|
Fajne to to, ale 125KM ma jeszcze przewagę w skrzyni 6b. Jak miałbym się decydować na 1.0 to chyba tylko 125KM, chyba, że na miasto, to ta 6 tak nie jest potrzebna.
|
|
Fabryka daje teraz też wersję 140konną, więc 150 to nie duża różnica.
Hamowałeś już tą fiestę 1.0eb 140? |
Grzesiu musisz w nowym roku w 1.0 dojść do 2 z przodu.
|
nie hamowałem jeszcze 140-ki
a co do mocniejszych modów....dajcie chętnego pacjenta i działamy :D |
Cytat:
|
|
Witam,
w maju 2014 odebrałem wymarzonego, nowiuśkiego Focusa 125KM EcoBoosta w Sedanie. Od samego początku byłem pod niesamowitym wrażeniem, jeszcze w czasie jazdy testowej, gdy kazano mi po rondzie (R=+/- 10m) zapylać 60-ką. Jeżdżę mało i w większości spokojnie, ale czasem budzi się we mnie lew, wiadomo - auto czerwone - i wtedy jest naprawdę fajnie w górnych obrotach. Moje średnie spalanie za cały okres to obecnie 6,44 l (ze statystyk motostatu od początku). Więcej jeżdzę po mieście niż poza i nie zgadzam się, że auto może palić 10l w mieście - do tego trzeba mieć nogę z ołowiu, jeździć na niskich biegach i w ogóle mieć w poważaniu to, do czego ten silnik został stworzony. Jesli jadę w mieście powyżej 63 km/h (czasem), to wrzucam 6-kę i spokojnie się turlam. Średnia w mieście - nie wiem - policzcie sami, jeśli poza miastem mam z reguły ok 5,2l/100. Jakieś 7,5? Autostrada z reguły 6,5 - 7,5 (zależy czy jadę szybko). Co do awaryjności: o żadnej awaryjności wśród sprzedanych modeli u mojej dealerki nic mi nie wiadomo. Tyle od niej usłyszałem, że do tej pory, gdy kupowałem nic się nie działo z samochodami sprzedanymi wcześniej (tak, wiem, zapewne mnie okłamywała!). Ponieważ czuję pewien niedosyt w momentach słabości, kiedy bardziej mi się podoba Boost a mniej Eco, zdecydowałem się - i nie ukrywam, że po wielu pozytywnych rekomendacjach - przeprogramować komputer w swoim Focusie. Jak możemy się umówić? |
...pisząc do mnie na PW :)
|
|
|
|
|
Ciekaw jestem jak z zywotnoscia tych 1.0 EB po chipie. Cos slyszalem ze ggeneralnie te silniki po 150 sa do wyrzucenia ale to mowia ludzie ktorzy malo sie znaja na motoryzacji tylko cos podsluchali. Widzieliscie jakies wieksze prebiegi na tych silnikach i znacie historie?
|
Jeśli ktoś boi się CHIPa a chce fabrykę to można wgrać chętnemu wersję 125PS lub 140PS do jego silniczka .[greenpeace]
|
Cytat:
|
hehehe, się tu nie tnijcie :D
temat jest o chiptuningu, nie ogrywaniu programami fabrycznymi :) |
Cytat:
Cytat:
Wgranie wersji 140PS do FF3 może jednak drooogo kosztować! I Ty za to chcesz zapłacić?! :? |
Cytat:
|
|
Jak ja tęsknię za moją 100 konną litróweczką :(
|
|
|
|
|
Sporo wykresów = sporo aut z witaminką, które już pewnie parę kilometrów zrobiły.
A może ktoś z użytkowników podzieliłby się wrażeniami czy nie ma jakiś skutków ubocznych po strojeniu auta ? Nie bierze oleju ? Nie przegrzewa się ? Koła nie odpadły ? :smt119 Planuje zakup FF3FL 1.0 125 i bardzo mnie kusi opcja 125 -> 145 po dotarciu silnika. |
Ja mam obawy o sprzęgło. Ponad 30% wzrost maxymalnego momentu obrotowego... wytrzymuje to do czego jest tuningowany ?
No i podobno zalecana zmiana oleju na 5W-30 ? |
Panowie pociągnę temat dalej bo widzę że umarł bez najważniejszych odpowiedzi.
Mam od początku roku FF3 1.0EB 125KM i też myślę o wirusie ale faktycznie czy mógłby ktoś z posiadaczy zawirusowanych tych silników się wypowiedzieć? Czy wirus nie skraca żywotności sprzęgła? oraz innych elementów? No i najważniejsze, auto mam nowe na gwarancji, jak serwis do takich rzeczy podchodzi ? Doczepią się na przeglądzie że jest to ingerencja czy nie ? |
jedno jest pewne, serwis forda nie widzi chipa w ogóle, wiec to nie problem
|
No jak nie widzi? Jesteś tego pewien? Nie są w stanie zobaczyć czy po prostu nie sprawdzają tego ?
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 21:32. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.