1.8 TDCI 100 KM Czujnik położenia wałka rozrządu i przepływomierz
 

Witajcie.

Jak w tytule mam dwa pytania bowiem borykam się ze zbyt dużym spalaniem w mieście i trasie sięga około 7 litrów, dymieniem przy przyśpieszaniu na czarno, szarpaniem w okolicach 1500obr/min i falowaniem obrotów przy wrzucaniu na luz.
Jestem w trakcie wymiany filtrów paliwa, powietrza, czujnika położenia wału- zaczął się psuć, nie mogłem odpalić samochodu dość niedawno a na komputerze wyskoczył mi błąd; pompa wtryskowa była regenerowana parę miesięcy temu jak i wtryski, turbina, rozrusznik, alternator.

Mianowicie:

1. Czujnik położenia wałka rozrządu powinien być normalnie otwarty (NO) czy normalnie zamknięty (NC)? Diagnozowałem miernikiem uniwersalnym po podłączeniu diody i samemu przykładając śrubokręt i nie wiem czy to dobre zachowanie.

2. Jakie parametry ma przepływomierz nowy bądź używany,chodzi mi o g/si volty. U mnie jest od 10 do 90g/s i od 1,32v do 4,5v - z wyczytanych informacji wiem że volty tak powinny wyglądać ale masa powietrza już nie wiem, nie doczytałem się o TDCI.

Jak mogę jeszcze zbadać co mu dolega? dodam, że mam program forscan i w nim sprawdzam większość rzeczy.

Czyżby nikt nie wiedział, bądź nie umiał doradzić w tej kwestii?

Kolego co do czujnika to podłączasz omomierz i dmuchasz opalarką. Jak walniety to będziesz miał przerwę.

---------- Post dodany o 21:42 ---------- Poprzedni post był z 21:41 ----------

Sprawdź jeszcze przewody od podciśnienia. Nieszczelność powoduje kopcenie na czarno.
I napisz jakie bledy wywalił komputer.