podgrzewane fotele
 

szanowni Koledzy i Koleżanki (zapewne też) :smt100

Może pytanie nie jest nazbyt mądre ale jednak zapytam.

Otóż w moim autku mam podgrzewane fotele, kłopot w tym ,że nie grzeje siedzenie kierowcy, czyli moje :smt002 chciałabym posłuchać sugestii dot. ewentualnych przyczyn i szukania tego, żeby w razie czego mechanik mi nie naściemniał [walcz2] , bo niestetty zdarza sie,że próbują wymyślać [screwy]

dzięki wielkie

pozdrawiam [papa]

dzięki haps27 :)

Witam. Mam instalację- doprowadzone przewody do foteli- tapicerka skórzana ale nie ma właczników podgrzewania foteli. Czy to atrapa ?? Jak to sprzwdzix samochód sprowadzony z Belgii

A skąd wiesz, że to od ogrzewania? Pewnie od poduszek bocznych. Jak nie ma włączników, to nie ma ogrzewania.

Może masz rację ale w szczytach foteli nie mam żadnych miejsc na boczne poduchy. Może ktoś ma pomysł jak to można sprawdzić ???

może fotele były przełożone z innego auta?

Cała tapicerka ??? komplet foteli, drzwi i deska rozdzielcza ?? Raczej nie sądzę - samochód z Belgii. Czy komuś by się chciało robić "nowe" wnętrze ??

No to powiedz ile przewodów masz w złączu pod fotelem. Możesz mieć:
2 przewody - tylko napinacz
4 przewody - napinacz i poduszka (jeśli masz 4 poduszki bo jeśli masz tylko dwa jaśki to napinacz i elektryczna regulacja fotela)
6 przewodów napinacz, poduszka i elektryczna regulacja fotela
10 przewodów - napinacz, poduszka, elektryczna regulacja, i grzanie fotela.

Nie wszystkie te rzeczy musisz mieć. Czasem ford tylko zakładał bogatszą wiązkę u mnie np. była instalacja elektrycznej regulacji fotela a fotel kręcony ręcznie.
Pozdrawiam

Fotel jest ustawiany ręcznie. Jutro sprawdze ilość kabli we wiązce.Dzięki za info ........

dokladnie, KAZDA foka ma wtyczki pod fotelami, u niektorych jest po prostu przewodow, u innych mniej...

ja mam malutki problem z podgrzewaniem fotela kierowcy... wymieniłem mate w siedzisku (na taka z allegro od VW-bez termostatu- orginalny odłączyłem) i.... działa,ale tak z opóźnieniem i to sporym!!!! grzeje dopiero po kilku minutach(tzn bardzo długo sie nagrzewa)!!! :( nie wiem dlaczego tak się dzieje. dodam ze w oparciu jest orginalna mata Fordowska.... sprawdzałem miernikiem i bez obciążenia zaraz po włączeniu jest podawane napięcie okolo 13V a po podłączeniu maty na jej zaciskach jest okolo 8V. zastanawiam się czy obie maty-tzn w siedzisku i w oparcia są połączone szeregowo czy rónolegle(w orginalnej instalacji!)-bo przed "remontem podgrzewania" jak w siedzisku mata padła to oparcie nie grzało... fotel pasażera dziala normalnie (tam obie maty grzewcze są orginalne). dodam ze podlączałem tą matę przez gniazdo zapalniczki i działała dosłownie po kilku sekundach... zimno się robi- dieselek słabo grzeje więc szybko ciepło w tyłek by się przydało-a tu polowe drogi do roboty prawie nic....

