Forum Focus Klub Polska - Zmiana położenia tylnej wycieraczki

Witam;)

Jak wygląda tylna wycieraczka w focusie każdy wie, szału nie robi. Swap na inną zabudowaną jest bardzo prosty więc gdy nadażyła się okazja na tani zakup nowej wycieraczki z FF2 długo nie zwlekałem, po modyfikacji efekt był taki:
http://img31.imageshack.us/img31/2724/pict0383e.jpg

Niby ładnie ale coś było nie tak, urodził sie pomysł żeby wycieraczkę przełożyć na lewą stronę w celu uzyskania takiego efektu:
http://img861.imageshack.us/img861/7024/pict0391.jpg

Instrukcja jak to zrobić:
Demontaż mechanizmu wycieraczki był już opisywany więc idziemy dalej. Mając zademontowany mechanizm przystępujemy do wykręcenia zaznaczonych śrubek.
http://img864.imageshack.us/img864/4...piaimg6989.jpg

Częściowo rozebrany mechanizm ukazuje białą zebatkę którą będziemy przerabiać.
http://img72.imageshack.us/img72/476/img6990k.jpg

Wypychamy trzpień, na który przychodzi nakrętka mocująca ramię wycieraczki, dzięki temu uniesie się ramię mechanizmu i bezproblemowo będzie można wyjąć zębatkę. Przydatne będą kombinerki, którymi łatwo można chwycić plastik.
http://img220.imageshack.us/img220/1403/img6991jm.jpg
http://img812.imageshack.us/img812/7512/img6992ll.jpg

Z "tyłu" zębatki zamocowana jest metalowa tarczka, którą należy wyciagnąć. W niektorych zębatkach wystarczy ją tylko podważyć śrubokrętem, w innych trzeba wyprostować dwa ząbki, które są zagięte po drugiej stronie uniemożliwiając samoczynne wysunięcie sie tarczki.
http://img403.imageshack.us/img403/2077/img6996v.jpg

Warto wyczyścić całą zębatkę ze smaru aby bardziej nie ubrudzić i tak już usmarowanych rąk:D
Teraz gwóźdź programu. Zębatka ma 115 ząbków. Aby ramię wycieraczki postawić do pionu należy metalową tarczkę obrócić na zębatce o 90 stopni (28-29ząbków). Nie ma znaczenia czy w lewo czy w prawo, zależnie od tego z pozycji pionowej wycieraczka bedzie ruszała w lewą lub prawą stronę, kończąc cykl pracy dalej w pionie. Aby ramię przełożyć na lewą stronę obracamy tarczkę o 180stopni (57-58 ząbków).
Nalezy zatem wytrasować miejsce na nowe otworki, w które wejdą ząbki tarczki, bierzemy wiertarkę, wiertło fi4 (jeśli dobrze pamiętam) i wiercimy:D Tu widać nowe otworki, w których zamocowana jest już tarczka:
http://img408.imageshack.us/img408/4918/img7001r.jpg

Żeby jednak nie było tak latwo, zanim założymy tarczkę, na plastikowej zębatce, w miejscu na które przychodzi tarczka należy spiłować wyprofilowany trapez (zaznaczony na czerwono). Plastik jest bardzo twardy więc przydatny bedzie ostry nożyk i dłuto. Należy rownież wyciąć "wnękę" (kolor zielony) na wystający cypek zebatki. Jeśli tego nie zrobimy czujniki, ktore kontrolują położenie wycieraczki mogą sie szybciej zużyć.
http://img214.imageshack.us/img214/101/pictn.jpg

Końcowy efekt wygląda tak:
http://img402.imageshack.us/img402/2117/img7002e.jpg

Można teraz wszystko złożyć (warto przesmarować zębatkę smarem) i zamontować na auto. Wycieraczkę sprawdzamy w pozycji odgiętej, tak na wszelki wypadek gdyby coś poszło nie tak. Gdyby zakres pracy wycieraczki był niewłaściwy należy skorygować ustawienie tarczki na zebatce. Jeśli wszystko jest ok cieszymy się z dokonanej modyfikacji.
http://img256.imageshack.us/img256/2143/img7005z.jpg

W trakcie zabawy z mechanizmem warto wszystkie użyte narzędzia odkładać "na swoje miejsce" :D:D

Pozdrawiam:)