1.6 16v tuning mechaniczny
 

Zgadzam się że tuningować warto tylko najmocniejsze jednostki seryjne. Bez sensu jest podnosić moc prywatnie, na własną rękę (DUŻO KASY I DUŻO ROBOTY-które mogą przynieść gorsze rezultaty niż się spodziewamy) skoro osiągniety wynik nie będzie nawet współmierny z najmocniejszą jednostką seryjną.

Mam okazje kupić foke 1.6 comfort x z pewnego zródła (od rodzinki). Ma bardzo bogate wyposażenie i jest na 100% pewny. Jak dla mnie silnik 1.6 spyknie (przynajmniej na start) bo narazie jeżdże potworem sportu Peugeotem 106 1.0 (45 BHP). Podoba mi się bryła focusa i dlatego zdecyduje się go kupić. Rozmyślałem o tuningu ale po przeczytaniu kilku tematów tuningowanie 1.6 wypadło mi z głowy. Jedyny tuning tego fokkasa jaki planuje to zewnętrzny. Ale i tego nie jestem pewien.

Mieszkam w zatłoczonym zakorkowanym Wrocławiu gdzie czasem szybciej da się przez miasto przebić na piechote. Dlatego nie planuje robić żadnych swapów bo silnik 1.6 we Wro spali swoje..:-? a chce mieć focusa...więc:

Mam 2 opcje: kupić fokusa i spokojnie sobie nim śmigać i kupić 2 autko ktore na poważnie przerobie. Oczywiście to autko będzie miało tylko 1 zastosowanie: POSZALEĆ. Wiadomo im mniejsza masa samochodu tym mniej koników starcza do tego żeby zawstydzić niejednego herosa.. Myślę o malutkich autkach typu fiat sc&cc. Wiadomo silnik 1.1 to nie jest potwó ale po wrzuceniu turbo 120 KM to jest luzem.

Mam pytanie do doświadczonych tuningowców:

Jakie auta albo jakie silniki polecacie do takiego tuningu: malutki samochodzik (jak najlżejszy) i ewentualnie swap z jakiegoś innego autka (na z fiata uno 1.3 turbo).

Bo to że ktoś focusem z pod świateł wystartuje z prędkością dźwięku mnie jakoś nie zdziwi. A w tuningu, w mojej koncepcji zależy na zaskoczeniu i utarciu nosa przeciwnikowi. Jestem zwolennikiem tuningu mechanicznego nad tuning zewnętrzny. W sc&cc najmocniejszy silnik seryjny to 1.1 54(55) BHP czyli ogólnie kupa. Każdy kto widzi sc&cc spodziewa się że to silnik max 1.1 55 BHP więc spodziewa się że to kupa... A tu taka niemiła niespodzianka:).

Tuningować focusa np 2.0 to już troche to kosztuje. A cc&sc mozna kupić i przerobić w cenie zakupu samego fokusa. Więc myśle że jak ktoś chce się bawić w tuning miejski żeby utrzeć coniektórym nosa to trzeba szukać leciutkich autek.

Podam przykład:

braciszek kupił daewo tico od starszych (a ponieważ tikuś był od urodzin u nas w domu to miał do niego sentyment). W zeszłym roku oddał go do tuningu we Wrocławiu. Same przeróbki mechaniczne silnika + zawias. Przypominam ze standardowe tico to silnik 0.8 41 BHP. Ten tikuś bardzo łądnie brzmi i bardzo ładnie chodzi. Jakie minusy. Braciszek chce więcej ale własciwie już nie ma z czego. I kolejna sprawa że tico nadaje sie do jazdy tylko w 1 osobe. Już 2 osoba ewidentnie spowalnia auto (słaby silnik). Istotą tego było zrobienie autka które zaskoczy większość autek na naszych ulicach. Jechałem tym tikaczem i nie powiem...na 3 jeszcze mieli na asfalcie :) a jak się ciągnie do 7,500 ob/m to ludziska się oglądają na ulicy :).