Rm31, niestety muszę Ciebie zmartwić ta mata która kupiłeś nie będzie pasować do oryginalnej instalacji Focusa. W Focusie jest tak że pstrykasz przyciskiem płynie prąd przez matę siedziska z termostatem do maty oparcia i wszystko się grzeje a po osiągnięciu odpowiedniej temp. termostat wyłącza matę siedziska i oparcia. Maty połączone są szeregowo. U Ciebie brakuje termostatu. W VW jest trochę inaczej rozwiązane grzanie tam jest regulacja temperatury we włączniku. Szukaj raczej jakieś maty z termostatem.
Pozdrawiam

Hejka Elektryko - Elektroniki :)

Co będę potrzebował do podłączenia grzania foteli w mojej foce - tj. foka nie miała grzańców - ale wsadziłem fotele od ST / wersji sportowej w których są maty - w sumie na zime podgrzewanie dupska by sie przydało :)

specjalnie wywalilem termostat- bo caly czas przy nim przewody sie "uwalały".
jedyna różnica to taka że cały czas to to grzeje... no- ale juz cos wiem- ze są połączone szeregowo :) tzn muszę to troszke przerobic na równolegle i wg mnie powinno zacząć działać normalnie. czy się mylę? wiem że będzie cały czas grzało- ale doświadczlnie wiem że nagrzewa sie do takiej temperatury że się wytrzyma z dupskiem :) (to są te same maty co w FAQu- bez termostatu....)

przerobisz na rownolegle to poplynie duzo wiekszy prad.
Uwazaj na bezpieczniki lub co gorsza na instalacje.

A to ciekawe bo wg pewnego Ś.P. Pana zwanego Kirchoffem prąd w węźle to i1=i2+i3 więc tu jakieś nowe teorie tworzysz ;)

Rm31, musisz je podłączyć szeregowo bo inaczej chyba maty się spalą. Różne rezystancje. Twoje kłopoty mogą się też brać z tego że w oparciu masz Forda w siedzisku VW i pewnie te maty nie chcą razem współdziałać bo mają któreś różne parametry. Zresztą w FAQ jest wyraźnie napisane maty grzeją non stop i pewnie jak kiedyś zapomnisz wyłączyć to można coś sfajczyć. Także jakieś zabezpieczenie musi być.

Jeśli chciałbyś to zrobić jak fabryka kazała to tak: rameczka ta na około drążka zmiany biegów z miejscami na przyciski, przyciski, bezpiecznik 15A, no i instalka albo przynajmniej jakieś szczątki do zrobienia tej instalacji (instalacja jest prosta jak drut to dosłownie pociągnięte trzy przewody). Przydało by się też zobaczyć dla wszystkiego czy masz skrzynkę bezpieczników przystosowaną do grzanych foteli, tzn czy w miejscu na bezpiecznik 52 są blaszki i czy we wtyczce z tyłu bezpieczników C17 (szara) wystaje pin 11 bo różnie to bywa np 4 x elektryka szyb nie do wszystkich skrzynek da się podłączyć.
czasem też jest tak że jest gotowa instalacja wystarczy zdjąć ramkę z tunelu środkowego i poszukać dobrze wtyczek do przycisków lub sprawdzić czy w tej wtyczce która wystaje z podłogi pod fotelem nie jest jakoś dziwnie dużo przewodów.
p.s. nie chcesz się wymienić? 8-) ja mam już gotową instalkę a mat nigdzie nie mogę znaleźć. :smt098
Pozdrawiam

mam jeszcze jedna taka nieorginalna mate- moze ja zamontuje w oparcie i wtedy połącze rownolegle? bo przy podłączeniu szeregowo takich samych mat-tzn ich oporności to są zasilane napięciem okolo 6v... ta jedna mata od VW ma moc około 45W więc prąd płynący bedzie wynosił około 3,5A.... przy połączeniu dwóch takich samych rownolegle prąd wyniósł by około 7 amper- więc nie tak źle.... co do jednego macie rację- nie powinienem łączyć równolegle orginałnej maty z tą od VW gdyż jeśli te orginalne są połaczone szeregowo to wynika z tego że zasilane są napięciem około 6V- i grzeją mocno (więc jakbym zapodał takiej macie 12 V to mogłoby być nieciekawie :() no chyba że się myle....

Do równoległego musiały by mieć taką samą oporność żeby równo grzały.

mam dwie takie same maty-więc teoretycznie powinny mieć taką samą rezystancję.... (te nie orginalne-tyle że jedna jeszcze jest niezamontowana.... :)) już wiem jak spróbować czy zda to egzamin... podłącze 2 rownolegle do takiego długiego kabla z wtykiem do zapalniczki-jak zda tak egzamin to zmienię trochę instalację orginalną od podgrzewania i bedę musiał zamontować drugą matę od VW w oparciu...

Ciekawe jak zda to egzamin. Spadnie Ci wartość prądu 2 razy a jeżeli dobrze rozumiem, że maty grzeją pod wpływem przepływającego prądu to będą słabiej grzały.

To będzie najlepsze wyjście, wywal matę z oparcia i zamontuj druga taką nie oryginalną tylko że wydaje mi się że połączenie powinno być szeregowe a nie równoległe, ale tu masz pole do eksperymentowania :smt098 . No i pamiętaj że nie masz żadnego zabezpieczenia w takim układzie, musisz pamiętać żeby wyłączyć grzanie żeby nie ugotować tego i owego [pop] .
Pozdrawiam

dzięki

to i owo przypomni o sobie!!!! :) no chyba że znajde gdzieś jakis termostacik to go zamontuje (bo ten orginalny to :()
także pozdrówka

witam
ja mam połączone maty równolegle i działa OK, to dla tych mat jest bez różnicy - początkowo miałem tylko siedzisko i działało, potem dodałem oparcie.
Jeżeli chodzi o zapomnienie się - nie da się zapomnieć, bo po pewnym czasie się zrobi aż za ciepło :) więc Twój tyłek będzie robił za termostat hah
Na allegro widziałem ostatnio termostat elektroniczny, który ustawia się potencjometrem przy jakiej temperaturze ma rozłączać przekaźnik. Dodatkowo ma regulacje histerezy, czyli hm jakby to opisać najprościej - np wyłaczać będzie przy 45stopniach a włączać przy 35stopniach, czyli wynosi ona 10stopni. Bez histerezy wyglądało by to tak, że 45 wyłączać, 44 włączać, przekaźnik przy takim używaniu oddał by ducha bardzo szybko (choć w sumie 45 i 44 to już 1stopień histerezy - proszę sobie więc wyobrazić jak najmniejszą wartość...czyli w kółko skaczące styki). Teraz mi się grzebać w aucie nie chce, ale na wiosnę na 100% zrobię ten termostat.

http://www.allegro.pl/item841725407_...bez_czujn.html

frodowski produkt :D

Myślałem o takim czymś, tylko że już nie ma tych drugich mat z termostatem a było by to najlepsze rozwiązanie
Pozdrawiam

koledzy- dziś fotel wyjęty, zamontowana druga mata nieorginalna (ta od VW), troszkę zmienione połączenie i.... i grzeje że aż miło!!!!!!!! :) (dodam jeszcze od siebie,że u mnie orginalne maty były przyklejone do pianki fotela wiec te nowe maty także przykleiłem- jakimś klejem do pianek tapicerskich- jakby butaprem w sprayu)

ja znajdę gdzieś jakiś odpowiedni termostat lub termoregulator jakiś to dołoże jeszcze :)


dzięki za pomoc

http://www.allegro.pl/item846549526_...rtsz_3_2b.html
Koszt nie jest duży, bo 30zł, a wyregulujesz sobie dokładnie temperaturę w jakiej ma się włączać i wyłączać ogrzewanie. kwestia doprowadzenia czujnika do maty, najlepiej pod sam tyłek bo tam najcieplej :D
Ja zamierzam właśnie z tego skorzystać, ale to jak się zrobi cieplej - teraz częściej używam przełącznika ON/OFF, co w sumie też na dobre mi wychodzi, bo nie chce mi się włączać i wyłączać co parę minut więc po zagrzaniu wyłączam fotel a potem mam ciepło z nawiewów. Dlaczego na dobre ? bo mam już prawie 10 letni akumulator, który mógłby przeżyć tą zimę...

Kacper85 właśnie przeglądałem alledrogo i też na niego zwróciłem uwage :)
jak na razie to także ON/OFF działa jako termostat :) u nie w foce aku jest nówka więc może grzać.