W moim przypadku problem polegał na brudnym zaworze EGR. Za późno się zamykał w stosunku do podciśnienia sterującego co prowadziło do tego że po dodaniu gazu jeszcze przez chwilę spaliny dostawały się do układu zamiast był odcinane od razu.
Ja zrobiłem tak.
Umyłem EGR od środka.
Zdjąłem rurę od IC z lewej strony(trzeba odkręcić 2 nakrętki i cybant - powinna wyskoczyć).
Wziąłem pędzel, miękką szmatkę i rozpuszczalnik do produktów naftowych tj ropy itp.
Zamoczonym w rozpuszczalniku pędzlem wkładałem do EGR i obmywałem lepki osad na zaworze od środka
Następnie wkładałem zwiniętą szmatkę i wycierałem do sucha.
Proces prowadziłem z 20 razy aż szmata była czysta
Po czyszczeniu należy odczekać aż wszystkie opary wyparują dopiero skręcić rurę od IC!!!
Nie składaj bez całkowitego wyparowania resztek rozpuszczalnika.
W moim przypadku nie pomogło od razu - musiałem trochę pojeździć ale teraz jest ok.
Oczywiście czyszczenie EGR ma sens wtedy gdy go zaślepisz inaczej syf dostaje się z powrotem do układu.
Jeśli nie zaślepisz lub nie możesz tego zrobić - nie wiem czy jest sens się babrać.
__________________
- pozdrawiam
Omodos.
|