zapełniał ( po całym obwodzie - mamy na to ok 5 minut, po tym czasie silikon zaczyna wiązać), a następnie dokładnie osadzamy klosz, najlepiej za pierwszym podejściem. Ściskamy po obwodzie i ściśnięty okręcamy taśmą dla utrzymania stanu. Wtedy możemy wygładzić miejsce łączenia, dodać silikonu gdzie trzeba i usunąć jego nadmiar. Jest to dość uciążliwe gdyż jest on tłusty i szybko można się nim wymazać. Usuwamy silikon papierowymi ręczniczkami - mogą być lekko zwilżone. Uwaga aby nie wymazać kloszy lamp paluchami wymazanymi spoiwem. Generalnie jest to najbardziej upierdliwa część prac.Gdy zrobimy tak z dwoma lampami odkładamy je na kilka godzin - pełne związanie następuje po 12 godzinach.

http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/7.jpg
http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/8.jpg
http://www.ares.lvl.pl/focus/faq/lampy/9.jpg

4. Montaż : Odkręcamy zaślepki żarówek kierunkowskazów z obudów lamp i wymieniamy biłe żarówki na pomarańczowe bądź "srebrne". Odcinamy taśmy z lamp i usuwamy delikatnie drewnianym patyczkiem lub paznokciem nadmiar silikonu, tam gdzie uznamy to za stosowne. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do opisanego wcześniej demontażu. Następnie sprawdzamy, czy wszystko działa. Po wszystkim jedziemy na stację diagnostyczną celem ustawienia lamp tak aby nie oślepiały innych. Ja będę musiał jeszcze wymienić żarówki i dać srebrne zamiast pomarańczowych bo odbicie psuje efekt końcowy. Ponadto kształt nowego klosza i jego wytłoczenia gwarantują doskonałe rozpraszanie światła podczas pracy migacza - efekt naprawdę pozytywny (ponadto klosz ma homologację)

Od teraz możemy cieszyć się ładnymi lampkami - jedynymi słusznymi - czyli Custom Visteon ST Lamps. Swoją drogą szkoda, że fabrycznie tego nie robią. Powodzenia w modach.

Dzisiaj postaram się strzelić fotki na autku - montowałem już po ciemku ok 21.00 :(

[ Dodano: Wto 25 Lis, 2008 11:56 ]
Wstawiam obiecane zdjęcie poglądowe :

http://www.ares.lvl.pl/focus/focus_sesja2_4.JPG