2.0TDCi DW10C 140KM od 163KM różni się tylko softem?
 

Cześć, chciałbym się dopytać, czy w silniku jak w temacie różnica jest tylko w sofcie, a mechanicznie nie ma żadnych zmian? Da radę w Forscan spr, czy ktoś już nie aktywował 163KM?

Różnica jest programowa, a dokładnie jest to kwestia przełączenia mapy, z której aktualnie korzysta sterownik silnika. W sterowniku są dwie mapy: na 140 i 163KM, a nawet podobno trzecia na 115KM. Różnice mechaniczne o ile są jakieś to są nieistotne. Mam DW10C 140@163 w Mondeo.
Co do sprawdzenia mocy zacytuję kolęgę Tedi_K"
"2) Poglądowy test aktywnej mapy robi się FORscanem monitorując PIDa "CET" (calculated engine torq) - dla mapy 115PS CET wynosi ok. 320Nm, dla mapy 140PS CET wynosi ok 345Nm a dla mapy 163PS CET wynosi powyżej 370Nm. Pomiar robi się na włączonym podglądzie w wersji oscyloskop i stratuje się brutalnie cisnąc "do dechy" na jedynce potem dwójce (w międzyczasie "sportowo" przełączając 1 na 2)... Trzeba robić na w miarę spokojnym odcinku drogi, bo na tej dwójce podchodzi się pod 80km/h..."

Mechanicznie to jest to samo 115/140/163 wsystkie robi sie w okolice 180-200KM/380-420Nm

Dzięki za wyjaśnienie. Jaki jest kosz przełączania mapy ze 140 na 163? I czy w przypadku aktualizacji softu oryginalnego wypuszczonego przez Ford-a, zaktualizuje 163, czy 140? gdy wczesniej zmieniliśmy na. 163?

Ja płaciłem ~300 zł.

Po pierwsze to ASO praktycznie nie robi aktualizacji, zwłaszcza jeśli samochód nie jest na gwarancji, ponieważ dla nich zawsze to jest coś mega skomplikowanego więc unikają tego jak ognia. Aktualizacje robią tylko, gdy jest taki nakaz od producenta. Ja na tysiące zmodyfikowanych samochodów miałem dosłownie 5-6 przypadków aktualizacji, tak więc promil...dlatego lepiej zrobić chipsa, bo wtedy poczujesz naprawdę różnicę. Po przełączeniu na wyższa moc aktualizacja softu jej nie usunie.