3-klik kierunkowskazu w FFI?
Przeglądając instrukcję obsługi natknąłem się na informację, że w FFI jest funkcja trzech mignięć kierunkowskazem:
Cytat:
Ja jakoś nie potrafię zmusić tejże dźwigienki do wydania komendy trzech mignięć. Czy ta funkcja jest zależna np. od rocznika/wyposażenia/wersji itp.? A może po prostu coś robię źle (co to w praktyce znaczy "popchnij lekko")? Albo coś się popsuło? Bardzo polubiłem tą funkcję w aucie taty, pomóżcie ;) |
zalezy od modulu komfortu, tzw GEM - poszukaj szczegolow, w FAQ sa dokladnie opisane fukcje poszczegolnych modeli zdaje sie...
|
|
Dziękuję bardzo za linka, szukajką nie dotarłem do tego tematu...
Pozdrawiam! |
ale zupelnie przy okazji - moze ktos ma schemat zabawki dodajacej taka opcje (poza GEM)... w VW wystarczy odpowiedni przekaznik, w foce powinno byc podobnie
|
Niestety w Focusie przed liftem nie ma takiej opcji. Trzeba montować oddzielnie kawałek GEMa. I nie jest to tylko prosty przekaźnik a jest tam jakiś mikroprocesor.
Tutaj jest sklep gdzie można zakupić taki komfort moduł dla Focusa. Sklep Jeśli znalazło by się kilku chętnych można by próbować jakoś ściągnąć te cudo w ilości kilku sztuk zawsze to może troszkę taniej by było. Pozdrawiam |
Cytat:
|
Wooyek - link jest w tym temacie
podpowiedź - kungfupanda 3 post [bigok] ---------- Post dodany o 14:37 ---------- Poprzedni post był z 14:37 ---------- poza tym już za ten link podziękowałeś [boshe] |
Cytat:
|
Elektryk i z zacięciem programisty dlatego że ten procesor trzeba jeszcze dodatkowo zaprogramować odpowiednim programem żeby działało to tak jak trzeba.
Pozdrawiam |
To ja zadam gupie pytanie. Do czego to 3xmrygniecie? :)
|
Do zmiany pasa - lekko dotykasz dzwigienki i możesz się skupić na manewrze, a nie na trzymaniu jej w pozycji migania, ani na wyłączaniu kierunkowskazu już po zmianie pasa (o czym można zapomnieć np. przy szybkim włączaniu się do ruchu na autostradzie).
Gadżet, ale bardzo przyjemny. |
np do zasygnalizowania zmiany pasa ruchu?
jedno mignięcie to stanowczo za mało [nono] |
szczerze mowiac to te 3 mrugniecia tez za malo.
Biorac pod uwage ze ma to byc sygnalizacja 'checi zmiany pasa' a mruganie ma byc kontynuowane do momentu ukonczenia manewru, zwykle brakuje 1-2 migniec. |
może według kodeksu to za mało, ale praktyka pokazuje co innego [bigok]
|
No ja mowie z praktyki. Chyba ze ktos jezdzi jak prosie - ale wtedy moze w ogole nie uzywac kierunkowskazu. A wkurza mnie najbardziej jak kierowcy uzywaja kierunkowskazu juz w momencie kiedy skrecaja kierownice zamiast wcesniej aby informowac innych o swych zamiarach.
Jak wyprzedzam to czesto sie zdarza ze konczy mi migac prawy jak jestem w polowie manewru. |
nie wiem o co ci chodzi? miga dwa razy, zaczynasz zmieniać pas, przy 3 mignięciu jesteś na linii podziału pasów i styka - po co dalej ma migać? ten za tobą już zauważył, że wyprzedzasz/zmieniasz pas, a ten przed tobą i tak zobaczy cię dopiero jak będziesz z nim na równo przez lewą szybę [bigok]
|
Ja uważam to za bardzo przydatny "bajer". Szczerze mówiąc na palcach jednej ręki mógłbym zliczyć przypadki "pełnego" włączenia dźwigni kierunków. I wcale nie jeżdżę jak prosie...!
|
Bajer fajny i tez uzywam. Jednak twierdze ze czasem brakuje jednego migniecia, szczegolnie w trasie jak sie jedzie szybciej.
Inny typowy przyklad to zjazd ze skrzyzowan o ruchu okreznym. Z 3ma mignieciami to trzeba sie wcelowywac czasami. I mowie to jako kierowca robiacy ponad 20kkm rocznie i uzywajaca kierunkowskazu do tego do czego sluzy. |
Cytat:
|
Ja nawet nie pisalem ze to jest w kodeksie. Dla mnie to jest intuicyjne i logiczne.
Ale looknalem do kodeksu i prosze: Kodeks drogowy, art 22 pkt 5 http://www.kodeksdrogowy.com.pl/obow...dzial3oddzial6 |
dokładnie, czyli 3 mignięcia wystarczą - dwa przed i jedno w trakcie zmiany pasa [bigok]
|
Tak nawiasem mówiąc, to jak komuś 3 mignięcia nie starczą, to zawsze można dotknąć jeszcze raz i bedą kolejne 3 mignięcia ;-)
|
Cytat:
Ten punkt nie mówi o wyprzedzaniu, o wyprzedzaniu mówi Oddział 6 a tam na ten teamat cichosza.... A w ogole to trochę niespójne: - z jednej strony napisali, że "powinien sygnalizować ZAMIAR" - z drugiej "zaprzestać PO WYKONANIU" a W TRAKCIE MANEWRU ? |
wyprzedzanie składa się z trzech oddzielnych manewrów - zmiana kierunku ruchu/jazda na wprost/zmiana kierunku ruchu - dlatego przy wyprzedzaniu nei ma nic o migaczach [bigok]
|
Cytat:
Tak więc w czasie trwania wyprzedzania także nie powinny być włączone.... |
a o czym piszę?
3 razy mignięcie wystarcza, bo już zmieniłęś pas, potem jedziesz prosto, 3 razy migasz i znów zmieniasz |
Przeciez to oczywiste ze mowimy o zmianie pasa przy wyprzedzaniu a nie o calym manewrze wyprzedzania.
Ja twierdze ze czesto nie starczaaja 3 migniecia, bo 3cie migniecie jest jak mam linie miedzy kolami. A wiec nie zakonczylem jeszcze zmiany pasa. Co do jazdy na wprost w trakcie samego wyprzedzania, to chyba oczywiste ze sie kierunkowskazu nie uzywa. W ogole jak mozna miec watpliwosci. |
To ja lekko sobie nacisnę dźwignie w dół i puszcze wtedy gdy będę chciał i będę miał to samo :) Nie mówiąc że czasem wystarcza jedno mrygniecie (noc, nikt za nami-przed nami nie jedzie) Interwał się przydaje ale to jest chyba największy fabryczny bajer w foce :)
|
Jedyny problem jest jakby się chciało PRAWIDŁOWO podziękować komuś, kto dał nam się wyprzedzić. Napisałem PRAWIDŁOWO, tzn. że nie światłami awaryjnymi, ale kierunkami lewy-prawy na przemian. Mając ten gadżet, to takie podziękowanie będzie problemem
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:48. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.