Widzę że nie ma odpowiedzi więc napisze o kolejnych działaniach i obserwacjach.
Wymontowałem "przeplywomierz" ale w tym kawalku plastiku nic sie nie znajduje wiec przeczyscilem i zalozylem. Filtr powietrz wyglada na dosc swiezy.
Sprawdzilem pompka od roweru zachowania zaworu egr. "plumka" wiec chyba dziala jak powinien. Wezyk do niego dochodzacy tez jest ok.
Tak wiec rozkaldam rece ;/
Silnik dalej po nagrzaniu traci wigor.
Mysalem jeszcze o przeczyszczeniu IC ale to nie ma sensu. Bo przeciez auto zamulone by bylo od samego startu.
Teraz pytania:
Wlasciwie od jakiej predkosci obrotowej powinnienem czuc wyrazny przyrost momentu obrotowgo (wcisk w fotel)?
Czy to normalne ze w skrzynce bezpiecznikowej brakuje przekaźnika oznaczego symbolem "spiralka" (sw zarowe?)
Nawiazujac do ciagle istniejacego problemu. Co moge jeszcze sprawdzic zanim pojade z autem do mechanika?
|