Cytat:
Napisał mayak
|
Cytat:
Napisał micmac
Koledzy mam dokładnie ten sam problem co Wy.
Z tą różnicą, że wiem dokładnie w którym momencie się to stało.
Mianowicie zachciało mi się wymienić radio seryjne na nieoryginalne.
Przed wymianą było ok, po już nie.
Myślałem na początku że to moja wina i coś spartoliłem przy montażu ale chyba nie.
Na tą chwilę przychodzą mi do głowy dwie rzeczy: jakiś bezpiecznik, lub wiązka na konsoli głównej ma jakieś przebicie, masę lub jeszcze coś innego.
Znaleźliście koledzy rozwiązanie Naszego problemu?
|
Witam,
Chciałem odświeżyć nieco temat.
U mnie bardzo podobny problem i wystąpił jak u kolegi powyżej, przy próbie wymiany radia fabrycznego na inne.
Po przekręceniu kluczyka zapłonu zapalają się kontrolki: czerwona strzałaka przekroczenia obrotów silnika, świece i kontrolka silnika (dwie ostatnie na żółto). Silnik odpala normalnie, ale po zapaleniu, ciemne zegary, brak klimatronika itp. Po 15 sekundach wszystko się zapala i wraca do normy.
Problem pojawił się również po próbie wymiany radia. Miałem przejściówkę z kostki ISO uniwersalną (przewody do pinów w adapterze sam musiałem ułożyć we właściwej kolejności - mogłem coś pomylić). Po podpięciu radio się nie włączyło. Zrezygnowany zawiozłem do "Norauto" na umówiony montaż radia. Niestety nie dali rady po podobno nie ma stałego + na kostce iso.
W domu mierzę multimetrem i pomiędzy masą na antenie a jednym z pinów (który powinien być właśnie +) mam napięcie (dziwne bo 11,3 V, a na akumulatorze normalnie 12.3). Spróbuję jeszcze szeregowo ten Pin sprawdzić czy jakiś prąd płynie, ale po prostu zgłupiałem. Czy ktoś ma może jakieś pomysły? Ręce mi normalnie opadają.