[stelmach]

Po kawce wracamy i bierzemy w dłoń szlifierkę kątową z odpowiednia końcówką. Czyscimy wszystko dokladnie - nie ma że boli, nie ma że boimy się ze zrobimy dziurę - jak ma wyjść to i tak wyjdzie. Przyczyszczeniu uwazamy na wszystkie newralgiczne punkty typu - gumowe wężyki od abs, linki ręcznego, plastiki itp.
Przykładamy sie do pracy szczególnie z tyłu za kołami, podłoga przed bakiem, progi i przedni błotnik od strony drzwi.






















Warto przejechac sobie dodatkowo szczotką ryżową ranty od wewnatrz nad błotnikiem + szmatką nasączoną benzynką bo tam nie dochodzi myjka i moze byc troche błota i piachu.


Gdy całośc jest juz wyczyszczona (jedna z dwóch najbrudniejszych etapu konserwacji) smarujemy wyczyszczone elementy inhibitorem rdzy i idziemy na obiad...(teoretycznie producent zaleca odczekanie 24h ale jesli metal zrobil sie fioletowy i jest suchy po 5 godzinach lub wiecej to mozna nakładac podkładówkę).







Nakładamy podkład na rdzę - ja zalecam zrobic dwie warstwy - czyli po pierwszej odczekać 2-3 h i połozyc druga warstwę - druga warstwa schnie zdecydowanie dłuzej (pamiętamy aby dodać do obydwóch podkładów kupiony utwardzacz).











Wracamy do domu na dobrą kawę.