Naprawa luźnego drążka zmiany biegów
Porada dotyczy drążka z podciąganym ringiem do biegu wstecznego. Nie wiem jak to wygląda w przypadku innych wybieraków choć wydaje mi się, że jest podobnie.
W moim przypadku drążek miał dość mocny luz poprzeczny, to znaczy można go było ruszyć w lewo lub prawo o ok 1-2cm. Ja ustawiłem wodziki na skrzyni i mimo tego nadal był luz, spowodowany wytartym elementem plastikowym (teflonowym). Aby sprawdzić czy to jest przyczyną wystarczy podnieść mieszek jak poniżej i poruszać lekko drążkiem na boki. http://img187.imageshack.us/img187/223/p1060753.jpg http://img187.imageshack.us/img187/p...pg/1/w1024.png Jeżeli zauważycie że sworzeń wychodzący z drążka (zaznaczony na zielono) rusza się w tulei podłączonej do wybieraka (zaznaczona na czerwono) to wiadomo, że plastikowy element należy wymienić. http://img266.imageshack.us/img266/4363/p1060754x.jpg http://img266.imageshack.us/img266/p...pg/1/w1024.png Sam element kupiłem w salonie Forda za 3 Funty (15-20zł) a numery są jak poniżej: http://img199.imageshack.us/img199/5963/p1060764.jpg http://img199.imageshack.us/img199/p...pg/1/w1024.png A to już opisywany plastik, po prawej nowy, po lewej owalny, wyrobiony przez lata użytkowania. http://img21.imageshack.us/img21/6064/p1060759e.jpg http://img21.imageshack.us/img21/p10...pg/1/w1024.png Zaczynamy od zdjęcia tunelu środkowego. Śruby są pod gumowymi podkładkami pod kubki oraz w pojemniczku z tyłu tunelu (pod klipsem maskującym który można podważyć wąskim śrubokrętem) http://img150.imageshack.us/img150/6765/p1060766.jpg http://img150.imageshack.us/img150/p...pg/1/w1024.png http://img266.imageshack.us/img266/5793/p1060767.jpg http://img266.imageshack.us/img266/p...pg/1/w1024.png Następnie wyjmujemy mieszek hamulca ręcznego z tunelu (zaczynając od przodu auta) i zaciągamy dość mocno hamulec, co pozwoli wyjąc tunel. Aby sobie jeszcze uprościć, przy wyjmowaniu warto przełożyć od razu obie ramki mieszków pod tunel. http://img199.imageshack.us/img199/9613/p1060765b.jpg http://img199.imageshack.us/img199/p...pg/1/w1024.png Tunel wyjęty więc przejdźmy do sedna. Ja dodatkowo odkręciłem płytę mocująca przegub kulowy wybieraka jak widać na zdjęciu. (torx T-20) http://img32.imageshack.us/img32/3891/p1060755.jpg http://img32.imageshack.us/img32/p10...pg/1/w1024.png Następnie odczepiłem klips trzymający sworzeń elementu w którym znajduje się plastik. Aby go wyciągnąć trzeba włożyć pod klips śrubokręt i delikatnie odginać każdą nóżkę po kolei, aby nie ułamać tak jak mi się do udało. http://img199.imageshack.us/img199/4969/p1060763.jpg http://img199.imageshack.us/img199/p...pg/1/w1024.png http://img140.imageshack.us/img140/5117/p1060757n.jpg http://img140.imageshack.us/img140/p...pg/1/w1024.png Teraz wyciągamy lekko sworzeń i wyjmujemy plastik z tulejki (tu już z nowym plastikiem). W ten sam sposób montujemy dodając trochę smaru aby zabezpieczyć przed szybkim zużywaniem. Aby sobie pomóc można pociągnąć lewarek w lewo a element stalowy w dół. http://img24.imageshack.us/img24/1149/p1060760.jpg http://img24.imageshack.us/img24/p10...pg/1/w1024.png Dociskamy cały element kontrolując czy sprężyna na zewnątrz (widać na zdjęciu) nie blokuje. http://img140.imageshack.us/img140/1254/p1060761.jpg http://img140.imageshack.us/img140/p...pg/1/w1024.png Zakładamy klips po drugiej stronie na sworzniu i dokręcamy płytkę. Dalszy montaż jest oczywiście odwrotnością demontażu, a my cieszymy się lepszym wybieraniem biegów. Ta naprawa nie tylko daje lepszą pracę drążka, ale również przedłuża życie skrzyni, ponieważ biegi są zmieniane w pozycjach jakie zaprojektowano, np pociągając dźwignię w lewo/prawo ciągnie ona wodzik mocniej niż przed naprawą, a redukując np w 4 na 3 drążek wymusi powrót wodzika do środkowej pozycji, a nie lekko przesuniętej w prawo. Powodzenia. |
Cześć,
wiem, że temat jest z 2009 roku ale czy mógłbym prosić o ponowne wstawienie zdjęć? Może ktoś posiada jakieś archiwum. |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 00:14. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.