Kopcenie na czarno i stuki 1.6 TDCi
 

Witam, Focus MK2 1.6 TDCi. Strasznie kopci na czarno, po przegazowaniu do ok 3500 obr/min przy schodzeniu z nich słychać głośne stuki spod maski. Czy to mogą być wtryski?

Samochód już u mechanika, ale zajrzy dopiero po weekendzie.
Jesli to wtryski to co lepsze, regeneracja czy używane? Jaki może być orientacyjny koszt takiej imprezy?

Wg mnie regeneracja lepsza niż używki bo używane nie wiesz w jakim stanie są (może im być potrebna regeneracja za chwilę).

Robił ktoś regenerację wtrysków w 1.6? Jaki koszt?

Ja robiłem w Bosh Serwice bodajże 1 szt. Coś ok.400zł u mnie objaw był taki,że strasznie telepało budą podczas jazdy i na biegu jałowym.Po sprawdzeniu okazało się,że padł tylko jeden wtrysk pierwszy za filtrem paliwa więc zregenerowałdm tylko ten jeden.Po tej operacji staram się nie tankować auta na stacjach przy hipermarketach choć to mógł być przypadek.A kopcenie na czarno miałem ale okazało się,że uklad dolotowy był nieszczelny.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Mam nadzieję że wszystkie nie będą uszkodzone

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Spokojnie ja też się stresowałem ale okazało się,że padł tylko jeden ale tak lał,że olej miałem zmieszany z paliwem.Daj znać jak będziesz już po diagnozie.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Miałem podobny problem. Stukanie pojawiło się w czasie jazdy, kopcił przy wyższych obrotach. Wszyscy mówili, że to wtryski. Nagle przestał stukać i od razu stracił moc. Komputer pokazał zawór EGR. W tym tygodniu mechanik się tym zajmie.

Mam nadzieję, że nie będzie tak źle. Czy sam komputer już wskaże co jest nie tak? Czy wtryski i jeśli tak to który? Czy to raczej tylko naprowadzenie i trzeba wyjąć wszystkie i sprawdzić? Co ciekawe nie zapalił się 'check engine', jedynie sam napis na wyświetlaczu 'usterka ukł. silnika'.

U mnie świeci się check engine. Komputer od razu pokazał błąd EGR.

Będziesz wymieniał czy zaślepiał?

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Kupiłem używkę. Jutro idzie do wymiany.

I jaka diagnoza wtryski czy coś innego?

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Witam, właśnie dzis dopiero odebrałem samochód i nie wiem co o tym myśleć. Mechanik powiedział że komputer pokazał dwa błędy od DPF po czym dolał płynu do zbiorniczka bo był pusty, skasował błędy, pojeździł i już nic się nie pokazało. Samochód nie kopci, w silniku nic nie stuka. Problem w tym że DPF był usuwany jakieś 3 lata temu przeze mnie i do tej pory nie było żadnych problemow. Zrobił test przelewowy wtrysków, widziałem zbiorniczki: 1,3 i 4 równo, drugi odrobinę więcej ale powiedział że w normie. Wziął za to 250 zł, czyli płyn, przelewy i diagnostyka komputerowa. Powiedział, że nie ma się na razie co pchać w koszta dodatkowe. Czy mógł zrobić coś innego (tańszego i skutecznego i mnie oszukać?) Czy żeczywiście istnieje możliwość z tym DPFem, ale jak skoro go nie ma to nie powinien wyświetlić błędu? Przy mnie podłączał jeszcze komputer przy odbiorze po mojej jeździe próbnej i żadnych błędów nie pokazało. W sumie samochód zrobiony, pojeżdżę troche i zobaczymy.