w cale nie trzeba go piłować. to jest doładowany silnik, nie wolnossący. Skrzynia jest tak samo poskładana jak w 1.6EB. Przy 130km/h kręci tylko 2750 obrotów i pali ciut powyżej 6 litrów. Oczywiście jak się będzie cisnąć 180km/h, no to niestety swoje łyknie, ale to każdy inny silnik TB. ale helo, to jest podstawowy silnik, taki raczej wybierają spokojniejsze osoby, nie rajdowcy. na codzień się z tym silnikiem będziesz poruszać w przedziale 1100-3000 obrotów. to ma do piłowania baaardzo daleko.

Nie zgodzę się z MichalST. Fakt, slaby spali tyle samo co sredni bo jest pilowany i niedobor mocy rekompensujesz wysokimi obrotami, ale tak jest jak masz do wyboru miedzy 60-80KM a 100-130KM. Tego 1.0 125KM nie trzeba wcale tak pilowac - chyba ze wsadzisz go do Forda Kugi, ale nie do Focusa czy Fiesty.

panowie, chciałem przypomnieć że temat jest o wynikach chip tuningu dla silnika 1.0 ecoboost a nie o tym co ile spali..

ciekawe ile waży wypruta fiesta z tym silnikiem, dobrą zawiechą, dwoma kubełkami i kaltką ????

~850-900?

i czy da się dołożyc szperę.

Przecież w wersji 100KM siedzi tam zwykłe IB5...a do tego masz szperę bez problemu :)

fiesta trend (40k) + szpera (3k) + turbo z 1.6EB (1k) + strojenie (1,5k) + klatka (3k?) + felgi i opony (4k) + sprężyny (1k) + heble (5k?)= do 60k + za 200KM do 1000kg zapierdalacza fungel nówka nie śmigana. To chyba nie jest taka masakra.

Jakies skargi, awarie w 1.0 po chipie?

nowe silniki z EB pewnie są dobre ale mój nos coś mi mówi że jak kupi się takiego EB z przebiegiem powiedzmy 100k km to koszty wymiany części nas pogrąży....czas pokaże.

Wróżenie z fusów...

silnik przewidziany jest na ok 220 -240 tyś (tak nieoficjalnie twierdzi Wujek Henry).
Co nie znaczy, że nie wytrzyma więcej, a przy "pałowaniu" może wytrzymać mniej

350tys, nie 220,240...

z tego co mi mówili inżynierowie z Ford Polska to tyle co napisałem, ale może się coś pzomieniało

a oni usłyszyleli tyle, ile im wpajano na szkoleniu :)

Ja po 15 latach dobijam do 300k km w 1,6 B. Bierze troche oleju, jak dojedzie do 350 to wystarczy, bo blachy umra juz do konca. To ten przewidy przebieg nie jest taki maly

Celestyn - jeżeli nawet 250tys wytrzyma ten silnik bez napraw, to przy rocznym przebiegu 15tys pojeżdzisz 16 lat... Tyle to mają właśnie pierwsze Focusy. Większość z nich to trupy.

No wlasnie o tym mowie :-). A jak ktos robi 50k rocznie to bierze diesla.

jakby ktoś był ciekaw, to można 1.0eb 100 przemienić w 1.0eb 125 - oczywiście mowa o software, skrzynia pozostanie 5b :D

no właśnie, to jest silnik dla kogoś kto się kręci wokół trzepaka i jeździ po 10 -15 tyś rocznie. Jak ktoś wali po 30-50 to raczej kupuje diesla.
Choć pod koniec mojej kariery w Fordzie firmy powoli zaczynały kupować 1.0 EB jako alternatywe dla diesli, szczegónie takie firmy, które jeźdzą dużo po mieście, na którtkich trasach. Pewnie niebawem te auta trafią na rynek wtórny, wtedy zobaczymy

Zaintrygowała mnie ta opcja. Szczerze to nie narzekam na moc w aucie które ma mi służyć do przejazdów z punktu A do B. W planach mam zakup czegoś na czym będę mógł się wyrzyć wieć Focus będzie autem do tylko do codziennej jazdy.
Jestem ciekaw jak to wygląda, czy spec może mi coś więcej napisać? Co? Jak? Ile?
na pw. albo tutaj :)


ps. czy są jakieś opcje by wymienić ostatni tłumik? Albo końcówkę wydechu? Bo wygląda ona ja w dieslu...a chciałbym by ładnie wygądała...jak na benzynę przystało
i dlaczego w 1.6 ecoboost jest wydech poprowadzony z prawej strony a w 1.0 ecoboost z lewej ?

Koszt do 1500 zł, Heko chyba 1300 teraz bierze. Ale to niech on się wypowie.

Wydech możesz zmienić cały od DP aż po końcowy tłumik. Pytanie ile masz kasy.

Jeżeli chcesz tylko wyprowadzić wydech tak jak w 1.6EB, to kupujesz końcowy z tego auta + zderzak i zakładasz.

A to bardzo uczciwa cena :) To czekam tu na odpowiedź...choć i tak w polsce będę dopiero w maju przyszłego roku autem :)

A z tym wydechem to ktoś wie dlaczego jest ta różnica? że są po innych stronach ?
Nie ja raczej delikatnie kat niestety musi mi tu w UK zostać.

Zawsze można wsadzić kat sportowy. Ja mam 3 wydech w moim aucie i wreszcie jestem zadowolony. Robiłem w MG. U Ciebie program u Heko + wydech =160KM

Tak jak mówi Przemek - wstawiasz sportcat i po problemie.

Ostatnio zauważyłem, że Ford dodał koni silnikowi 1.0...orientuje się ktoś czy to tylko sam soft czy coś zrobili w tym silniku więcej...Mowa konkretnie o Fiescie Red i Black Edition w której moc katologowa jest 140KM

ponoć hardware nie ruszali

a Mondeo wychodzi 150KM :D

no to mamy 1.0eb 100KM
moc ograniczyliśmy do 150KM ze względu na różnicę w budowie głowicy, różnica w stosunku do 125KM jest tylko w głowicy i zaworach wydechowych, turbo itd. takie same
fabryczny limiter prędkości 190km/h zdjęty, odcinka 400obr. w górę :)

http://images68.fotosik.pl/427/252d7e15568a3984med.jpg

Czyli jednak się różnią?