Zbieram się do pracy. Jakie polecacie silniki albo całe autka. Pozdrawiam.[greenpeace]

wszystko pieknie, ale to temat na Hyde Park

ehhh nawet nie chce mi sie pisać o bzdetach jakie tu padły - odwiedź centomania.pl jak chcesz wiecej o cc/sc

kup sobie EVO czy też jakiegoś Porshe będzie dobrze chyba ci w nim

erm a co to ma do foki 1.6?

stary swift http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9690912
renia 5 williams
albo clio williams http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9411720
http://allegro.pl/item794711666_rena..._williams.html

To dział przeznaczony chyba do tuningu focusa,
więc coś nie teges te pytania

Pzdr.

Małe samochody mają słabą blachę. CC po utwardzeniu i na unibolach po 80 tys. buda zaczęła się rozchodzić na spawach. Bez klatki nie ma dłuższej jazdy, a jak masz klatkę to każdy już widzi, że masz czym wystartować. Niezależnie co kupisz, jak robisz na porządnych gratach to swoje kosztuje.

MarioWRC, jeśli chcesz poczytać nt. tuningu SC to zobacz ten link :
http://kreatormocy.pl/index.php?act=p_sc
Nie wiem jak to auto chodzi i czy w ogóle jeździ bo miałem okazję jedynie postać obok tego auta w Kreatorze.

Zapraszam na seicento.pl
Jest tam wielu pozytywnie zakręconych gości, którzy robią cuda z tymi autkami.:smt110

MarioWRC ty a co jest zrobione w tym tikaczu??

jak chcesz małego auta do upalania to ja bym właśnie brał tico, już w serii jak się ogfarnia to potrafi zaskoczyć niejednego, a powiem, że mieści się bez kombinacji 1,0 turbo 80KM z Suzuki i to już musi robić masakre przy tej wadze :!:

a ma wieszaki w bagazniku?

centomania.pl - przerwa techniczna niestety:/

swift i renówka odpada

Panther jesli ta cena byłaby choć tylko 2 razy większa dla mnie to z miejsca biore!! :)

Już wpadłem na seicento.pl :)

A moderatora PROSZE o przeniesienie tematu w odpowiednie miejsce. Nie wolno zaśmiecać forum./

autokacik.pl - wybierz dział centomania - i już (forum)

grucha to zostało zrobione w tym tico:

- wałek rozrządu
- obróbka mechaniczna głowicy
- przerobione zawory
- filtr stożkowy
- stoczone koło zamachowe
- kolektor
- sprężyny progresywne - 40mm

Do zrobienia
- rozpreżenie wydechu

I to już idzie ostro. I ta masa 640 kg :). Ale jak w coś przywalisz to dupa:/. Poza tym sc/cc jest szersze a co za tym idzie stabilniejsze. A ja mojego sc najchętniej wybebesze całkowicie. Bo jak mówiłem to będzie autko do upalania. A silnik z suzuki 1.0. Hmm poczytam o tym ale 1.0 to zdecydowanie za mała pojemność poza tym nie wieadomo jak bardzo to utrudni swapa.

a 1,3 z 101 km z suzy ?

a po co swapa robić, jak suzy z 1.3 można gotową kupić
a po wyglądzie mało kto powie, że to auto ma kopa (o to chodzi autorowi)
ale suza z jakiś względów odpada

no misiek na technicznym takie uwagi [hmm]

idzie nowe :?: [papug]

:O osty sie posypią

jakie wałki, od czego zawory, jak obrobiona głowica, jaki kolektor, czym to jest zasilane? (może być na PW)
1,3 100KM jest już 4-ro cylindrowy z tego co wiem i nie podejdzie, podszedłby 1,0 DOHC, ale to jeździło mega dawno w czymkolwiek, więc raczej bez szans, żeby znaleźć ten silnik, a 1,0T widziałem jakiś czas temu na allegro za 400 :D

moze ktorys z modow w koncu wywali ten temat do stosownego dzialu i zmieni temat? :)

gruha:

ticolot przerobiony u Heinricha (www.heinrich-tuning.pl)

gaźnik od poloneza, wałek przerobiony, zaworki takie jakie były, wyjebany kat, a kolektora jeszcze nie ma (pojebało mi się z gaźnikiem), ciekawi mnie czy są jakieś auta lżejsze od tico (640 kg) ?

maluch??

tego seicento z kreatora to teraz jest własnością kolegi Pinina... Olek sobie teraz przy nim dłubie i myślę, że na wiosnę będzie można go gdzieś na pojeżdżawkach zobaczyć