Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://forum.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Silnik i skrzynia (https://forum.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=34)
-   -   [MK1] Jaka kompresja silnika 2.0 zetec ?! (https://forum.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=44022)

majersco 11-10-10 21:43

Jaka kompresja silnika 2.0 zetec ?!
 
Witam,
bardzo prosze o jakies PEWNE informacje i sprawdzone jaka powinna byc prawidlowa kompresja/cisnienie w silniku Focus 2.0 benz Zetec 2000r.
Z gory wielkie dzieki za szybka odpowiedz.
Pozdrowienia dla wszystkich.

Rasta 11-10-10 21:59

NA pewno powinna być równa :D

Ranid 11-10-10 22:13

Jak w każdym benzyniaku-średnio 12,niżej 8 to remont,albo nieszczelne zawory,popękane pierścienie,ogólne zużycie.

xDonx 12-10-10 06:31

Te 8-12 to chyba o Polonezie a nawet w nim pon. 10 to złom. W Focusie ( i Mondeo 1,8 ) mam wszystkie pow. 13,5.

saperos 12-10-10 11:13

ja mialem 9 - 12 - 12 - 11
wczoraj oddalem auto do remontu bo mnie juz krew zalewała ;)

majersco 12-10-10 20:19

No wlasnie mija sie z prawda stwierdzenie, iz w kazdym benzyniaku jest ok 12. Zajmuje sie na co dzien alfami i w niektorych modelach normą jest ok 16bar, teraz w mojej 156 2.5 po remoncie głowic mam cisnienie miedzy 14,5-15bar.

SAPEROS powiedz mi czy miales jakies niepokojace objawy przy takiej kompresji? Ja mam bardzo podobnie jak Ty, na Pierwszym cylindrze najmniej bo ok 9-10 a reszta 11-12. Problem w tym, ze auto jak zimne licho pali i gasnie co chwile. Dopiero jak sie zagrzeje dziala w miare normalnie. Aha...oddales do remontu czyli co? Remont glowic czy caly silnik?
Dzieki

---------- Post dodany o 20:19 ---------- Poprzedni post był z 20:00 ----------

Ponadto bardzo prosze kogos o napisane prawidłowej, książkowej kompresji w w/w silniku.

Rasta 12-10-10 21:08

Taniej kupić drugi silnik koszt <1K pln

saperos 13-10-10 06:08

objawy: giga spalanie, mega szarpanie, po odpaleniu jakby chodził na 3 gary a po dodaniu gazu okej było ( bez szarpania i jakby normalnie pracował), brak ssania jak zimny, ogólne zamulenie auta, przy stałej predkosci np. 100km/h szarpanie co jakiś czas jakby paliwa nie miało, z wydechu nierownomierne spaliny ( w sensie jakby milisekundowe przerwy), brał ostro olej, błąd P0301 - wypadanie zapłonów 1szy cylinder - cewka przewody i swiece nowe :) Co do przebiegu to jak sprowadziłem miał niby 110 000, a mogl miec rownie dobrze i 310 000 ;)


robie cały silnik - koszt ok. 4-5k PLN

Cytat:

Napisał Rasta (Post 493646)
Taniej kupić drugi silnik koszt <1K pln

tak z tym że nie mam pewności ile na nim pojezdze ;)

tak to zrobie silnik i żona bedzie ujeżdzać ;)

MisiekT 13-10-10 07:50

bez sensu [panna]

saperos 13-10-10 07:56

dla was może się to wydawac bez sensu ;)
tak zadecydowałem i tak robię ;)
na pewno wieksza pewnosc ze bedzie hulać :)

żona będzie ujeżdżać to jej na długo wystarczy ;)

Rasta 13-10-10 07:58

Cytat:

Napisał saperos (Post 493744)
objawy: giga spalanie, mega szarpanie, po odpaleniu jakby chodził na 3 gary a po dodaniu gazu okej było ( bez szarpania i jakby normalnie pracował), brak ssania jak zimny, ogólne zamulenie auta, przy stałej predkosci np. 100km/h szarpanie co jakiś czas jakby paliwa nie miało, z wydechu nierownomierne spaliny ( w sensie jakby milisekundowe przerwy), brał ostro olej, błąd P0301 - wypadanie zapłonów 1szy cylinder - cewka przewody i swiece nowe :) Co do przebiegu to jak sprowadziłem miał niby 110 000, a mogl miec rownie dobrze i 310 000 ;)


robie cały silnik - koszt ok. 4-5k PLN



tak z tym że nie mam pewności ile na nim pojezdze ;)

tak to zrobie silnik i żona bedzie ujeżdzać ;)

