[FFI] Silniki w FFI
 

Jaka jest rużnica między silnikiem 1.8 TDDI a 1.8 TDCI ?
Który waszym zdaniem wybralibyście kupując używany samochód i czego mogę się spodziewać FFI z 2003 roku z przebiegiem 116000km.
co będę musiał przy nim zrobić etc.
Bardzo proszę o pomoc niechcę wpaść w skarbonkę bez dna.

TDDi - jak padnie Ci pompa to ~4k zł idzie się bujać, a tak to pewnie inne małe, indywidualne usterki.
TDCi - jak padnie dwumasa to ~1,5k zł j.w., jak lejesz słabe paliwo to mogą pójść wtryski - nowy 400zł za sztukę.
Są to chyba najbardziej kosztowne wymiany jakich możesz się spodziewać. Ale oczywiście wszystko zależy od tego w jakim stanie trafisz Fokę. Do zrobienia po zakupie to tak jak przy każdym innym rozrząd, płyny i filtry.
Ja bym chyba wybrał TDCi bo mnie osobiście przeraża koszt regeneracji pompy i sterownika w TDDi, a koszt ewentualnej wymiany dwumasy w TDCi i tak będzie o ponad 1/2 niższy. Ale wybór należy do ciebie.
Aaa, no i różnica. TDCi to CR, a TDDi chyba jeszcze z komorą wstępną (starsza generacja).

TDCi i wersja 100KM albo 115KM :) Nie będziesz żałował...potem mozesz go troche chipować i bedzie wiecej kucykow.

Jakie nadwozie?

TDDi sa slabsze, bo 90KM.

Oczywiscie zakladam, ze wiesz (zadałeś pytanie "co będę musiał przy nim zrobić etc"), ze przy zakupie podstawa to:
- filtr + olej
- rozrząd
- sprawdzenie materialow typu klocki, tarcze, sprzęgło, zawieszenie...

Paliwo mamy jakie mamy takze do wydatkow w TDCI nalezy doliczyc padajacy wtryski [chytry] Tddi pojedzie nawet na "gnojowce".pzdr

Jak bedzie ultimate`a albo verve lał ... to aż tak szybko padać nie bedą, choc faktem jest ze to nie jest wyznacznik ze bedzie lana lepsza ropka to cos zmieni

TDDi to wtrysk bezpośredni, za pomocą sterowanej elektornicznie pompy wtryskowej...
no nie przesadzajmy chyba za 3kafle da rade zrobić pompę...

Dlatego jest "~" :P :wink: