1.8 TDDI Pasek rozrządu a koło rozrządu
 

Witam,
przymierzam się do wymiany paska rozrządu. W sklepie internetowym forda, zalecają jednoczesną wymianę koła rozrządu (na wałek) w starszych modelach focusa. TUTAJ link do sklepu.

Czy wymiana tego koła jest rzeczywiście niezbędna?

Hmm nie słyszałem o czymś takim, nie mniej jednak, nawet SKF w swojej istrukcji pisze o konieczności wymiany tego koła (jeżeli oczywiście posiadasz koło o oznaczeniu FORD XS4Q 6A256 AB):
http://www.clickskf.com/engine/uk/en.../vkm_14108.pdf
więc coś musi być na rzeczy. Nie piszą dlaczego jest to konieczne.

Dzięki Falcon za pomoc. Wg zdjęcia koła SKF wynika, że muszę sprawdzić oznaczenie literowe (będzie AB lub AC). Czy można to sprawdzić samemu, czy jednak ograniczony jest dostęp do owego koła? Czy może VIN pomoże?

Otrzymałem odpowiedź ze sklepu, dlaczego należy wymienić koło jeśli ma oznaczenie AB: "Wymiana koła rozrządu jest konieczna i zalecana. Koło z oznaczeniem AB powoduje szybsze i nadmierne użycie paska rozrządu - tzw. "strzępienie" krawędzi paska, w skrajnym przypadku powoduje nawet zerwanie paska rozrządu".

No to już wiemy dlaczego ;-), natomiast co do sprawdzenia to tylko organoleptycznie to stwierdzisz...vin Ci nic na ten temat nie powie. Trza zdjąć osłonę rozrządu, a przynajmniej ją od góry odchylić, wcisnąć lusterko, zapodać odpowiednie światło i pewnie da się dojrzeć numer na kole. Sam jestem ciekaw jakie ja mam bo przy wymianie paska koło nie było ruszane, ale jest szansa, że wcześniej ktoś już to zrobił, niewielka, ale jadnak jest.;-)

Odchylenie osłony i lusterko pod odpowiednim kątem pomogło. Ku mojej uciesze, "wygrawerowali" symbol AC. Najlepiej odkręcić wszystkie śruby z osłony rozrządu - wtedy jest dużo miejsca do włożenia wąskiego lustra. Przy zakręcaniu śrub, czynność należy rozpocząc od wkręcania śruby na dole (zaraz nad paskiem wielorowkowym).

Dzięki kolego Falcon!
Zamykam

Za jakis czas postaram sie zamiescic fotki z tym co sie dzieje jesli stare kolo nie zostaje zmienione