Demontaz kierownicy [FFI]
 

Witam
Jako ze kilka osob pytalo jak sciagnac kierownice w foce i czy duzo z tym roboty .
Przy okazji wymiany kierownicy u siebie zrobilem kilka fotek podczas demontazu .

Potrzebne klucze to dwa klucze nasadkowe , jeden 5,5 mm drugi 24mm

Po pierwsze odkrecamy dwie sruby z tylu kierownicy ,
sruby te trzymaja poduszke i blokuja nam dojscie do glownej sruby trzymajacej
kierownice

http://img353.imageshack.us/img353/8...nica0045ku.jpg

Po odkreceniu wspomnianych srub poduszka trzyma sie juz tylko na gumowych zaczepach .
Aby ja calkiem wyciagnac potrzeba juz tylko troche sily .
Podczas wyciagania zdarza sie ze trabi , ja dla zachowania ciszy i pozbycia sie gapiow ,
wyciagnalem bezpiecznik od klaksonu .

Po wyjeciu juz poduszki , naszym oczom pojawi sie sruba mocujaca
i w zaleznosci od rocznika jedna lub dwie zolte kostki

http://img380.imageshack.us/img380/2...nica0021fh.jpg

Przy odlaczaniu / podlaczaniu poduszki powietrznej powinno sie sciagac kleme z akumulatora ,
celem unikniecia przypadkowego wybuchu .
Ja jako leniwy czlowiek ktory nie lubi nastawiac ponownie ustawien w radiu ,
posluzylem sie wyjeciem bezpiecznika od poduchy .
Po odlaczeniu zoltej kostki / kostek zostaje nam juz tylko glowna sruba na klucz 24mm .

http://img358.imageshack.us/img358/2...nica0038uv.jpg

Odkrecamy kierownice , wkladamy druga i reszte czynnosci powtarzamy w odwrotnej kolejnosci .

Czas to naprawde 5-10 min. Szkoda jezdzic z tym do ASO .

U mnie efekt koncowy jest taki

http://img358.imageshack.us/img358/1...nica0019wg.jpg

Pzdr.

Demontaż kierownicy (FFI)
 

Czasami trzeba zdjąć kierownice (obszywanie skórą, wymiana poduszki, wymiana taśmy), więc pewnie się kilka razy przyda...

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
To jest oczywiście tylko poglądowa instrukcja na przykładzie mojej foki - zastrzegam sobie brak jakiejkolwiek odpowiedzialności za uszkodzenia bądź awarie powstałe na skutek posługiwania się poniższym FAQ.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _


Poziom trudności: łatwy
Czas trwania: 10 minut
Potrzebne narzędzia:
- klucz nasadowy 24mm
- klucz nasadowy 10mm
- klucz nasadowy 5,5mm
- mały płaski śrubokret (opcjonalnie)
http://img16.imageshack.us/img16/405...a1final.th.jpg
(foto1)

Instrukcja:
1. otwieramy maskę
2. odkręcamy klemy od akumulatora (nasadka 10mm) i zabezpieczamy żeby nie wróciły na akumulator (polecam 2 plastikowe korki z butelek) - nie chcemy żeby nam niechcący strzeliła poduszka
3. wsiadamy do auta i przekręcamy kierownicę w pozycję pionową (foto2)
http://img16.imageshack.us/img16/861...a2final.th.jpg
(foto2)

4. nasadką 5,5mm odkręcamy 2 śruby z tyłu kierownicy (foto3), upewniając sie że są juz zupełnie luźne (nie wypadną)
http://img30.imageshack.us/img30/718...a3final.th.jpg
(foto3)

5. delikatnie od góry, a potem od boków podważamy poduszkę aż do zwolnienia zaczepów (foto 4 i 5), ale z wyczuciem żeby nie wyrwać kostki jak już zaczepy puszczą
http://img15.imageshack.us/img15/640...a5final.th.jpg http://img17.imageshack.us/img17/424...a4final.th.jpg
(foto4) (foto5)

6. płaskim śrubokrętem odpinamy zaczep w kostce (kostkach) od poduszki i odkładamy poduchę w bezpieczne miejsce
7. blokujemy kierownicę (pomoc koleki/koleżanki albo kreatywność typu przytrzymanie kolanami) i kluczem z nasadką 24mm odkręcamy śrubę na samym środku kierownicy (foto6)
http://img17.imageshack.us/img17/780...a6final.th.jpg
(foto6)

8. wyciągamy śrubę, kierownice mamy w rękach, cel osiągnięty
http://img15.imageshack.us/img15/348...a7final.th.jpg
(foto7)

Motaż oczywiście przeprowadzamy w odwrotnej kolejności.


PS. przy kopiowaniu na inne fora i publikację PROSZĘ I ŻĄDAM jednocześnie zamieszczenia źródła (Focus Klub Polska) i linku do tego tematu (http://forum.focusklubpolska.pl/view...88cdce694d3800)



Tagi: kierownica wymiana obszywanie demontaż montaż airbag poduszka wymiana

A ja dodam kilka słów od Siebie ...
W chwili obecnej mam rozebranego w garazu focusa bez kolumny kierowniczej...

przyznam szczerze (już teraz znam dokładnie jej budowę) i dziwię się że trzpień nie wpadł Wam do środka przy wymianie ... jest napięty na sprężynie i po odkręceniu kierownicy ma prawo a wg logiki wręcz powinien wpaść do środka (składanie się w trakcie zderzenia etc)

Oczywiście przy składaniu porobię zdjęcia dokładne z opisem niemniej jednak wymiana kierownicy nie jest niestety taka prosta jesli sprężyna jest sprawna i schowa trzpień do środka ...

W żadnym wypadku nie chcę polemizować z powyższymi poradami ... dodaję tylko drobną przestrogę bo mimo wszystko parę rzeczy potrafię w aucie zrobić i wymiana kierownicy nigdy nie była dla mnie problemem do czasu gdy zabrałem sie za Foczkę ;)

Panowie a kierownica z wersji po lifcie będzie pasować do przedliftu? Poduszki są podobne ale chyba jednak inne a jak sama kierownica?

Ponawiam pytanie, bo bardzo to mnie interesuje, będę wdzięczny za odpowiedź.

Odkręcałem ostatnio kierownicę metodą z Faq i nic sie nie schowało nie wybuchło ;)

Źle napisałem, chodzi o to żebym ja nie robił tego demontażu, jak zrobi to ktoś kto się na tym zna to spoko, wystraszyłem się tego że jakiś trzpień może wpaść czy coś takiego, czytałem tutaj na forum.

Dziś demontowałem kierownicę ponieważ ją obszywam. Dzięki za pomoc koledzy, od siebie dodam tylko że śruby na nasadkę 5,5mm trzeba wykręcić na maxa (i tak nam nie wypadną) wtedy łatwo odejdzie poduszka z zatrzasków a kierownicę można również odkręcić kopytem 24, nasadki nie maiłem więc próbowałem inaczej i się udało.

http://dc599.4shared.com/img/Y42dr69...04453426040709

Tak dla uzupełnienia tych świetnych instrukcji.
Robię to na codzień.
Klemy dla bezpieczeństwa owszem ściągamy ale są auta w których klemy i akumulator są niedostępne na poczekaniu.
Wystarczy po prostu nie pchać kluczyka do stacyjki i błąd nie powinien się objawić.
Co do śrub głównych to tych klasycznych ja stosuje klucz do kół taki krzyżakowy. Jest w nim 4 nasadki o zawsze któraś przypasuje.

Jakby ktoś chciał uczyć się na czyiś błędach to radzę rozkręcić obudowę kierownicy (osłona górną tylko na zatrzaskach się trzyma a dolna na 3 śrubkach) i podłożyć coś pod sprężynę (kawałek nawet drewienka). Ja tego nie zrobiłem i oczywiście trzpień wpadł. Dobrze, że znalazłem śrubę długa o tym samym rozmiarze wkręciłem w trzpień i jedną ręką wyszarpywałem, a drugą próbowałem zblokować sprężynę. 3 godziny zabawy.