Dolot i stożek do 2.0 TDCi (136 KM)
 

Mam do Was pytanie, kupiłem ostatnio focusa 2 z silnikiem 2.0tdci (136KM) chciałem założyć stożek i zrobić dolot przed programem, wiem, że temat się powiela, ale chodzi mi o pomoc w formie konkretnych linków do sklepów (aukcji) z produktami, które polecacie. Wiem, że filtr firmy K&N, ale tez nie wiem dokładnie jaki bo jest kilka modeli z tego co zauważyłem. Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam.

Zrób FMIC, może wydech, może hybrydę z turbiny...później na koniec program. Zostaw dolot w spokoju.

Heko robił przeróżne testy jeśli chodzi o silniki turbodoładowane. Nieważne jaki dolot, jaka wkładka filtra, czy ogólnie nawet i bez filtra - wyniki na hamowni zawsze identyczne. Turbina i tak zawsze bije ciśnienie do zadanej wartości.

Ale i tak w mk2 przedliftowych z tym silnikiem zalecam wyrzucić cały fabryczny airbox i wstawić stożek czy grzybek gąbkowy. Fabryczny airbox zasysa wodę i możesz zajechać silnik wjazdem w kałużę tak jak ja (i jeszcze jedna osoba z tego forum).

https://lh6.googleusercontent.com/-d...140807_002.jpg

Dzieki Panowie, a ta turbina hybrydowa? pierwsze słysze.. jak to wygląda i jakie koszty? i Jaki konkretnie ten FMIC? Michal jaki ten stożek? możesz podesłać jakiś link do aukcji czy coś?

---------- Post dodany o 20:47 ---------- Poprzedni post był z 20:46 ----------

i co masz na myśli mówiąc o wydechu?

http://allegro.pl/filtr-stozkowy-spo...088346437.html

Tylko tą gąbkę potem wywaliłem. Była trochę za mała i trzeba było po każdym jej praniu wysilać się bo nie dochodziła szczelnie do tej plastikowej rozety. Ale największym problemem że była za mało gęsta i potrafiła puszczać nieczystości z powietrza. Dociąłem sobie potem z lepszej gąbki.

Na stożki bym uważał - większość ma warstwę filtracyjną z papieru a nie z gazy. Jeden mi się rozpuścił podczas mycia [los]

Co do reszty Twoich pytań - wszystko jest na forum. Część w tym dziale, część w temacie z moim FF2.

Dzieki wielkie! Michał w razie potrzeby mogę się do Ciebie odezwać w sprawie "wskazówek"?

Można, już niejeden mnie pyta ;)



Ciekawe tylko czy kiedyś w końcu ktoś z pytających zrobi sobie turbohybrydę :smt040 Trzymam za słowa ;)

Widzę, że mieszkasz niedaleko to chętnie zasięgnę rady i pomysłów co mogę zrobić z moim nowym nabytkiem:)

Hybryda w tym silniku nic nie da bez wymiany układu wtryskowego bo to tu kończą się możliwości mocowanie tej konkretnej jednostki 😀

Seryjny układ da rady, a z big turbo dużo:
http://www.nosmokenopoke.com/forum/s...ig-turbo-build

Gdybym dał coś większego od GT17 a w dodatku zmodził pompę CR to 250hp+ jest całkiem realne. Wtryski moje są w stanie przepuścić paliwa do 300 koni. Problemem w DW10 jak się okazuje jest pompa, jej wydajność kończy się mniej więcej tam, gdzie i seryjne wtryski. Coś w zasadzie nienormalnego, bo w większości aut pierwsze nie wydalają wtryski a pompa daje rady a tu po rozgrzebaniu wtrysków i dłubaninie w sofcie wyszło że seryjne też by dały rady. Ale ktoś musiał być pierwszy w PL żeby przetrzeć ten szlak no i trafiło na mnie ;)

Pozostaje zrobić coś z pompą. Oczywiście drugą mam do badań rozwojowych :smt080

Na seryjnym układzie wtryskowym, większym IC oraz hybrydzie 200hp+ jest do zrobienia bez problemu.

Michał bo Ty jesteś rozwojowy :smt040