|
Wymiana chłodnicy klimatyzacji, napełnienie, odgrzybienie klimatyzacji
Witam chciałbym Wam zaprezentować fotorelację z wymiany chłodnicy klimatyzacji, a następnie napełnienia i odgrzybienia klimatyzacji. Powodem całego zamieszania była nieszczelność chłodnicy i związana z tym utrata czynnika R134A https://lh4.googleusercontent.com/-1...o/DSCF4171.JPG Najpierw zakupiłem potrzebne rzeczy, mianowicie chłodnicę klimatyzacji firmy Nissens, filtr kabinowy węglowy, odgrzybiacz oraz szczeliwo do uszczelnienia podszybia https://lh6.googleusercontent.com/-K...o/DSCF4176.JPG zdjęcie przedstawia starą chłodnicę klimatyzacji z widoczną nieszczelnością, którą wyciekł czynnik https://lh3.googleusercontent.com/-F...o/DSCF4179.JPG chłodnica wpięta jest w układ przy pomocy dwóch węży, każdy z nich w gnieździe zamocowany jest wkręcaną szpilką z nakrętką na klucz 13mm. Od nowości nie były one ruszane, więc przed odkręceniem warto popsikać je penetratorem https://lh5.googleusercontent.com/-Z...o/DSCF4189.JPG po odłączeniu węży chłodnica jest gotowa do wyjęcia, trzyma się jedynie na wcisk w czterech gniazdach w narożnikach chłodnicy, teraz trzeba ją nieznacznie przesunąć w kierunku prawego koła i powinna wyskoczyć z gniazd https://lh5.googleusercontent.com/-3...o/DSCF4196.JPG porównanie starej i nowej chłodnicy, jeśli mam być szczery optycznie nowa chłodnica nie rzuca na kolana, mam nadzieję, że w użytkowaniu zaprezentuje wyższy poziom https://lh5.googleusercontent.com/-U...o/DSCF4198.JPG nowa chłodnica już na swoim miejscu, widoczne podłączone oba węże https://lh3.googleusercontent.com/-x...o/DSCF4222.JPG następnym krokiem była wizyta w warsztacie, gdzie układ klimatyzacji poddany został sprawdzeniu szczelności a następnie napełniony czynnikiem R134A https://lh4.googleusercontent.com/-s...o/DSCF4227.JPG całość prac jest zautomatyzowana, a odpowiedzialna za to jest taka oto maszyna https://lh5.googleusercontent.com/-v...o/DSCF4228.JPG na koniec dostałem wydruk z zapisanymi kolejnymi etapami prac. Jak widać układ napełniono czynnikiem R134A, ultrafioletem oraz olejem smarującym sprężarkę https://lh6.googleusercontent.com/-x...o/DSCF4231.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-f...o/DSCF4232.JPG po powrocie z warsztatu można już było wykonać odgrzybienie klimatyzacji. Na początek zdemontowałem prawą stronę podszybia, pod którym znajduje się filtr kabinowy. Podszybie nominalnie zamocowane jest za pomocą zatrzasków, jednak u mnie z wiadomych względów zastępują je trzy wkręty https://lh4.googleusercontent.com/PK...Q=w745-h559-no obie połówki podszybia są spięte ze sobą, więc nic na siłę, najpierw podnosimy lewą, a następnie prawą można wysunąć https://lh4.googleusercontent.com/-7...o/DSCF4236.JPG po usunięciu podszybia mamy dobry dostęp do filtra kabinowego https://lh5.googleusercontent.com/-J...o/DSCF4239.JPG żeby wyjąć filtr z obudowy, trzeba z obu stron odblokować zatrzaski i odchylić przednią ściankę obudowy https://lh5.googleusercontent.com/-c...o/DSCF4241.JPG widok po wyjęciu filtra kabinowego, obudowę z liści i pyłu oczyściłem za pomocą odkurzacza https://lh5.googleusercontent.com/-G...o/DSCF4252.JPG nowy filtr, a obok niego stary po przebiegu zaledwie 10000km https://lh3.googleusercontent.com/-t...o/DSCF4243.JPG najważniejszym miejscem, które należy odgrzybić jest parownik, w focusie znajduje się on między deską rozdzielczą a ścianą grodziową. Dostęp do niego jest niezwykle trudny, ale nie niemożliwy. Teraz pokażę jak się do niego dostać. Pierwszym krokiem jest wykręcenie schowka pasażera, po odkręceniu trzech zaznaczonych wkrętów można go wyjąć, nawet z zawartością https://lh5.googleusercontent.com/-V...o/DSCF4246.JPG po wymontowaniu schowka po lewej stronie dmuchawy widzimy rezystor dmuchawy, który należy usunąć. Najpierw odpinamy wtyczkę, a następnie po odkręceniu wkręta rezystor można wyjąć https://lh5.googleusercontent.com/-8...o/DSCF4249.JPG rezystor dmuchawy w całej okazałości https://lh4.googleusercontent.com/-C...o/DSCF4251.JPG po wykręceniu rezystora mamy dostęp do kanału, którym dostaniemy się do parownika. Odległość nie jest duża, po włożeniu do otworu palców z lewej strony możemy wyczuć parownik https://lh6.googleusercontent.com/-D...o/DSCF4255.JPG przystępujemy do odgrzybiania, wsuwamy sondę w komorę, gdzie znajduje się parownik i nie żałując środka równomiernie go pokrywamy pianą https://lh4.googleusercontent.com/-0...o/DSCF4258.JPG piana wypełnia całą przestrzeń, i dochodzi aż do otworu https://lh6.googleusercontent.com/-h...o/DSCF4259.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-O...o/DSCF4260.JPG środek dałem także do kanału poniżej filtra kabinowego, do kanałów w desce rozdzielczej oraz przy tunelu środkowym za przednimi fotelami https://lh3.googleusercontent.com/-Y...o/DSCF4261.JPG jeśli ktoś dysponuje kanałem może wpuścić odgrzybiacz także w otwór odpływowy, który znajduje się na ścianie grodziowej za przekładnią kierowniczą https://lh3.googleusercontent.com/-h...o/DSCF4262.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-J...o/DSCF4263.JPG odgrzybiacz, który ja zastosowałem ma reagować przez około 1/2h, w międzyczasie zająłem się montażem nowego filtra kabinowego. Ważny jest kierunek przepływu powietrza przez filtr, jest on zaznaczony strzałkami. Po włożeniu filtra zatrzaskujemy przednią ściankę, i pozostaje nam teraz założenie podszybia https://lh4.googleusercontent.com/-c...o/DSCF4266.JPG Po nałożeniu warstwy uszczelniacza założyłem podszybie, przykręciłem je trzema wkrętami i zmyłem nadmiar masy https://lh5.googleusercontent.com/-R...o/DSCF4268.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-g...o/DSCF4270.JPG po około 1/2h piany już nie ma, można teraz zamontować rezystor dmuchawy a następnie schowek. Pozostaje uruchomić silnik i sprawdzić działanie klimatyzacji |
szacun też się właśnie przymierzam do odgrzybiania jaki to środek który użyłeś można wiedzieć ????
|
Hej, wrzucam dla potomności:
W Focusach po lifcie pierwszej generacji ok 2003 roku zaczęto montować zespolone chłodnice. Wkładano w zasadzie zespół chłodnic (dla uproszczenia będę mówił jedną chłodnicę) - skraplacz zintegrowany z chłodnicą wody. Jest to rozwiązanie bardzo korzystne... Dla Forda - bo w razie uszkodzenia jednej kasujemy za dwie dhłodnice na raz. Ceny w ASO powyżej 2000 złotych. Wymieniałem w swoim Focusie z 2004 taką jedną chłodnice na dwie - poszło bezproblemowo, weszła mało co Plug and play. Kupiłem używana chłodnicę wody wyjętą z auta które miało dwa wentylatory (Sam miałem jeden, mocowania pasowały) oraz nowy skraplacz firmy nissens. Wersja samochodu z pojedyńczą chłodnicą ma dodatkowo "kierownice powietrza" (kawałek plastiku który kieruje pęd powietrza na chłodnicę) - przy wymianie należy to wyrwać, bo inaczej nie wejdzie chłodnica klimy [skraplacz]. Z innych wskazówek to bardzo użyteczny jest kanał, ale jeżeli jego szerokość nie będzie co najmniej taka jak chłodnicy klimatyzacji to trzeba będzie podnieść przód samochodu. Skraplacz wchodzi pod bardzo małym kątem względem pionu i samochód na kołach jest za nisko by ją włożyć. Warto też mieć zapasowe opaski ściskowe okrągłe na węże wodne - mi jedna strzeliła. Cbant chyba się to potocznie nazywa. Ja u siebie wymieniałem oringi na przewodach klimy - stare miały przekrój już jak trapez nawet. Umoczyłem je w oleju z klimy który wyciekł z węża. Auto nabite, zimne powietrze leci aż miło (8 stopni przy 28 na zewnątrz) Koszty... Chłodnica nissens około 250 u mnie wody kosztowała 80 używka - nowa nrf to kolejne 250 - odpuściłem. Najtańszą zintegrowaną znalazłem za 699 na allegro... Nabicie 180. Chlodnicpol chciał za całość 700 ale przy założeniu, że wrzucą uniwersalne chłodnice - cokolwiek sie schrzani - trzeba znowu do nich. Według mnie najlepsza opcja jest używana chłodnica wody + nowy skraplacz - i tak tylko on jest narażony na uszkodzenia mechaniczne. Pozdrawiam! |
Witam.
Gdzie znajduje się ta chłodnica? Ostatnio byłem na sprawdzeniu szczelności i wynik był negatywny. Mechanik stwierdził na 99% chłodnicę klimatyzacji. Chciałbym ją najpierw obejrzeć zanim kupię nową. Pozdrawiam A. |
za chłodnicą wody, chyba że masz auto po 2003 to wtedy możesz mieć dwie połączone ze sobą. Chłodnicy klimy nie wyjmiesz bez odłączania przewodów klimy.
Jak popatrzysz na przód auta to pod wlotem powietrza (po stronie kierowcy, za grillem) widać koreczek. Ten korek jest podpięty bezpośrednio do chłodnicy klimy. Musisz całe auto podnieść z dwóch stron inaczej nie wyjmiesz chłodnicy - za duża. |
Dziękuję za odpowiedź. Auto mam z 2001 czyli z przed FLi dzięki temu mam jedną chłodnicę tak jak autor tej instrukcji wymiany.
Wasza pomoc okazała się bezcenna. Chłodnica wymieniona (oczywiście na kanale), klima nabita, odgrzybiona i.... niedziałająca :( Okazało się, że uszkodził się przekaźnik. Podmieniłem na razie od świateł drogowych i chłodzi :D Nowy przekaźnik zamówiony :) |
Panowie którą chłodnicę dać od przodu? Klimy czy wody? Graty zamówione i niedługo zabieram się za wymianę zintegrowanej na dwie osobne.
|
od klimy
|
a u mnie w FL z automatyczna klimatyzacją nie ma rezystora dmuchawy za schowkiem. Jest tam zaślepiony otwór [hammer] gdzie może być ten rezystor?
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 06:04. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.