Kilku znajomych kupowało i nigdy nie było wtopy, więc idzie kupić spokojnie dobry silnik, a w cenie remontu to kupisz całe stadko D:

saperos 13-10-10 08:00

to się cieszę że było cacy, a znając moje szczęście to by nie było :)
jezdzac na gazie i tak "pseudo zaoszczedzilem" na jakies 3 remonty ;)

Rasta 13-10-10 08:01

To już wiesz czemu zabiłeś ten motor. Bo w normalnych warunkach ta jednostka jest nie do zajebaniania!

saperos 13-10-10 08:06

Kolego w tym sęk że ja nie wiem jaki faktyczny przebieg miało auto jak je kupowałem z Niemiec niby 110k a mogł mieć i 310k ;) Od początku brał mi olej i troche płynu chłodniczego ;)
Ja założyłem gaz ( od poczatku mialem takie założenie) i nic w nim nie robilem oprocz 2x łożysko i klima ;) Liczyłem się z tym że silnik bedzie wymagać remontu i nie mam do nikogo a tym bardziej do siebie zadnych pretensji :) Po 80000 na gazie i tak mi się opłaca. Uwierz mi że w rękach mojej żony ( nogach :P) te auto przejedzie o wiele więcej niż za moich rządów :)

majersco 13-10-10 09:10

Remont dobra sprawa- wiesz co masz i masz wszystko w super stanie, ale 4-5tys to cholernie duzo....ja jak policzylem to do 1tys sie zamkne z remontem glowicy, uszczelka pod glowice, pierscienie, olej, petrygo itp, skladam wszystko sam. To objawy juz mialem mocne...ja tak zle nie mam, problem jest tylko na zimnym silniku no i trzeba dodac, ze jakis imbecylk zamontowal gaz jednopunktowy i na tym otoz gazie auto ma juz ponad 100tys km przejechane.

MIMO WSZYSTKO DALEJ PYTAM CZY KTOS WIE DOKLADNIE JAKA MA BYC KOMPRESJA ???

---------- Post dodany o 09:10 ---------- Poprzedni post był z 09:09 ----------

to objawy MIALEŚ juz mocne- miało być....

saperos 13-10-10 09:16

ja w tej cenie jeszcze mam kompletny rozrzad, kompletne sprzeglo, zerdzewiala micha olejowa i kilka innych dupereli.

mlz 13-10-10 12:26

[QUOTE=majersco;493792]
MIMO WSZYSTKO DALEJ PYTAM CZY KTOS WIE DOKLADNIE JAKA MA BYC KOMPRESJA ???[COLOR="Silver"]

Nie sluchaj bzdur ze we wszystkich benzyniakach jest tak albo srak. W Twoim:

bmep: 1099.3 kPa (159.4 psi)
Compression ratio: 10.00:1

Czyli jak masz 11 to sie cieszysz!

Tutaj kompletne info:
http://www.carfolio.com/specificatio...27412#a_engine

Tutaj wszystkie silniki Forda:
http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=2333

Pelna specyfikacja tego silniczka ponizej (troche sie rozjechalo):
bodywork
1998 Ford Focus 2.0 Zetec-E See all Ford models
Type 4/5S SAL

Key:

SAL
Saloon (Sedan)

FHC
Fixed-head coupé

DHC
Drop-head coupé (Convertible)

HBK
Hatchback

EST
Estate (Station Wagon)

See more...
Designer
Number of doors 4
dimensions & weight
1998 Ford Focus 2.0 Zetec-E See all Ford models
Wheelbase 2615 mm 103 in
Track front 1494 mm 58.8 in
rear 1487 mm 58.5 in
Length 4362 mm 171.7 in
Width 1699 mm 66.9 in
Height 1430 mm 56.3 in
Length:wheelbase ratio 1.67
Ground clearance
Kerb weight 1160 kg 2557 lb
Weight distribution
(Front) 61.20 %
Fuel capacity 55 litres 12.1 UK Gal 14.5 US Gal
aerodynamics
1998 Ford Focus 2.0 Zetec-E See all Ford models
Drag coefficient 0.320
Frontal area
Cx
engine
1998 Ford Focus 2.0 Zetec-E See all Ford models
Bore × stroke 84.80 mm × 88.00 mm
3.34 in × 3.46 in
Cylinders S-4
Displacement 2 litre
1989 cc
(121.376 cu in)
Type DOHC
Key:

SOHC
Single overhead camshaft

DOHC
Double overhead camshaft

OHV
Overhead valves

TS
Two stroke

SV
Side valves

Sl
Sleeve valves

oise
Overhead inlet side exhaust

See more...
4 valves per cylinder
16 valves in total
Construction
Sump
Compression ratio 10.00:1
Fuel system Ford EEC V fuel injection
Maximum power
(ISO) 131.8 PS (130 bhp) (96.9 kW)
@ 5750 rpm
Specific output 65.4 bhp/litre
1.07 bhp/cu in
Maximum torque
(ISO) 174.0 Nm (128 ft·lb) (17.7 kgm)
@ 3750 rpm
bmep 1099.3 kPa (159.4 psi)
Specific torque 87.48 Nm/litre
Maximum rpm
Manufacturer Ford
Code
Main bearings 5
Coolant Water
Bore/stroke ratio 0.96
Unitary capacity 497.25 cc/cylinder
Aspiration Normal
Compressor type N/A
Intercooler None
Catalytic converter Y
performance
1998 Ford Focus 2.0 Zetec-E See all Ford models

0-50 mph (80 km/h)
0-60 mph
0-100 km/h 9.30 s
0-100 mph
80-120 km/h (50-70 mph) in top
Standing ¼mile
Standing km
Top speed 201 km/h (125 mph)
Fuel consumption
CO2 Emissions
Carfolio Calculated CO2 ?
Power-to-weight 112.07 bhp/ton
chassis
1998 Ford Focus 2.0 Zetec-E See all Ford models
Engine location Front
Engine alignment Transverse
Drive FWD

Key:

FWD
Front wheel drive

RWD
Rear wheel drive

AWD
All wheel drive

4WD
Four wheel drive


Steering rack & pinion PAS
Turns lock-to-lock 2.900
Turning circle 10.90 m
Suspension front I.MS.CS.ARB.
rear I.MultiLi.ARB.
Key:

I
Independent

LA
Live axle

dD
de Dion axle

W
Wishbone

DW
Double wishbones

CS
Coil springs

ARB
Anti-roll bar

LS
Leaf springs

SE
Semi-elliptic leaf springs

See more...
Wheels front
rear
Tyres front
rear
Brakes F/R VeDi/Di-S

Key:

Ve
Ventilated

Di
Disc (Disk)

Dr
Drum

S
Servo-assisted

ABS
Anti-lock Braking System

Brake ∅ front
rear
Braked area
Transmission 5 speed manual
Top gear ratio 0.77
Final drive ratio 4.06

saperos 13-10-10 15:22

Po rozebraniu silnika okazało się że:
wałki rozrzadu, glowica, stopki, panewki, szlif wału, tłoki, pierscienie- czyli ogólnie cały silnik


Mechanik mi powiedział że sie nie opłaca naprawiać, więc jestem zmuszony szukać używke.

Macie może jakieś pewne źródło ??

mlz 13-10-10 15:49

Cytat:

Napisał saperos (Post 493931)
Po rozebraniu silnika okazało się że:
wałki rozrzadu, glowica, stopki, panewki, szlif wału, tłoki, pierscienie- czyli ogólnie cały silnik

Porob fotki jak mozesz...

saperos 13-10-10 15:54

jak pojade do warsztatu to zrobię ...

saperos 14-10-10 08:32

Panowie:
czy ilnik od mondeo zetec 2.0 16v 2000rok podejdzie do foki bez jakis problemów ?

MisiekT 14-10-10 08:39

tak

saperos 14-10-10 08:40

oba to blacktopy, czyli mogę w ciemno zamawiać tak ?
czy to prawda ze miskami olejowymi sie różnią ?? czy to ściema ?

osprzet focusa ( mój ) podejdzie tak ?

chciałbym miec 100% pewności.

Adam Getka 14-10-10 08:44

Są dwa rodzaje blacktopów 2.0. Różnią się miskami olejowymi, wysokością bloku (około 1mm różnicy) i jeszcze kilkoma pierdółami w środku.

Ja mam silnik z anglika. Dla pewności podpytaj się Rasty, on ma z mondka.
Osprzęt w mondku jest na pewno inny.

Rasta 14-10-10 10:20

Osprzęt tak ale silnik ten sam, pasuje bez problemu.

saperos 14-10-10 11:28

znalazlem od foczki 2.0 16v z 2003r silniczek :)
w sobote jade po niego, dam znac jak po zalozeniu sie sprawuje :)

Adam Getka 14-10-10 11:30

tylko poproś o gwarancję rozruchową

saperos 14-10-10 11:37

14 dni na piśmie.

silnik jest w aucie, wiec mi jeszcze odpali i poslucham jak chodzi ;)


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:40.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi