dolot AEM
 

właśnie założyłem dolot AEM-a Short Arm do mojej foki, www.aempower.com
jeszcze nie hamowalem auta, zrobie to w przyszlym tygoniu, ale ten dzwięk, rewelacja!!!!!!! no i pod pokrywa jakos sie ładniej zrobiło :P

Znowu się Wasz moderator (czyli ja :oops: ) nie popisał (to pewnie ze złości że muszę 3-go maja pracować) i wyciął nie to co trzeba. Przepraszam, wycięte posty poniżej:

hayabusa Pon 02 Maj, 2005 19:03

jest fotka, w końcu......

http://img220.echo.cx/my.php?image=aemdolot9mc.jpg

----------------------------

Greg Pon 02 Maj, 2005 20:42

Sorki , duzo za ten dolot zaplaciles Bo to co widze na zdjeciu to jakos nie przemawia do mnie z kilku wzgledow .
Pzdr.

----------------------------

hayabusa Pon 02 Maj, 2005 21:28

udalo mi sie nabyc nowy, po znajomosci za 700 pln, koszt np. w Intercarsie to okolo 1200 pln, a co z nim jest nie tak?

----------------------------

gRuHa Pon 02 Maj, 2005 22:03

hayabusa, dolot ladny, ale stozek w komorze silnika???? tyle sie o tym trabi ze to BE zabawa jest i ze nic to wtedy nie daje!!!!! moze jakis wlocik zimnego powietrza zrobisz, chyba ze juz masz ;)

----------------------------

Greg Pon 02 Maj, 2005 22:47

Chyba sporo za wyjatkiem gladkiej rury ktora nie blokuje przeplywu powietrza .
Rownie dobrze mozna taki dolot zrobic na nierdzewnej rurce i kolankach z pcv ( taniej , napewno duzo taniej ) stozek oprocz tego ze fajnie warczy pewnie nic nie daje . Nie badz zdziwiony jak na hamowni wyjdzie gorszy wynik niz na seryjnym filtrze . I jeszcze jedno ale najbardziej istotne , stozek ciagnie cieple powietrze z silnika . A to niestety nie poprawia osiagow .
Pzdr.

----------------------------

gRuHa Pon 02 Maj, 2005 23:30

dokladnie, o tym i ja wspominalem wyzej, konieczny bedzie jakis wlocik, albo w masce lub na boku, albo spod zderzaka inaczej nic to nie da tylko bedzie furczec i ladnie wygladac.... a z przyrostu mocy bedzie jedna wielka [ass]

----------------------------

hayabusa Wto 03 Maj, 2005 03:02

no tak, wydawalo mi sie ze AEM to dobra firma , w dwoch poprzednich samochodach zdecydowalem sie tez na short arm (nie mylic z cold air, o tym chyba piszesz, poczytaj na aempower.com.....) i przykladowo w Hondzie 1.6 Vti (160 koni) sam dolot dal 6 koni srednio w trzech hamowaniach z rzedu, no i ciagnal cieple powietrze z silnika......
jezeli chodzi o uklady doprowadzenia powietrza (nie musi to byc od razu zimny uklad) AEM jest liderem i stad moja decyzja, tym bardziej ze sprawdzona, w USA jezdzi duzo Fok i np. focusfanatics.com dokladnie opisuja watek, sorki ale zeby wykonac odpowiedni dolot z nierdzewki + pcv + dobrac odpowiedni filtr....
jasne ze lepiej wyposazyc sie w zimny uklad, ale jest duzo drozszy i raczej przeznaczony do mocniejszych modyfikacji silnika...

Do Grega: gwarantuje Ci ze nie furczy dzwiek jest bardzo rasowy
zhamuje auto pod koniec tygodnia, wiarygodne wyniki zamieszcze, nawet jezeli bedzie spadek mocy

hayabusa, wow jak z cieplego powietrza zrobiles +6KM to mozesz sie pokusic o wlot zimnego do tego co masz i bedzie jeszcze wiecej....
z tego co ja slyszalem i czytalem to jak sie robi dolot to raczej sie podnosi moment obrotowy, a obie krzywe sie wygladzaja, ale zobaczymy jak bedzie.....
czekamy z niecierpliwoscia na wyniki z hamowni!!!!!!!

Dziwne rzeczy się w tym wątku dzieją - wczoraj było więcej odpowiedzi.

Z niecierpliwością czekam na wykresy.

pozdrawiam